中小航运企业联合经营模式的探讨

针对我国地方航运市场上企业规模普遍偏小、而且个体和民间经营的船舶所占比重较大的状况，通过联合，使企业获取规模效益并提高企业的经营管理水平，对提高地方航运企业竞争力具有重要意义。本文主要讨论航运企业如何发挥自己灵活经营的优势，避免缺乏规模经营的劣势，以联合经营的方式，提出适合于中小型地方航运企业两种虚拟企业的模式。 航运企业的联合经营方式主要有以下两种模式： 一、组建股份制企业 采取股份制形式建立相对紧密结合的实体企业，其着重点在于获取规模经济所带来的效益，通过联合实现运输资源的共享，对内避免不必要…     

谈我国大型航运企业的跨国经营

通过对企业跨国经营管理的简要分析，结合航运企业特点，对航运企业开经营的若干问题进行探讨。     

携手韦立 共同成功

正韦立国际集团总部设立在新加坡,整合韦立航运租船、船东、船舶管理、资源开发、贸易服务等核心业务,形成一家综合性的航运集团,致力于为中国企业开拓市场、资源进口、贸易运输提供整体物流方案。集团下辖航运经营管理公司、船舶管理公司、物流运输公司、投资公司、租船公司、自有船队等全资子公司、参股合资公司多家,分布在中国、新加坡、非洲、印尼等国家和地区。     

区块链对航运企业服务模式的创新

近几年,随着区块链、物联网、云计算等技术的飞速发展,我国已然从数据化时代迈入智能化时代,传统模式难以为继、新势力快速崛起、需求端逐步数字化,这些挑战正倒逼航运企业创新改革,区块链将是其转型升级的制胜法宝。作为水上运输业的航运企业,服务模式不仅是经营管理模式的重要内容,更是市场竞争取胜的关键因素。本文分析航运企业服务模式存在的问题,并围绕区块链特征,探索区块链在我国航运企业服务模式的应用。     

2009中国航运企业年会在沪召开

1月13日，适逢航运业低谷的“2009中国航运企业年会”在沪开幕。本次大会以共同研究及探讨航运低谷中我国航运产业的发展策略，预测2009年国内外经贸与航运发展趋势，传递政府主管部门政策动向为宗旨，总结国内外航运企业经营管理经验，促进航运业相关领域资源的整合，提升航运企业竞争力为目标。     

民营航运企业开发国际运输业务的策略选择

此文提出了民营航运企业开发国际运输业务的目标市场以及在此目标市场下的投融资策略和经营管理模式。     

狠抓科学管理 实现可持续发展——中远香港航运公司发展纪实

2001年，中远（香港）航运有限公，司（以下简称“香港航运”）荣膺“香港优质管理大奖”，这是获此殊荣的第一家中资企业和航运企业，也是中远特色经营管理模式喜获国际认可的熏要标志。2003年，香港航运顺利实施与深圳远洋的重组，成功运作了“一司两地、一司两制”的经营管理模式，并在短短的两年间组建一支中国第二大沿海运输船队。截至2005年底，香港航运年平均经营管理船舶114艘、870万载重吨，年货运量5千万吨，成为香港最大的航运公司，并跻身全球最大的专业干散货公司前列。特别值得指出的是，从2000年～2006年9月，香港航运连续七年狠抓科学管理，实现了远小于市场波动的稳健发展，经营业绩突出，效益屡创新高，成为中远香港集团和中远集团的创利大户，为中远集团闯出了一条超越市场波动、稳健发展的新路，对于集团正在探索的建立可持续发展经营管理模式乃至打造“百年中远”具有重要的借鉴意义。     

船舶排放控制政策对船舶供受油业务的影响及对策

为更好地执行船舶排放控制政策,满足排放控制政策对船舶燃油提出的环保要求,分析政策对航运企业和船舶供油企业带来的影响和对监管部门监管要求带来的变化,认为:航运企业应从政策动向、技术更新、经营管理入手;供油企业应紧跟政策动向,加强技术更新和经营管理;航运企业和供油企业共同努力才能更好地满足排放控制政策的要求。     

我国中小航运企业现状分析与发展对策

我国中小航运企业现状分析与发展对策李可夫近年来，我国航运业面临着空前剧烈竞争的局面，其主要原因是我国航运市场的开放，受到了一些传统航运大国的猛烈冲击，加剧了运输能力与运输需求之间的矛盾冲突。特别是我国的中小航运企业，由于起步较晚，经营管理能力相对较弱...     

韦立国际集团

<正>携手韦立共同成功韦立国际集团总部设立在新加坡,整合韦立航运租船、船东、船舶管理、资源开发、贸易服务等核心业务,形成一家综合性的航运集团,致力于为中国企业开拓市场、资源进口、贸易运输、提供整体物流解决方案。集团下辖航运经营管理公司、船舶管理公司、物流运输公司、投资公司、租船公司、自有船队等全资子公司、参股合资公司多家,分布在中国、新加坡、非洲、印尼等国家和地区。多年来,集团与中国货主、印度尼西业矿山、中国港门等企业建立长期战略合作关     

船东公司与舶舶管理公司的业务划分与机构设置探讨

此文分析了我国传统航运企业经营管理模式制约企业发展的原因,提出了船东公司和船舶管理公司相互分离的设想以及他们之间的业务划分和机构设置的设想。     

强化信息化建设,推动经营模式的转型升级

经营管理模式的转变是企业寻求另类突围,实现可持续发展的有效方法.信息化建设是五洲航运实现平台经营模式、创新精细化管理的重要手段,也是提升企业核心竞争力的重要因素.围绕如何通过信息化建设推动公司经营模式的转型展开论述,重点介绍船岸互动管理系统实现的平台经营理念,阐述了船岸互动管理系统研发的构思和功能.船岸互动管理系统的研发,提高了航运企业科学管理水平.     

浅析航运企业全面预算管理现状及改进措施

全面预算管理是以企业战略作为标准和导向，将目标管理和过程管理相结合，运用科学的方法对企业预算期内的各项日常经营管理活动进行统筹安排，进而实现企业的经营目标和战略目标，帮助企业提高市场竞争力，是一种行之有效的管理手段。本文从航运企业的经营特点入手，分析航运企业实施全面预算管理的重要性，并对当前的管理现状提出有效的改进措施和建议。     

55年基业的中波新航程

在中国航运界，一个由中外双方合资成立、携手穿越半个多世纪且至今不衰的航运企业，唯中波轮船股份公司（简称：中波）而已。2006年，是中波在其波澜壮阔的企业生命史上走过的第55个年头。作为新中国第一家中外合资企业，中波长盛不衰的基业本身为中国航运史创下了一个前所未有的纪录，而“五十知天”后，面对全球航运市场的竞争，中波审时应对，在加快实现了“战略转型”中又开辟了持续发展的新航程。     

浅谈供应链管理对传统航运物流运作模式的解构与重塑

供应链管理理念对航运物流的商业模式进行解构和重塑应该成为广大航运物流企业在新形势下的必然选择，文中对传统航运物流运作模式的特点以及供应链管理对传统航运物流运作模式的作用进行了概述。     

半潜船经营进入联营体时代

2012年2月1日，中远航运股份有限公可与广州打捞局半潜船合作经营签约仪式在广州远洋大厦举行、这标志着中远航运打破了西方人为航运经营管理人的模式（包括重吊船、半潜船等），首创中国船公司经营POOL（联营体）模式。广州打捞局、浙江夏之远船舶经营有限公司相继加盟。目前半潜船联营体发展势头良好，POOL里拥有和控制6艘半潜船，运力结构进一步优化．     

我国航运合资企业发展模式与趋势

近年来，国际航运市场出现了多种合作经营模式，而面对激烈的竞争局面，我国航运企业也逐渐形成各种战略联盟，其中最普遍的为航运合资企业。根据对目前我国航运合资企业的分析，针对其发展联盟模式进行评价，并提出意见。     

干散货航运企业成本管控研究

近几年,全球经济复苏缓慢,干散货航运市场持续低迷,我国航运企业面临严峻挑战。对于经营管理而言,控成本就是增效益,是企业持续发展的有效途径,是市场转型升级的必要措施。因此,本文以我国干散货航运市场为例,研究航运企业的成本管控,以期为干散货航运市场的长远发展谋求出路。     

干散货物流经营人理念的引入与航运企业运作模式

通过对干散货航运企业物流服务现状的实证分析，阐述了干散货物流服务的必要性和可行性，给出了航运企业干散货物流服务的基本模式，并对模式的选择进行了研究。     

基于VRS-DEBM模型的航运企业效率实证分析

为给航运企业经营管理提供决策参考依据,共同应对低迷航运市场,针对航运企业整合前后效率的变动规律开展研究,在规模报酬可变条件下构建VRS-DEBM模型,并选取18家主要航运企业数据进行实证研究。结果表明:整合后的大型航运企业在效率方面没有明显优势;航运企业规模效率在整合前后会出现明显波动性,纯技术效率很可能受到航运企业合并时管理模式变化的影响而发生变化,经营效率会逐渐靠近整合前的数值。