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配载是集装箱码头作业系统中的重要一环,配载工作质量的高低直接影响码头装卸作业的效率和集装箱班轮的船期准点率,也关系到港口企业的声誉配载工作技术含量较高,在同样的船舶、箱量、堆场等条件下,不同技术能力和业务素质的配载人员,其工作质量有着较大的差异.近年来我国港口集装箱吞吐量高速增长,新建和扩建了许多集装箱码头,很多港口新增添业务,集装箱码头作业方面也增加了大批新生力量从事配载工作.同时,码头企业也引进了许多配载软件提高配载工作的质量和速度.但是,一方面新参加配载工作的人员有一个提高业务水平的问题,另一方面引进的配载软件也不是万能的,不可能解决所有码头的所有问题 相似文献
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(接上期第28页)
5 提高配载工作质量的设想
集装箱码头的配载工作是一项关键性业务,目前尽管许多集装箱码头(如SCT)均已采用计算机配载系统,但配载工作的质量与集装箱吞吐量快速递增的形势和要求相比,仍不尽理想,存在一些有待改进和提高的地方。 相似文献
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如前所述,配载的单证资料包括船舶资料和出口箱资料两大部分,这是配载作业的原始依据,必须尽量收集齐全。在开始配载作业前,还应对这些资料进行校对,以免单证资料不符而造成配载不当或失误。 相似文献
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集装箱船的大型化与码头自动化增加了港口码头的单次装卸作业箱量,而单次装卸作业箱量的增加使得作业任务更加困难,也对自动化集装箱码头的配载时间、效率和效果提出了更高的要求. 相似文献
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从集装箱配载特点入手,综合分析人工配载过程中存在的问题,利用计算机实现集装箱船的辅助配载过程,给出其程序流程图及软件的主要功能,在实船中应用证明是可行的。 相似文献
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集装箱码头堆场堆存计划和船舶配载计划的优劣影响着船舶装载效率,为提高码头整体效率,在集装箱装船流程的基础上分析现行堆场堆存计划和船舶配载计划的原理和现状,指出缺点和不足.提出4级分类堆存策略、舱面梯形配载法和集装箱互换法等3项改进措施。 相似文献
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近十年来全球化的集装箱运输有了突飞猛进的发展,随着集装箱船舶的大型化、高速化,港口操作箱量不断增长,如何尽可能以低成本提高码头的生产装卸效率是目前许多港口企业正在探讨的经营战略方向. 相似文献
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<正>一、集装箱码头租赁协议 我们已经知道,尽管集装箱码头可以既由港口当局建造同时又由港口当局经营,而有的集装箱码头也可以完全由私人经营者所拥有并营运,但是,由港口当局负责建造码头,然后按照某种形式的租赁协议把它租给独立的码头经营人经营更常见。实际上,码头经营人可以是一家班轮公司、一个航运集团、一个代表几家班轮公司的代表或一家公有或私有的公司。码头所有人把码头租给码头经营人可以采取多种选择:——独家用户协议:对码头拥有独家使用权的一家船公司或航运集团为自己的轮船或为构成集团的各个公司的轮船管理码头,在后者情况下,常称作有限用户协议。——优先用户协议:码头经营人或承租人同意在码头上给一家特定的船公司或航运集团予优先权,但保留在需求增加时其它码头所有人船舶挂靠的权利。 相似文献
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随着我国外向型经济的发展、外贸进出口的逐年增加,国际集装箱运输在我国发展迅猛。从地处深圳经济特区西部赤湾的凯丰码头(集装箱专用码头)即可看出国际集装箱发展的强劲势头。目前在凯丰码头有定期班轮挂靠的既有北欧亚、华林、现代和万海等国际船公司组成的联盟,也有法国达飞轮船公司。国际集装箱班轮的挂靠,对目前规模还不是很大的凯丰码头.既是机遇,又是挑战。作为建港时间仅4年,目前仅拥有一个集装箱专用泊位(第二个深水泊位将于1997年4月建成)的凯丰码头.抓住时机,迎接挑战,不断提高操作水平,尤为显得重要。但集装箱码头整体操作水平的提高,与诸多固素有关,包括码头的管理水平、码头的计算机化程度、工人的操作熟练程度、规范化程度等。 相似文献
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为对集装箱码头配载问题进行研究,在满足船舶适航性的基础上,建立了以集装箱水平运输时间、岸桥作业时间以及堆场倒箱时间最短为目标的多约束的数学模型。将改进的布谷鸟算法(Improved Cuckoo Search, ICS)应用求解,首先在布谷鸟算法的莱维飞行阶段,分别从种群整体、当代最优、自身个体中抽取鸟巢信息,建立不同的鸟巢位置更新模式;其次,采用动态机制控制发现概率Pa;最后计算每个鸟巢的适应度,来找到最优解。试验表明:改进的布谷鸟算法可以有效找到最优解,优化结果相比较于标准的布谷鸟算法提升25%,该方法具有可行性和有效性。 相似文献
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主要介绍了在Foxpro环境下开发集装箱配载计算机辅助管理的方法,提出了挂造集装箱船舶配载在计算机上实现的方案。 相似文献
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随着世界经济的发展,国际运输业欣欣向荣,国际集装箱运输必将成为国际经济贸易交往的纽带。作为国际现代化运输“末端”的国际集装箱码头(Terminal)将承接海上与内陆货物运输,是整个运输过程的重要环节。但在日常的教学或书本上往往被忽视,被淡化为承运人的... 相似文献