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通过对城市轨道交通线路略图在功能与视觉形式上进行比较分析,特别是对发达国家城市轨道交通线路略图的研究,提出写实型与抽象型城市轨道交通线路略图的概念,并以“人本主义”作为设计指导思想,从图面各元素来探讨视觉设计原则。 相似文献
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介绍了便携式桥梁挠度测量仪的工作原理、技术关键、使用效果和特点。该仪器操作简单、现场适应性强,可使工务段定期测量桥梁挠度,从而及时掌握所测桥梁的运营状态。 相似文献
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近两年来,随着重载列车的开行和列车速度的提高,既有线上的桥梁由于不同年代设计等级的差异,结构安全储备量的不同,部分桥梁病害迅速发生、发展,比较突出地反映在桥梁横向振幅的超限上。 相似文献
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《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2017,(1)
基于损伤桥梁在移动车辆荷载下的动态响应特点以及提升小波变换在奇异性检测方面的优越性能,提出了对不同大小移动车辆荷载作用下的单点桥梁加速度响应差值进行提升小波变换,通过提升小波系数峰值识别桥梁损伤的不依赖无损模型的损伤检测方法。数值分析表明,该方法可以有效识别不同程度、不同位置和多处桥梁损伤。其次,讨论了不同测点位置、荷载速度、噪声水平对损伤识别效果的影响,表明该方法具有较好的抗噪性;测点距离损伤位置越近,损伤识别效果越好;当荷载速度过大时,损伤信息易被淹没,损伤效果变差。 相似文献
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货物列车的编组对桥梁振动的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
在桥梁测试中,发现不同的列车编组对桥梁的横向振动产生不同的作用 ,说明混编列车对桥梁的振动影响很大。目前如能在列车编组上采取措施,并进行适当限速,将有助于控制桥梁横向振动。 相似文献
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在铁路桥梁布跨设计过程中,存在工作量大、自动化水平不高、方案展示不直观等问题。为优化桥梁方案设计、提高桥梁布跨设计效率,提出一种基于AI的桥梁自动布跨及三维可视化方法。针对桥梁人工布跨效率低的问题,引入强化学习的人工智能算法,根据桥梁布跨原则,自动计算桥墩位置,优化桥梁设计方案,提高桥梁布跨效率;针对方案展示不直观的问题,基于Cesium平台,构建三维地理环境场景,读取线路数据,定制桥梁参数模板,创建和展示桥梁方案模型。基于上述方法,开发了桥梁自动布跨及三维可视化软件,实现了AI自动布跨及真实环境场景下的桥梁方案展示。在某城际铁路中,应用桥梁自动布跨和三维可视化技术进行桥梁设计方案的比选和优化,为设计决策提供技术依据,证明该方法在实际工程项目中具备可行性和实用性,有助于减少人力资源的浪费,提高设计效率。 相似文献
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《铁道建筑》2015,(11)
列车—桥梁系统的空气动力特性不仅受组合断面上的气动绕流影响,而且在顺桥向列车对桥梁的影响还呈现出非均匀性及动态变化。以高速列车通过铁路双线32 m简支梁桥为例,分析头车前35 m至尾车后35 m范围内的桥梁三分力系数变化规律,得到了高速列车运行对该型桥梁不同位置断面空气动力特性的影响规律。研究发现,在任意时刻列车对铁路桥梁的空气动力特性影响都可划分为覆盖区、过渡区和无影响区3个区段,且随着列车在桥上的运行,列车对桥梁的影响区域在动态变化。提出了一种移动窗口模型方法来动态更新桥梁不同部位的气动力系数。该方法真正实现了列车—桥梁系统的动态气动耦合,能够更为精确地模拟风—车—桥系统耦合分析中的动态风荷载。 相似文献