大功率柴油机活塞环气环的强度有限元分析

针对柴油机的性能要求,结合活塞环第一道气环的理论参数,建立缸套、气环、活塞的简化模型;设置套装接触,对其强度进行了有限元分析.结果显示:最大套装应力σ'max=393.43 MPa,最大工作应力σmax=288.27 MPa均在许用安全范围之内.最后计算出活塞环热传导时的温度场分布,结果显示其导热性能良好,满足设计需求.有限元分析结果与理论计算结果相比一致,从而为活塞环气环的设计提供参考.     

发动机上有些孔不能堵

发动机上有些小孔各有作用,在使用、维修、保养中应保持畅通。概括起来不应堵塞的孔有: 1．活塞环槽径向孔、活塞销座轴向孔:发动机工作时,为了使油环将缸壁上刮下来的多余机油及时流回油底壳,在活塞的环柄底央上钻有径向孔和活塞销座轴向孔。当孔堵塞时,多余的机油不能及时流回油底壳,尤     

活塞环损坏的成因分析及预防

活塞环是发动机中非常重要的零件之一．它具有密封、散热、刮油及布油的作用。活塞环对燃料的燃烧、可燃混合气的密封及发动机的正常工作起非常重要的作用。活塞环工作状态的好坏．直接影响发动机的动力性、可靠性和经济性。活塞环的磨损与损坏,会使发动机出现起动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、通风系统严重冒烟、机油消耗增加．燃烧室及活塞顶部积炭多、排气冒蓝烟,     

三维活塞环热机耦合有限元分析

本文以16V240ZJD型机车柴油机活塞环顶环为研究对象，运用有限元分析ANSYS软件建立活塞环三维几何模型。采用该模型对活塞环在最大气体爆发压力工况下进行了三维热机耦合有限元计算。分析了活塞环的应力，抗弯强度以及变形情况，并分析比较了热载荷和弹力作用对活塞环应力的贡献。得出的结论是弹力作用对活塞环应力贡献最大，热载荷作用不可忽视，防止热变形使开口咬合。为改进活塞环的结构设计和提高其工作可靠性提供了理论依据。     

大功率机车柴油机组合活塞损坏机理的研究

针对大功率机车柴油机组合活塞的结构型式、特点、损坏型式及原因等方面进行了探讨。分析了组合活塞特别薄弱的4个部分,即活塞顶、活塞环槽、活塞裙及螺栓连接的损坏机理。初步提出了组合活塞设计时需要重点注意的环节．即采取适宜的活塞冷却方式,同时在活塞的结构参数上给予改进,合理选择活塞的各个部分配合间隙,合理设计螺栓连接的位置以及在加工时的表面处理。     

内燃机车空气系统防治风砂的措施

内燃机车在风沙地区运用,风沙对内燃机车的柴油机破坏非常严重,每当春秋季节,干旱风大,空气扬尘含沙量大,特别是近年来沙尘暴持续发生,砂尘随空气进入柴油机气缸内,微粒砂尘在活塞与活塞环、活塞与气缸壁之间产生颗粒磨耗,活塞、环、气缸磨耗加速,大大缩短使用寿命,同时破坏了气缸的气密性,使燃烧状况恶化,润滑机油消耗大量增加,影响内燃机车质量和经济指标,风砂对内燃机车的危害是我国西部地区机车运用面临的一大难题,解决这个问题具有非常重要的实际意义和经济价值.     

内燃机车空气系统防治风砂的措施

内燃机车在风沙地区运用,风沙对内燃机车的柴油机破坏非常严重,每当春秋季节,干旱风大,空气扬尘含沙量大,特别是近年来沙尘暴持续发生,砂尘随空气进入柴油机气缸内,微粒砂尘在活塞与活塞环、活塞与气缸壁之间产生颗粒磨耗,活塞、环、气缸磨耗加速,大大缩短使用寿命,同时破坏了气缸的气密性,使燃烧状况恶化,润滑机油消耗大量增加,影响内燃机车质量和经济指标,风砂对内燃机车的危害是我国西部地区机车运用面临的一大难题,解决这个问题具有非常重要的实际意义和经济价值.     

非线性识别方法在内燃机故障诊断中的运用

将关联维分形，ＢＰ神经网络，模糊聚类运用于柴油机活塞－活塞环－缸套－机身系统工况监测下，认为这些非线性处理方法在建模的方便性，监测结果的准确性，对标准征兆群的要求等方面，均有其良好的特性。     

内燃机车柴油机下排气的判断,分析及解决

柴油机下排气即从呼吸口中喷出燃气，是柴油机的一种比较危险的故障，轻者造成柴油机烧机油、冒黑烟、功率不足，重者增大曲轴箱压力使机油从呼吸孔中喷出，使柴油机的润滑急剧恶化，极易造成曲轴研瓦，活塞抱缸等恶性事故．特别是１２Ｖ１８０ＺＬ型柴油机曾几次发生因活塞抱缸而拉断塞及连杆螺钉，使柴油机连杆飞出打破机体的重大事故．柴油机下排气一般是由于缸套拉伤、活塞环断、活塞（环岸）烧损所致．出现这些情况后，燃烧室密封性能下降，高温高压燃气通过活塞与缸套的间隙窜入曲轴箱．造成下排气的原因比较复杂，它涉及到缸套、活塞…     

柴油机不同工况的活塞应力场有限元计算分析

利用SUPER SAP对Sulzer 6RND68柴油机在不同工况下的活塞应力场进行有限元计算分析，发现柴油机燃烧状况对活塞的应力场有着较大影响，尤其在燃烧质量不佳及柴油机超负荷运转时，其表现为活塞顶部的温度星指数上升；活塞当量应力最大值是在第1点，其当量应力值为1404MPa，此项研究为柴油机活塞顶部裂纹和烧蚀以及第一道活塞环断裂的原因提供了理论依据，为轮机管理人员提供了借鉴与参考．     

发电柴油机加装清洁环节能技术分析

大型低速柴油机采用活塞清洁环已经日趋普遍,PC2-6发电柴油机采用清洁环技术同样也可以取得很好的节能环保效果.清洁环虽然只是柴油机缸套上的一个附加零件,但它可以改善柴油机的工作条件,提高柴油机的使用寿命,减少柴油机故障率.在目前特别注重节能、环保的国际环境下,其作用尤其受到关注.本文从清洁环与活塞的配合、工作特点等方面阐述其在节能、环保方面的作用,供轮机管理人员和技术研发人员借鉴和应用.     

教你选购空气滤清器

一、选购小常识空气中悬浮着很多尘土,这些悬浮小颗粒的主要成分是二氧化硅,它是一种比金属更硬的物质。如果它进入了内部机件精密的发动机总成,对汽缸、活塞及活塞环等都会有损坏。     

干式缸套柴油机活塞温度的试验测量与数值仿真

对4112型干式缸套柴油机的活塞温度进行了实验测量,以测量的结果为已知边界条件对其进行了有限元的数值模拟,得出了柴油机活塞的温度场．对测量和仿真的结果进行了分析和研究,了解了4112型柴油机活塞的热负荷状况和承接热负荷的耐受能力,并提出了相应的改进措施,为改进活塞结构、提高其承载能力提供了理论依据．     

活塞环损坏的成因分析及预防

活塞环是发动机中非常重要的零件之一,它具有密封、散热、刮油及布油的作用.活塞环对燃料的燃烧、可燃混合气的密封及发动机的正常工作起非常重要的作用.活塞环工作状态的好坏,直接影响发动机的动力性、可靠性和经济性.     

无开口间隙的新型活塞环

1 问题的提出 传统活塞式发动机活塞上须装有多道开口互相错开的活塞环,以密封气缸,达到热能转变成机械能并进行热传导和防止润滑油窜入燃烧室的功能.     

用三维模型计算整体活塞机械变形及应力的研究

本文以16V240ZJ型柴油机结构改进后的整体薄壁球铁活塞为例,用三维有限元模型计算了在最大气体爆发压力作用下,其机械变形和应力的分布规律,研究了一些结构参数的变化对其应力分布的影响,并对活塞顶部应力较高的部位进行了二次细算,揭示了销座部分的结构非轴对称性对活塞顶部环向各点应力分布规律的影响,为活塞的改进设计提供了依据。     

某轮柴油主机气缸套活塞环损伤机理探讨

通过对损伤的活塞环断口进行扫描电镜观察和能谱仪分析,并对其燃油进行化验,在此基础上,探讨了气缸套、活塞环产生过度磨损及活塞环折断的机理.     

筑路机械发动机润滑系统故障分析与诊断

润滑系统直接影响筑路机械发动机的性能,该系统功能就是把洁净的润滑油输送到发动机全部机械部件,如活塞、活塞环、气缸套,活塞销与销座和连杆两端衬套,各轴与轴承、正时齿轮等的摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦,     

结构非线性机翼的超音速和高超音速颤振

为探讨超音速、高超音速流中二元机翼的气动弹性特性,基于活塞理论计算了作用在翼面上的气动力,运用能量方法建立了系统的运动微分方程,采用Hopf分叉理论确定了系统的临界颤振速度,并考查了系统参数对临界颤振速度的影响;采用等效线性化和数值积分法研究了具有立方非线性刚度系统的极限环响应,二者结果一致.结果表明,在一定的(无量纲)速度范围内(9.48相似文献   

K98MC柴油机气缸套温度场有限元分析

柴油机主要是通过活塞在气缸中的往复运动,带动其他部件的运作来获得动力,在活塞的往复作用下,活塞和气缸不断摩擦,但摩擦产生大量的热量由于无法及时被带走,进而造成气缸套环境十分恶劣.在实际经验总结中,造成气缸套发生的拉缸,变形,开裂的主要原因就是气缸套内恶劣的高温环境.因此,通过研究气缸套温度场分布规律来优化气缸套的结构设计,进而减少热负荷对气缸套的危害,是很重要的.本文以K98型柴油机气缸套为研究对象,利用Pro/e和ANSYS两大软件,其中,Pro/e软件主要是用来做三维实体仿真,而ANSYS软件则是用来对气缸套的温度场进行有限元分析的.