杂货船市场现状与对策

分析了杂货船市场的现状和应用，指出其存在的主要问题，并提出了相应的对策。     

2300t级杂货船设计

本文介绍了2300t级杂货船的设计特点，可供设计同类型船时参考。     

杂货船改装成沥青船

近几年来随着我国的公路建设的快速发展,道路沥青需要量很大,这给沥青的水上运输带来了很好机遇,目前我国沥青船的动力与需求相比显得十分不足,而杂货的运输市场由于杂货运输的集装箱化而显得运力相对过剩,将一部分闲置的杂货船改装为沥青船可以同时解决了杂货船闲置和沥青船运力不足的问题,可谓一举两得。而采取旧船改造方式与建造新船相比,费用大大降低,致使运输成本降低,经济效益好,而且见效很快。中海海盛轮船公司先后将3艘旧的杂货船改装成“平安海”号、“新安海”号“定安海”号等沥青船。     

杂货船运输市场现状与展望

杂货船队近年来不断萎缩，于是不少人士对杂货船的发展前任持悲观态度。本文在另际国内杂货运输现状的基础上，着重分析了杂货运输市场的发展真挚并根据是出了杂货船不会消亡。杂货船仍有发展前任的结论。     

杂货船甲板装货的监督管理

结合现场监督管理经验,对海事执法人员应该如何加强现场监督管理,确保船舶航行安全,进行初步探讨。     

杂货船装截散装谷物时的稳性计算

本文按照“１９７４年国际海上人命安全公约”及其１９７８年议定书的规定，讨论了非专用散货船装载散装谷物时的谷物稳性计算的有关内容和方法，并给出了计算实例。     

Excel在杂货船配载中的应用

此文通过列举用Excel软件计算船舶状态表,提出计算机Excel软件在杂货船配载中的应用。     

杂货船运输的现状及其发展趋势

尽管航运业在飞速发展,但从20世纪80年代以来,杂货船的运输反而面临着下降趋势。本文分析了杂货船自身的特点和造成杂货船运输下降的原因,对杂货船运输发展的趋势进行了研究。认为杂货船在运输市场上所遭遇的困难并不会使其消亡,反而将促使其重新对自身进行审视,找准目标市场定位,为杂货船运输发展指明了方向。     

谈二手杂货船改装成散货船的实践

阐述了二手杂货船改装成散货船方案的确定，船体强度的校核及经济性分析。     

杂货船散谷装运配载计算系统

本文主要介绍开发杂货船散谷装运配载计算系统的背景、过程以及该系统的主要功能。对该系统在实践中的运用情况及其特点也作了简单阐述。     

从世界杂货运力结构看杂货船的发展趋势

一、世界杂货船队概况 尽管世界商船队随着全球经济一体化和各国之间贸易往来的日益频繁而不断壮大,然而杂货船这些年却保持着稳中有降的趋势（见下图）。杂货船队在世界商船队中所占的份额正在逐年减少,从１９９５年的１４．７％降至１９９９年的１３．３％。ＩＳＬ的统计数据显示;截至１９９８年１月,世界杂货船队共有杂货船１７４３８艘（≥３００ｇｔ）,总计９８３０万ｄｗｔ。事实上,未来杂货船在世界商船队中有进一步减少的可能,我们可以通过杂货船船队的船龄和闲置量推断出这一点。在世界商船队中,杂货船队的平均船龄远高于…     

普通杂货船安全状况研究

为揭示普通杂货船安全事故的主要原因及规律,对近年来国际海事组织关于普通杂货船安全问题的提案进行了比较研究,同时也对欧盟海事局、国内相关的普通杂货船事故统计结果进行了分析比较。研究发现目前普通杂货船全损事故数占各类船舶全损事故总数的40%左右;1992年2月1日之前建造的多数普通杂货船不满足破损稳性要求;沉没、碰撞、火灾及搁浅是导致普通杂货船事故的主要原因;装卸超长、超重货物与普通杂货船沉没具有关联性。根据揭示的普通杂货船事故发生的主要原因和规律,针对海事主管机构、船级社和船公司提出了预防普通杂货船事故发生的管理措施。     

杂货船的配积载计划编制过程及注意事项

文章根据工作经验简述了杂货船的配积载过程,并进行了详细的分析,针对配积载工作中的细节提出了相关注意事项,供参与杂货船配积载工作的有关人员参考。