富春江富阳大桥施工监理简介

1 工程概况浙江省富春江富阳大桥,是国家“七五”期间的重要交通项目。大桥位于富阳镇城东富春江渡口处。主桥长890m、宽10m+2×1.5m;新建接线公路长4.75km,其中有大、中桥3座,总长390m;还有14.35km的旧路按三级公路标准进行技术改造。主桥上部为跨径52m+3×80m+52m的单箱预应力混凝土连续箱梁;南引桥为15×35m预应力混凝土T梁。箱梁采用挂篮悬臂浇筑;35mT梁,每孔6片,     

开封黄河公路大桥采用国产大吨位钢绞线预应力体系

开封黄河公路大桥由河南省交通规划勘察设计院设计。设计荷载为汽车——超20级,挂车——120级。桥面总宽18.5米。其中,中间机动车道12.3米,两侧非机动车和人行道各3.1米。桥孔布置由北向南:21孔×20米+77孔×50米+10孔×20米。桥全长4475.09米。桥型:上部构造为部分预应力混凝土(A类)T型简支梁,桥面连续。下部构造为单排双柱     

包头黄河公路大桥正式通车

我国目前采用顶推施工法架设的跨度最大的桥梁——包头黄河公路大桥,经过四年的紧张施工,已于10月19日正式通车。这座大桥位于包头市西南十公里处,是万里黄河上的又一座大型公路桥梁。全桥长810米,共有12墩2台13孔,由3联4孔65米等高度的预应力钢筋混凝土连续箱梁组成。跨径组合:[3×(4×65.0)+20.0]米。桥面宽:净9+2×1.5米。设计荷载汽     

沙洋汉江公路桥沉井设计与施工

一、沙洋桥桥型设计沙洋汉江公路大桥,位于湖北省沙洋,汉口至宜昌公路由此跨汉江,桥梁全长1818.5米,主桥为八跨一联的预应力混凝土连续箱梁(见图1),跨度为63m 6×111m 63m。南岸引桥为22孔,北岸引桥为12孔、跨径30米、预应力混凝土简支T梁,分别按4跨或6跨一联,作成桥面连续。下部构造为钢筋混凝土空心墩,空心沉井基础。主墩上设有两个2,000t盆式橡胶支座。设计荷载汽车-20,挂车-100。桥面行车道宽9米,两侧人行道各宽1.5米,全宽12.5     

湖州茅安前大桥60 m预应力混凝土系杆拱桥吊装、施加预应力技术

茅安前大桥30×3+60+30×3(m),主跨为60m预应力混凝土系杆拱,采用分批吊装预制构件、分批施加预应力的安装方案施工.介绍了本桥在安装施工中的预制分段、分批加载安装过程和施工要点.     

常德沅水大桥500混凝土的泵送施工与试验

一、概 述 湖南常德沅水大桥主桥为84+3×120+84米五孔预应力钢筋混凝土连续梁桥。全桥总长1408米,设计荷载为汽—20、持100吨,人群荷载350k_g/m~2,桥面净宽15+2×2=19米。     

江苏无锡锡山大桥建成通车

无锡市锡山大桥,位于江苏省无锡市郊锡惠公园前的锡惠路上,横跨新开的京杭大运河。桥型为预应力混凝土T型刚构,采用悬臂拼装法施工。锡山大桥桥梁全长221.24米,6孔,宽度为车行道16米(2×7.5米+1.0米分车岛),两边各设4米宽的人行道。截重标准     

简讯

光化汉江公路大桥建成通车湖北光化汉江公路大桥,是国家重点工程之一,经过两年时间的修建,已于今年五月建成通车。通车前由交通部主持,总后军交部、湖北省交通局、湖北省襄阳行署等单位共同组成光化汉江公路大桥竣工验收委员     

湖北沙洋汉江公路大桥建成通车

沙洋汉江公路大桥于1985年7月1日胜利建成通车了。当天十多万人汇集两岸桥头观看通车典礼,盛况空前。交通部王展意副部长,湖北省人民政府郭振乾副省长,省人大常委会张进先副主任出席了通车典礼,并为大桥通车剪了彩。沙洋汉江公路大桥,是湖北省汉口至宜昌公路在荆门市沙洋镇跨越汉江的一座特大公路桥梁。全长1818.5米,其中主桥长792.7米,上部构造为八跨一联的预应力混凝土连续箱梁,六个中跨跨径为111米,两个边跨跨径为63米。下部构造为钢筋混凝土空心墩,空心沉井基础。两岸引桥共长1025.8米,上部构造为30米预应力混凝土简     

五河淮河大桥——跨径30米预应力混凝土T梁静载试验报导

五河淮河大桥系××公路上的一座重要桥梁,全长1031.26米,主孔为90米预应力混凝土T型刚构,两边岸孔和主桥挂孔均为30米预应力混凝土T型简支梁,设计载重:汽车—15、挂车—80。桥面净空为净—9 2×1.5米人行道。全桥共有预应力简支梁24孔120片。为了验证单片T梁的实际承载能力,检验梁的设计强度、刚度和抗裂性能;收集和统计后张法预应力施工工艺中的一些设计参数,发现设计计算中存在的问题,我院与安徽省07403工程指挥部合作,于1977年3至6月在五河淮河大桥工地,抽样6片,进行了单片T梁的预施应力阶段和静载试验(加至设计荷载),测定跨中断面的应变和挠度等数据,现将试验结果作一简略报导。     

广东南海九江2×160M独塔斜张桥的设计与施工

<正> 广东省南海县九江大桥在距广州市60公里处跨越西江主干流,全长1690米,桥宽16米,通航孔主跨经多种方案比较,选择了32×160米独塔斜张桥以争取工期和降低造价。南北两河槽分别采用14孔和7孔的50米顶推连续梁。两岸引桥为16米预应力空心板。本文重点介绍2×160米独塔斜张桥的设计与施工。桥型如图1。     

钢围囹整体顶升上浮新工艺

1 基本情况 衡阳大桥位于湘江河上,主桥为五孔预应力连续梁桥,跨长为55.5+3×85+55.5m,两岸接线为25m和30m预应力T梁(图1)。 总的说来,桥位处的地质情况并不复杂。河床较平坦,覆盖层浅,只有0～0.5m     

崖门大桥西岸50 m预应力T梁预制吊装施工

介绍崖门大桥西岸2×50 m+40m预应力T梁高架台座的设计与施工,T梁现场预制、吊装及纵横移就位.     

重庆渝澳大桥主引桥设计

渝澳大桥主引桥为8孔等截面预应力混凝土连续箱梁桥,跨径组合为2×35+2×34+24.5+2×25+24.915 m,采用了大悬臂低箱梁、双向预应力以及大吨位预应力逐跨施工逐跨张拉工艺,使得结构轻颖、施工迅速、造价低廉.着重介绍渝澳大桥主引桥的设计特点及值得注意的问题.     

跨径90米“T”构桁架梁桥简介

黄陵矶大桥位于湖北省汉阳县境黄陵矶镇附近,跨越我省汉南干渠通顺河。该桥跨径布置为7孔×20米+53米+90米+53米+2孔×20米,全长380.19米。其中两端小孔,上部构造为普通钢筋混凝土简支梁,下部构造为双柱式钻孔灌注桩。主孔设三孔,边孔跨径53米,中孔跨径90米,上部构造系由两个“T”型刚构加挂梁组成。T 型刚构上部为予应力混凝土悬臂拼装桁架梁,下部为沉井基础箱形墩(图1)。该桥自1978年底动     

兰州黄河大桥预制悬拚预应力连续梁

新建的兰州黄河大桥位于市区中心,在旧中山铁桥下游1.6公里处。南接南岸滨河路,北接盐场路,为市区的交通要道,也是兰州通往白银、银川等地的交通要道。兰州黄河大桥于1977年9月15日开工,1979年9月28日建成通车,比预定工期提前半年。本桥为预应力混凝土连续梁桥。桥梁跨度为:47+3×70+47=304米,全长为307.1米。桥宽为2×3+15=21米。下部结构为沉井基础、实体墩台。现将大桥主体工程的主要经济指标列表如下:     

衡阳湘江大桥的箱梁模板设计与施工

1 概 述 箱梁模板设计,必须根据箱梁的结构、形状、尺寸等参数及其变化进行,为此先介绍大桥概况。 衡阳湘江公路大桥是预应力混凝土变截面连续梁桥。主桥为55.5m+3×85m+55.5m,桥宽22.5m,其中车道宽18m。上部构造断面型式为单箱三室,箱梁顶面横向坡度1.5％,纵向坡度2.5％。 0块断面构造见图1,1至12块断面见图2。 箱梁采用悬臂浇筑施工,其腹板、底板厚变化及分块见图3。2 定型组合钢模板简介     

连江新大桥断桩的加固补强

连江新大桥位于县城西侧,距旧大桥上游1.16公里,系福汾(福州—福鼎汾水关)公路上的一座重要桥梁。全桥14孔,共长426.01米,上部构造为30米后张法预应力混凝土简支T型梁。下部构造为钢筋混凝土双圆柱墩,双排钻孔灌注桩基础。肋形埋置式和帽梁式桥台。设计荷载为:汽—20,挂—100,人群荷载每平方米350公斤。桥面净宽12米,其中行车道宽9米,两侧各设人行道宽1.5米。     

四川省正在施工的各具特点的公路大桥

一、苍溪元坝桥: 为3×60+35m,全长250m预应力钢筋混凝土桁架拱桥,桥面净7+2×0.75m,载重汽-20,挂-100。每孔二片桁架,中距5.5m,上铺预应力空心板,现浇混凝土桥面。桁架的斜杆、实腹段,桥面横向均以四级(?)25钢筋建立预应力,冷轧丝纹,螺帽锚具,用yc-60千斤顶外加自动上螺帽附加器     

天津海滨高速新建海河斜拉桥总体设计

天津海河大桥是天津海滨高速集疏港公路二期中段工程的重要节点,主桥采用独塔双索面混合梁斜拉桥,主塔采用钻石型塔,主跨采用正交异性桥面板钢箱梁,边跨为预应力混凝土连续箱梁,跨径布置为(310+2×50+2×40)m。新建的海河大桥与现状海河大桥呈反对称布置。既满足了疏港功能要求,又兼顾了整体景观需要。该文介绍了该桥总体设计概况,以及设计中各项关键技术要点。