铁路隧道拱顶病害分析及整治措施

运营铁路隧道拱顶常存在掉块、脱空等病害,直接影响列车的运营安全和结构的健康服役。由于运营铁路隧道内作业天窗时间短、空间小,对高空作业技术要求高。以侯月线杨树庄1#隧道衬砌拱顶病害整治工程为例,提出一种在拱顶空洞灌注高分子膨胀材料结合锚杆加固的新型病害整治方案,形成一套行之有效的新材料与新设备配套的施工工艺,提高隧道拱顶的承载能力,改善结构的受力性能,取得良好的工程效果,为类似工程提供参考。     

西南地区铁路隧道衬砌病害分析

以西南地区既有铁路隧道衬砌病害调研资料为基础,归纳总结出该类地区铁路隧道衬砌主导病害的类型及危害,并对其进行了特征描述与原因分析。分析表明,西南地区铁路隧道衬砌病害的发生,是由设计施工、环境外力以及盐渍土地区环境水侵蚀(硫酸盐侵蚀)等因素共同作用的结果。     

既有线隧道衬砌裂缝原因分析及预防整治措施

既有线隧道病害的形成原因较多，对铁路运营危害较大，整治时，施工组织不易，费时费力且费用较高。本文通过对既有线隧道衬砌裂缝原因分析，提出解决预防隧道衬砌裂缝的建议及整治原则，为处理隧道病害提供了借鉴。     

铁路隧道运营状态评估及病害整治措施

从隧道结构变异因素、结构运营状态检测、评估与病害整治措施等方面论述和分析;针对铁路隧道水害问题,提出采用“排、截、堵”结合措施,形成完整的隧道治水体系;针对隧道基底病害,提出采用“轨道架空+基底换填”、“树根桩+注浆”和“降水+注浆”整治措施;针对衬砌背后空洞病害具体情况,提出行之有效的整治措施;从隧道检测、评估及病害整治角度,提出开展新材料、新设备、新工艺的研究.     

铁路隧道基底病害产生机理及整治措施

运用理论分析及模型试验和现场试验的方法,对铁路隧道基底结构的受力状态、病害产生的机理以及病害的整治措施进行研究。研究表明:隧道基底结构在列车静载作用下处于受弯拉的受力状态,在列车运行荷载作用下则会产生挠曲振动,其基底结构会随之产生疲劳破损直至断裂;隧道基底病害的产生和发展是列车动载、地下水、施工质量等多种因素综合作用的结果,各因素之间又有着相互促进,相互恶化的关系。对隧道基底病害的整治要采用改善隧道基底的结构形式和排水设计、减弱列车振动对基底结构及基岩的影响以及保证施工质量等多种措施和手段进行综合治理。     

南昆线隧道衬砌裂损病害分析及整治

1病害情况简介 南昆线柳州铁路局管辖内、共有隧道135座,长度约100公里.自1997年11月南昆线开通运营以来,先后发现多座隧道衬砌产生裂损病害,有的病害发展很迅速,严重危及行车安全.裂损的主要病害有:     

某铁路隧道涌砂病害的原因分析及整治思路

研究目的:某铁路隧道位于西南可溶岩地区,施工过程中未发现异常情况,但开始运营后的第1年和第3年雨季分别遭遇了因涌砂覆没道床而中断行车的病害;为有效根治病害,通过研究涌砂过程,探查涌砂点岩溶发育情况,补充隧道附近水文地质测绘,详细分析岩溶及岩溶水地质环境,联系降雨量因素论述涌砂病害的产生原因及整治思路。研究结论:(1)雨季极端暴雨通过岩溶裂隙及管道下渗后,地下水位抬升并高于隧道,有压地下水携带岩溶裂隙中充填的砂土涌入隧道形成涌砂病害;(2)类似位于岩溶水季节变动带的隧道,在洞周岩溶裂隙发育且填充泥砂的情况下因水位抬升导致的洞身涌砂病害,宜采用能有效降低暴雨后洞身地下水位且维护方便的泄水洞方案处治;(3)本研究成果可供西南岩溶地区修建铁路、公路隧道工程时地质勘察人员及设计人员参考。     

九燕山隧道病害原因分析及整治措施建议

既有工程九燕山隧道病害较为严重 ,除大部分地段渗漏水严重外 ,还有衬砌严重剥落及道床翻浆冒泥等病害。本文对病害原因进行了详实且准确地分析 ,最后提出了对病害整治的措施建议     

大秦线李家嘴隧道衬砌病害整治

介绍大秦线李家嘴隧道衬砌病害的整治现状,针对施工中存在的问题,提出大秦线隧道衬砌病害整治方案改进的建议。     

李家嘴隧道衬砌病害整治探讨

介绍了大秦线李家嘴隧道衬砌病害的现状、成因及整治方案的实施，针对施工中存在的问题和由于大秦线运量增长造成施工时间缩短等一系列困难．提出了整治隧道既有衬砌病害方案改进的建议．     

铁路隧道衬砌脱空病害整治新材料及新工艺的应用研究

介绍铁路隧道衬砌脱空病害整治新材料及新工艺的研究及应用情况。从材料、机具、工艺及检测4个方面对传统回填注浆工艺进行改进。微膨胀注浆材料具有良好的流动性和填充性,可充分填充0.6 mm以上间隙,体积稳定性良好,28 d抗压强度超过50 MPa。新工艺采用设计的注浆杆代替传统注浆管,利用了注浆杆加压膨胀的原理,施工时安装、拆卸方便,提高了施工效率,节约了施工成本。通过现场试验及应用检测可知,使用微膨胀注浆材料及注浆新工艺进行脱空区病害整治后,衬砌厚度满足设计要求;注浆材料与混凝土结合情况良好,黏结强度为1.62 MPa,亦满足相关技术标准要求。     

铁路隧道二次衬砌脱空原因分析及防治措施

通过对铁路隧道二次衬砌背后脱空原因分析,从隧道开挖、初期支护、防水板施作、混凝土浇筑、拱顶注浆回填质量控制以及二次衬砌质量检测等方面提出针对性预防措施,并就二次衬砌脱空问题提出具体处理措施,对加强铁路隧道施工质量控制,确保铁路运营安全具有重要意义。     

既有铁路隧道病害整治

针对大面积渗漏水、施工缝与伸缩缝渗漏水、衬砌开裂等几种铁路隧道病害类型,分别提出拱部衬砌壁后注浆、引排堵漏、WTD中空注浆锚杆与网喷混凝土等整治方案与具体施工方法、安全措施。     

昌福铁路隧道病害整治

南昌至福州铁路隧道断层破碎带、岩爆、软岩变形、强富水等不良地质非常普遍,隧道出入口埋深较浅,围岩破碎,在隧道施工中出现了衬砌开裂、衬砌背后空洞、隧道渗漏水等病害。通过对此隧道病害的现场调查研究,并结合国内相关资料,针对衬砌开裂出现的三种不同情况,分别采用了锚固注浆、碳纤维加固以及嵌填沟槽后注浆加固等措施,采用压浆填充、封堵防水方法整治隧道衬砌背后空洞和渗漏水病害。整治措施实施后在隧道运营前变形已经趋于稳定,证明采取的处理方法合理有效。     

宜万铁路石院子隧道坍塌病害原因分析及整治

系统分析宜万铁路石院子隧道坍塌病害产生的地质原因及其形成的机理,在此基础上提出综合整治设计原则,介绍综合整治措施及其效果,并由此提出值得思考及借鉴的经验教训。     

企业铁路线路常见病害及整治

分企业铁路线路常见病害形成的原因及危害,提出整治企业铁路病害的方法.     

整体道床隧道常见病害及整治

对整体道床隧道支撑块挡肩损坏、支撑块松动和道床下沉等主要病害原因进行了简要分析，并针对道床下沉和支撑块松动病害详述了压注TGRM水泥基特种灌浆料整治方案及工艺；简述了对支撑块挡肩损坏用CARB0100嵌补方案及工艺。     

侯月线桃坪铁路隧道病害分析及整治建议

介绍侯月线桃坪铁路隧道病害情况，分析产生病害的原因，并提出整治的建议。     

密江岭隧道衬砌病害的整治

分析密江岭隧道衬砌产生裂缝和渗漏的原因，采取增设内衬和防水层，修整排水系统等措施，综合整治了隧道衬砌病害。