中缅老泰联合考察湄公河上段航道

为共同开发澜沧江一湄公河国际航运,使它发挥东方多瑙河作用,促进我国西南及东南亚经济发展,1998年2月17日至5月10日,中国、老挝、缅甸、泰国组团联合考察湄公河上段枯水期航道。云南省交通厅副厅长周传方任中方考察团团长、云南造船工程学会副理事长丁为民始终参加了考察活动。考察团从我国思茅港出发南下,共考察了湄公河上河段361km。其中,中缅界河     

澜沧江一湄公河国际航运发展规划磋商会在昆召开

12月2日，澜沧江一湄公河国际航运发展规划（2015年-2025年）磋商会在昆明召开，中、老、缅、泰4国代表团对《澜沧江-湄公河国际航运发展规划》进行了讨论和审议。会议明确了澜沧江一湄公河国际航运发展目标：到2025年将建成从中国云南思茅港南得坝至老挝琅勃拉邦890公里，通航500吨级船舶的国际航道，并在沿岸布设一批客运港口和货运港口。     

上湄公河航道开发现状及前景

本文以上湄公河331公里河段的水力指标，分析提出航道整治开发的技术可行性。在对航道碍航滩险的分布及分类情况进行总体现状分析的同时，结合中老缅泰四国共同实施的上湄公河航道改善工程及环境影响报告的要求，分析提出了处于界河段的航道滩险，特别是浅滩整治将受到的环境保护和环境影响的制约。为四国间今后协商对航道进行继续改善引为参考。     

加快澜沧江—湄公河国际航运建设 推进中国—东盟互联互通合作

澜沧江发源于我国青藏高原,在西双版纳中老缅边境244号界碑处出境后称湄公河,流经老、缅、泰、柬、越5国后,在越南胡志明市附近汇入太平洋,全长4880km,有"东方多瑙河"的美称。按照中、老、缅、泰网国2000年4月签订的《中老缅泰澜沧江一湄公河商船通肮协定》,四国商船通航河段从中国的思茅港南得坝到老挝的琅勃拉邦,航道里程长893km。由于糯扎渡电站的建设,目前网国通航开放水域主要为思茅港(小橄榄坝)至琅勃拉邦786km河段,其中中国思茅港(小橄榄坝)至中缅243号界碑段155km为中国内河。     

加快澜沧江—湄公河国际航运建设推进中国—东盟互联互通合作

澜沧江发源于我国青藏高原,在西双版纳中老缅边境244号界碑处出境后称湄公河,流经老、缅、泰、柬、越5国后,在越南胡志明市附近汇入太平洋,全长4880km,有"东方多瑙河"的美称. 按照中、老、缅、泰四国2000年4月签订的《中老缅泰澜沧江—湄公河商船通航协定》,四国商船通航河段从中国的思茅港南得坝到老挝的琅勃拉邦,航道里程长893km.由于糯扎渡电站的建设,目前四国通航开放水域主要为思茅港(小橄榄坝)至琅勃拉邦786km河段,其中中国思茅港(小橄榄坝)至中缅243号界碑段155km为中国内河.     

澜沧江-湄公河:建设国际航运"大通道"

澜沧江-湄公河被称为“东方多瑙河”,是亚洲唯一的一江连六国的国际河流,发源于中国的音藏高原,穿越云南省的7个州市,在西双版纳州中、老、缅边境244号界碑处出境后称湄公河,流经老挝、缅甸、泰国、柬埔、越南 5国,于越南胡志明市附近注入太平洋,河流全长4880公     

友谊之河

<正>澜沧江发源于我国的青藏高原,在西双版纳中老缅边境244号界碑处出境后称湄公河,这条4 880公里长的大河流经老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、越南五国,具有独特的地理优势和巨大的航运发展潜力。改革开放以来,随着我国与东南亚国家经贸的不断发展,1989年,我国政府与老挝政府签订了中老联合考察和开发上湄公河国际航道的协议,正式拉开了开发澜沧江—湄公河水上通道的序幕。     

澜沧江-湄公河国际航道滩险特性及整治思路研究

根据澜沧江-湄公河国际航运中长期规划和近期工程建设的需要,在对中缅243号界碑至老挝琅勃拉邦631 km河段现场踏勘和资料收集分析的基础上,对河段滩险根据河床条件及成因进行了分类,总结了航道滩险碍航特点。针对上游水库调节作用下新的来水条件以及滩险碍航特点,提出了先期进行中水整治、实现双线IV级航道尺度,后期进行枯水整治、实现单线IV级航道尺度的总体治理思路;对国际界河航道整治中可能存在的领土主权争议问题,提出了相应的对策措施。     

新形势下中俄界河海事多层立体监管体系探讨

<正>黑龙江流域的中俄界河由额尔古纳河河段、黑龙江干流上中游界河段以及乌苏里江河段组成,总长4 000多公里,通航里程长达2 661公里,其中黑龙江"恩和哈达-伯力"段为内河高等级航道,共1 890公里。中俄界河将黑龙江7 200多公里航道、俄罗斯阿穆尔河水系6 000多公里航道以及我国16座、俄罗斯15座水运口岸联系在一起。黑龙江海事局在界河特色监管,对俄界河联合监管与应急搜救,以及维护国家主权方面发挥重要作用,具有重要的战略意义。近年来,随着中俄经贸合作关系的日益深化,     

澜沧江上第一艘高速海事巡逻船建造完工

<正>近日,澜沧江上第一艘海事巡逻船——"云海巡10"号完成建造检验,投入使用。该船是目前澜沧江上最大的高速海事巡逻救助船,投入到澜沧江干流作海事巡逻救助船使用,将承担西双版纳辖区及中、缅界河243#界桩至中、老界河244#界桩之间的界河水域水上交通安全监管、海事巡航、海     

中老缅泰共商澜沧江—湄公河航道二期整治

<正>2015年9月22日至23日,中老缅泰澜沧江—湄公河国际航道二期整治工程前期工作联合工作组第一次会议在昆明举行。据中老缅泰共同编制的规划,澜沧江—湄公河航道二期整治工程范围为湄公河中缅243号界碑至老挝琅勃拉邦河段631 km航道,整治内容包括航道整治、港口建设和支持保障体系建设等     

用拼搏点亮人生--澜沧江航道整治纪实

在西部大开发的脚步声中，云南省人民政府反澜沧江一湄公河的国际水运通道建设摆上了重要的议事日程。去年，上湄公河的航道整治工程，通过中老顷泰四国政府的共同努力，331公里航段可常年通行200吨级以上船舶，性通航300吨级船舶。而澜沧江下游思茅港至中顷243号界碑158公里对外开放航道，     

新修订的《中俄国境河流航行规则》特点分析

中俄界河作为中俄共管水域由黑龙江、乌苏里江、额尔古纳河、松阿察河和兴凯湖几个区段组成,中俄两国有3750公里的水域边界,通航里程3617公里。界河水域是两岸人民赖以生产、生活之地,是两国间水上口岸贸易和沿河运输的必经之路。已存在半个多世纪之久的《中俄国境河流航行规则》对界河水域贸易和运输发挥了积极的作用。     

大湄公河次区域的物流展望

经济全球化和区域经济合作已成为当今世界经济发展的两大主要趋势。亚洲开发银行将亚太地区发展中国家之间的合作定名为区域经济合作，在此框架之下，将湄公河共同流经的中、柬、老、缅、泰、越六国之间的合作定名为大湄公河次区域经济合作（GMS）。我国与上述五国家山水相连，地域优势明显，政治上长期以来睦邻友好，文化背景相似，经济上在开发富集资源、合理使用低廉劳动力、加强基础设施建设、积极引进发展资金、促进边贸繁荣等诸多方面互补性强，开展经贸合作的潜力巨大。鉴于此，作为东盟自由贸易区建设的两大次区域，GMS各国政府高度重视大湄公河次区域经济合作，自1992年至2002年，     

澜沧江—湄公河国际航运发展规划磋商会在昆明召开

11月25至29日,澜沧江—湄公河泰中、洪、枯水期联合考察,于2000年4国际航运发展规划（2015年—2025年）月四国签订了《中老缅泰澜沧江—湄公磋商会在昆明召开,中、老、缅、泰四国河商船通航协定》,2001年6月实现澜沧代表团对《澜沧江—湄公河国际航运发江—湄公河国际航运正式通航。自正式展规划》进行了讨论和审议,达成共识,通航以来,我国先后建设了思茅、景洪、并签署了会议纪要。     

疏通鸭绿江中下游造福边境一方水土

丹东市位于辽宁省东南部，鸭绿江西北岸。北依长白山脉，南临黄海，东隔鸭绿江与朝鲜民主主义人民共和国相望，是我国最大的边境城市。发源于吉林省东部长白山的中朝两国界河——鸭绿江全长795公里，流经吉林、辽宁二省东部山区，在丹东东港注入黄海。     

澜沧江国际航运十年开发效益评估

澜沧江-湄公河国际航运概况 澜沧江-湄公河发源于中国青藏高原,全长4 881 km,其中中国境内长2 130 km,流经中、老、缅、泰、柬、越等六国,素有"东方多瑙河"美称.中国云南出境多年平均流量2 180m3/s,入海多年平均流量15 060 m3/s.从中国思茅港到老挝琅勃拉邦788 km为中老缅泰四国协议通航河段,平均比降0.4‰.     

澜沧江—湄公河国际航运现状及发展思路

１９９０年５月至６月，中国—老挝湄公河联合考察组对云南省西双版纳州南腊河口以下至老挝琅勃拉帮市６００公里河段进行了实船考察。１９９０年８月，云南省人民政府成立了云南省开发澜沧江—湄公河国际航运协调领导小组。同年１０月，由省交通厅组织载货试航考察团从景...     

中国黑河与俄罗斯布拉戈维申斯克海事机构举行工作会谈

4月2日上午，中国黑河与俄罗斯布拉戈维申斯克海事机构在黑河海事局举行工作会谈。黑河海事局局长于宪志、俄罗斯阿穆尔河流域国家内河运输监督管理局副局长兼布拉戈维申斯克分局局长多尔戈鲍洛夫·维克多·安德列耶维奇等7人参加了会议。会谈中，双方通报了两国船舶在对方港口的违章情况，并就建立界河水上交通安全监管组织机构、界河水上交通安全通报制度、界河安全监管信息交换机制、界河水工作业联合监护机制、界河水上联合搜救机制、     

让鸭绿江绿水长流

鸭绿江是中朝界河,全长859公里,其中流经丹东地区为263公里,是丹东重要旅游资源之一.近几年,丹东地区的内河船舶对鸭绿江水域的污染日益严重,如何防治船舶所造成的污染已成为港监部门的重要课题.