冷却液在汽车上的正确使用

1发动机冷却液的选择 1）应选择汽车制造厂推荐或规定使用的冷却液，不要随意购买；2）在无汽车制造厂推荐资料时，要购买国家监督权威单位抽查合格的产品或国际名牌产品；     

车用冷却液的使用及配制

摩托车的冷却液是指液冷式(俗称水冷式)发动机所使用的冷却液。液冷式发动机使用的液体包括冷却专用油、蒸馏水和其它靠蒸馏水配制的化学溶液。由于我国地域广大,气候不一,南方气候炎热,终年无霜冻;而北方的冬季则气候十分寒冷,平均气温会到-10℃以下,东北地区甚至达-30℃～-40℃,故应根据当地气候配制或购买不同的冷却液。一、冷却液的分类摩托车的冷却液一般可分为以下几种:①蒸馏水;②酒精——蒸馏水型冷却液;③甘油——水型冷却液;④乙二醇——蒸馏水型冷却液;⑤冷却专用油;⑥酒精——甘油型防冻液;⑦蒸馏水——氯化钙型冷却液。     

电喷发动机燃油箱通风系统的检修

为了防止燃油箱向大气排放燃油蒸气而产生的污染，在发动机控制系统中普遍采用了由ECU控制的燃油蒸发排放控制装置，即燃油箱通风系统（或称燃油蒸发回收装置）。燃油箱通风系统由蒸气回收罐（活性碳罐）、控制电磁阀（活性碳罐电磁阀）、蒸气分离阀、蒸气管道和真空软管等组成。     

非二元醇环保型发动机冷却液研究最新进展

介绍了原非二元醇型发动机冷却液和新型非二元醇型冷却液的种类,阐述了不同类型冷却液的特点,针对冷却液的毒性、冰点防护、腐蚀抑制、传热和成本等进行了分析,认为新型非二元醇型发动机冷却液在环保、防冻、防腐、传热等方面均具有良好的表现,同时兼具价格优势。讨论了非二元醇环保型发动机冷却液的应用前景和发展潜力。     

长城有机型发动机冷却液试验研究

为检验有机羧酸型发动机冷却液的性能，对使用该冷却液的捷达CTX型轿车进行了8万km的道路试验。试验过程中对其理化指标、外观和气味、金属试片腐蚀情况、橡胶和树脂相容性能以及添加剂的损耗进行了测试。试验表明，全有机型冷却液中的腐蚀抑制剂在金属试片表面生成稳定的化学保护膜，可以在低pH值下为黑色金属提供足够的腐蚀抑制保护。     

发动机冷却水套内三维流动的数值模拟研究

应用FIRE软件对某一发动机冷却水套进行了三维数值模拟，得到了冷却液流场速率、换热系数分布、压力损失以及流量分布等流场信息。从计算结果中发现，该发动机缸体水套的第2缸、第3缸等区域存在流动死区．水套进、排气侧流量分布相差较大．整体水套压力损失与同类机型相比偏小等不合理的流动现象，是导致其第2缸、第3缸“拉缸”的主要原因。最后提出了相应的解决方案。     

数据流功能在电控汽车故障诊断中的应用

电控汽车微机故障检测仪（俗称解码器）除了具有对电控汽车中微机故障自诊断系统的读码在清码功能外，还具有动态测试功能（即数据流功能）。故障自诊断系统中检测的动态数据流能自动显示。通过３个实例阐述了数据流动功能在电控汽车故障诊断中的应用。     

电喷发动机连杆断裂原因分析

从电喷发动机和化油器式发动机进气系统的结构特点出发，分析了这两类发动机的工作过程。介绍了一辆ＡＬ富康轿车ＴＵ５ＪＰ／Ｋ型发动机因涉水行驶造成该发动机连杆断裂的事故。     

电喷汽油机进气歧管的CAD/CFD设计

电喷汽油机的进气系统对整个发动机的动力性、经济性和排放特性有很大的影响，其中进气歧管的尺寸和结构形状是主要的影响因素，需要进行优化设计。文中用CAD／CFD对EQ49li电喷汽油机的进气歧管进行优化设计，并用试验对计算机模型进行验证，整个设计过程表明，所用CAD／CFD优化方法是一种有效的和切实可行的发动机进气系统设计方法。     

排放分析在电喷发动机起动故障诊断中的应用

简述了燃油供给系统、点火系统和电控系统导致电喷发动机起动故障的原因及传统的诊断方法.阐述了喷油器工作状况可由HC含量的变化来反映,以及缸内燃烧状况及火花塞点火状况可由CO、NOx含量的变化来反映等排放分析诊断起动故障的机理.指出采用废气分析仪进行发动机起动故障诊断具有相当重要的实用价值,并通过试验得到了验证.     

发动机电控冷却系统性能仿真研究

在建立冷却系统各部件数学模型的基础上,建立了发动机电控冷却系统性能分析平台。应用该平台对汽车发动机电控冷却系统的运行控制优化进行了仿真研究。结果表明,电控冷却系统可根据发动机工况控制冷却系统的运行,有效提高冷却系统效能,降低冷却系统功耗,并减小发动机在效率最高点的温度波动,从而降低燃油消耗率和有害气体的排放。     

车用高速汽油机电控可变配气相位系统

本文介绍了一种基于可变位置液压张紧器机构实现控制进气门关闭相位角的电控可变配气相位系统。该系统具有结构简单，对原机改动小，便于安装，成本低等优点。试验结果表明，采用该系统可明显改善发动机低速转矩、高速功率特性、燃料经济性及分工况的排放特性。该系统适合于顶置双凸轮轴车用高速汽油机。     

电控发动机ECU故障自诊断简析

在ECU软件中，除了独立的故障自诊断模块进行部分故障的监测外，还在其它模块中有许多分散进行的故障检测记录过程，以及当故障发生时所采取的控制策略，根据诊断过程的要求，在自诊断模块中设计相应的4个相应程序分支，即更新记录重要故障，背景故障检测，故障处理与显示及诊断模式分支。