把握"爱"和"严"的度建立和谐师生关系

师生关系是教育教学过程中最基本的也是最重要的关系。在当前我国大力提倡"和谐社会"的政策指引下,构建和谐友好的师生关系,有助于学生心理和生理的健康成长,对于培养21世纪高素质、创新型人才具有重要的意义。以学生为本,准确定位师生关系,教师从热爱学生和严格管理两方面着手,把握好两者的度,才能形成良好的师生关系。     

成人教育学籍档案——假文凭的"克星"

成人教育(以下简称成教)学籍档案是高校教学档案的重要组成部分，是学生学习、深造的真实记录，是高校广大教师和管理人员的劳动成果。它按照一定的原则、方法和程序．对学生的学习和各方面的表现进行阶段和全程的质量考核、记载、评价和处理，并按照有关政策、规章的要求，对学生入学、毕业、变迁等进行控制。成教学籍档案主要包括录取新生花名册、新生入学登记表、学生学籍表、学生成绩卡、学生学籍变更材料(即留级、转学、退学等)、学生奖惩材料、毕业材料等，其保管期限均为永久。     

"航海学"课程教学改革建议

以浙江国际海运职业技术学院为例,分析航海类高职院校"航海学"教学与评估现状,提出为解决高职航海类专业毕业生实践能力不强的问题,应以学生为主导,对"航海学"课程进行教学改革,从而提高学生的职业技能.     

"C语言"实验教学的探讨

学生通过学习C语言,主要是掌握程序设计的一些基本方法和技巧。因此,在重视理论教学的同时,必须加强实验环节。只有在上机实践中学生才能正真学会如何编写程序和调试程序,体会到“优化”程序;也只有通过上机实践才能更好地掌握程序设计的理论知识。本文在分析了C语言实验中普遍存在问题后,探讨了C语言实验教学改进,并提出了具体的改进方法。     

"注重语用能力"的航海类学生基础英语教学模式改革

结合课堂教学实际,分析了航海类学生英语水平以及英语学习的特点以及传统英语教学模式存在的弊端,认为,要有效提高航海学生的英语水平,就要在现行的英语教学基础上进行有效的改革,突出航海学生英语的特色,强调语言应用能力,强调“以学生为中心”的课堂教学方法,以培养高素质的、适应世界航运人才市场需求的航运人才。     

用"学生'督'导'合一制"改进大学英语教学

目前高校实施的"教学督导制"存在重"督"、轻"导",重一次性评估结果、轻过程,重学校专家的督导、轻学生参与督导等问题.提出一种改进现行督导方式,促进英语教学的 "学生‘督'‘导'合一制"模式,强调学生参与"督教导学",不仅监督教师教学,而且协助教师教学,引导学生学习英语,从而提高英语教学质量.     

管理专业开设"决策檩拟"课程的思考

提出在管理专业开设"决策模拟"教学课程,以培养学生决策管理技能的思路,并指出通过收集经济统计数据、总结数据分析方法、建立数据分析模型并借助计算机软件模拟企业经营环境的方法,开设单项实验、专题训练和综合实训等课程,组织学生参加各项技能大赛,使之管理决策得以检验和提高.     

高职高专"大平台、小模块"课程体系的构建

以主动适应经济和科技发展的需求,满足学生现在和未来发展的需要为出发点,以学生个性发展、提高人才质量为课程设置的目标,构建“大平台、小模块”的课程体系,促进高职高专教育的改革与发展。     

"研究性学习"在大学日语教学中的应用

研究性学习是对传统的接受式学习的一种改革,是指学生在教师指导下,根据各自的兴趣、爱好和条件,选择不同的研究课题,独立自主地开展研究的学习方式。大学公共日语教学如何提高学生的学习兴趣,上好大学公共日语课,广大教师和教育学专家们进行了大量的研究。笔者经过长期教学实践,对“研究性学习”应用于大学日语教学实践提出若干体会,探讨“研究性学习”在大学日语教学中的作用和意义。     

加强高职院校实验教学培养适应企业需求的"双技"人才

提高高职学生的能力素养,培养适应企业需求的技术型、技能型人才是每一个高职院校的培养目标。实验教学是高职院校培养“双技”人才的基地,为学生提供了充分施展才能的空间和平台。     

以"诚信"叩开"上帝"心扉

以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。     

船员热遭遇航运降温

市场维稳却暗含危机 2009年被认为是世界经济最为艰难的一年,企业裁员之声不绝于耳,大学生就业竞争也尤为惨烈.然而,就在众多毕业生饱经严冬煎熬之时,海上专业却一枝独秀.     

世界的“刺桐港”与世界的“泉州学”

位于中国东南沿海的泉州,历史上曾经以"刺桐"之名为世界所熟知。刺桐港是12-14世纪(宋元时期)中国最大的贸易港,在海上丝绸之路历史上和东西方交流史上占有极为重要的地位和非常深远的影响。本文通过论述刺桐港的发展史,来说明没有历史上的"世界的刺桐港",就没有现在的"世界的泉州学";通过举例论述两百多年来世界各国、各界人士对泉州和"泉州学"的关注、兴趣和研究,验证"泉州学"具有的世界性特征。     

"规则"与"规范"应统一标准

目前，船舶设计部门、船舶修造厂．验船部门及港航监督部门，在船舶设计、修造．检验及安全检查中，主要是以1999年《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《规则》)、2001年《钢质海船八级与建造规范》和2002年《钢质内河船舶八级与建造规范》(以下简称《规范》)为依据。《规则》中明确指出：“本法规是执行法定检验的依据”     

挑战"寂寞"

当今海员穿一身得体的海员服,戴一顶大沿帽,有与众不同的风度,有传奇的经历,有普通人望洋兴叹的美元,确实令人羡慕,难怪一些大胆的姑娘非海员不嫁.但是他们也有远离陆地,远离亲人,远离当今各种信息常人难以理解的.我做过专门调查,问他们当海员经受的最大考验是什么,十之八九回答是:寂寞.     

“Captain”魏家福

<正>人物简介魏家福:1950年出生,江苏镇江人。现任中国远洋运输总公司总裁。在他看来,这次对比雷埃夫斯港的投资相当于买到了一条下午的鱼,而且是"鲜鱼"。"反正都是活鱼,我干嘛现在去抢呢?等到傍晚去捡,就不是原来的高价了!"其实魏家福早已不是真正意义上的船长了。12年前,魏家福成为中远集团这艘大船的"船长"之时,他的"船长"之职也就发生了质的改     

千古不沉中山舰

2000年9月12日新华社武汉专电,备受媒体关注的中山舰修复工程主体部分,在历时10个月后终于基本结束.但由于舰体水密试验出现未曾意料到的困难,一代名舰于今年底重新"启航"的原定计划在人们的翘首期盼中搁浅.由此有关中山舰修复工作的报道在沉寂了近三年之后再度浮出水面.     

亲历"桑美"——宁德海事局福鼎海事处沙埕办事处抗击"桑美"台风

这是台风正面袭击的福建沙埕港海事人员亲身经历“桑美”的切身感受,这是奋战在防抗“桑美”台风一线海事人员的真实写照,让我们来感受他们——防抗台的英雄。     

小型船舶防"倾"与防"撞"

小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。