港口竞争合作策略的演化博弈分析

为了研究港口之间长期的竞争合作关系，在完全信息条件下的竞争合作静态博弈模型基础上，采用演化博弈的理论方法，分析了港口竞争合作长期演变发展的趋势。研究表明，港口之间长期竞争合作演化的均衡结果可能是完全竞争或完全合作；在一定的信息引导机制下，港口收敛于哪一个均衡点受到博弈发生的初始状态影响；     

港口

上海、洛杉矶两港共建环太平洋港口环保合作组织；上港集团积极推动“长江战略”；广州港计划投资200多亿建设港口；天津港与PSA合作北港池集码三期；长沙霞凝新港第二期码头竣工；     

港口

高盛投资：目前是投资港口股的机会；加拿大三港合并应对赁量增长；越南政府寻求港口开发合作伙伴；“十五”期间我国沿海港口共完成投资千亿元；环渤海湾港口整合乃大势所趋；交通部进一步规范港口经营市场；交通部对港口杀价竞争说“不”；广州港与洛杉矶港合作治污；宁波舟山亟需加快油品矿石码头建设.[编者按]     

视界

罗奇：危机的三个阶段；中远集团2007年可持续发展报告荣获GRI评级最高级；中国-东盟港口合作高官会第一次会议召开；长三角港口继续深化务实合作；董立均出任东方海外首席运营官；马士基年底成全球最大成品油船东；姚伯乐接任DNV大中国区总经理；中远物流再次刷新国内最重单件道路运输纪录；     

港口

盐田港先通关后查验；洋山港获批“准自由港”；天津港将提升港口等级；和黄巨资提升巴拿马港口能力；上海建无人集装箱码头；青岛港码头采用电子眼；江苏省建沿江港口联盟；北海港启动口岸联检制度；蓬莱港正式加盟烟台港；镇海港区三泊位对外开放；青岛港吞吐量突破1．3亿吨；12个港口乘船赴韩免签证；徐州港成首个亿吨内河港；釜山港拟停收集装箱税费；利物浦港建新集装箱码头；立俄签订港口合作协议；迪拜扩建亚丁集装箱港     

黄镇东部长阐述交通对外开放的基本政策

黄镇东部长在中外记招待会上说；交通部热忱欢迎各国政府、财团和商人前来洽谈贷款、合资合作建设经营交通基础设施。公路和港口货主专用码头允许独资、合资建设；港口公用码头为了防止垄断，希望中方企业控股。国际航运放开经营，允许外国船舶挂靠我国开放港口；     

中远海运港口：The Ports For ALL

中远海运港口有限公司（COSCO SHIPPING Ports Limited）股份代号：1199，于今年上半年完成兼并重组；7月份全面提出“全球化”战略，确立了“构建全球港口网络布局；从港口投资商向运营能力与管理能力输出的港口服务商转变；多方借力、合作共赢”的发展新战略；8月26日全新发布品牌SLogan“The Ports For ALL”。     

日本海外港口战略与实践之路

<正>日本海外港口项目合作历史长，成果不菲，持续服务于国家对外战略推进。日本海外港口项目合作形成了若干经验做法，具有一定启示意义日本海外港口项目合作历史长，成果不菲，持续服务于国家对外战略推进。日本海外港口项目合作形成了若干经验做法，具有一定启示意义。一、对标国家对外战略关切日本海外港口项目合作遍布各大洲的70余个国家，布局始终与国家对外战略方向、重心保持高度一致。最初，侧重布局海峡咽喉与资源能源供给地；随着日本国力增长，更关注配合对外投资及经济影响力拓展；当前，则全面聚焦“印太”，被日本视为与中国竞争的一把“利剑”。     

改革开放

我国已有对外开放一类口岸253个；莫斯科中国友谊海关保税库开业；天津市与中国五矿集团公司签署战略合作协议扩大港口与物流合作是核心;[编者按]     

宁波-舟山港集装箱运输发展SWOT分析

为探讨宁波-舟山港建设国际集装箱枢纽港面临的新形势以及港口集装箱运输实现可持续发展策略，通过运用SWOT分析法列举宁波-舟山港集装箱运输发展的内部优势与劣势和外部机遇与挑战，以系统分析方式进行具体分析，并在此基础上针对宁波-舟山港集装箱运输发展存在的问题提出相应发展战略：加强港口基础设施建设；构建物流体系，拓展港口腹地；进一步改善运输网络；大力发展临港产业；加强与港航企业的合资合作；推动区港联动向更高层次发展；加强港口软环境建设；注重人力资源开发。     

信息

我国对外开放港口收取港口设施保安费；船舶、码头、设施使用化掌消油剂的许可条件；长江主要支流内河船型标准化的发展目标；《中华人民共和国高速客船安全管理规则》出台；上海港国际客运中心试运行；长江年内每20 km部署一艘应急船；上海市港口管理局正式加入国际港口协会；钱江水系首艘300吨级标准船下水；深圳盐田港保税物流园区正式运作；中外运佛山（VMI）公共保税仓库投入运营；7家国际物流企业与盐田港保税物流园区签约入驻；中美加签署《水上运输合作执行计划书》；宁波保税物流园区正式运作     

长三角区域港口要错位发展

长三角地区的港口群已发展成为我国沿海五大港口群中港口分布最为密集、吞吐量最大的港口群，在我国的经济和社会发展中有着攀足轻重的地位。港口群发展的理想状态和最佳目标应该是：各港口之间能够合理分工与高度合作、充分发挥各港的比较优势；通过各港口相互间的优势互补，促进港口群整体竞争力形成和提升。     

长三角港口的竞争与合作

从长三角经济发展需求出发，阐述了加快港口建设适应经济需求，是长三角每个港口共同面临的任务；长三角港口之间的竞争还在加强，正在从低级竞争形态向高级竞争形态转变。同时，长三角港口之间的合作动力正在逐步增强。     

改革开放

天津港受益直通式转关新模式；江苏沿海将崛起亿吨港口群；南通港口经济洽谈会签约项目将超30个；上海“埃力生”集团投资洋口港兴趣浓；交通部副部长翁孟勇莅天津港考察时强调全力构建现代化交通体系 天津港发展条件得天独厚；天津港赴香港寻求集装箱合作商机。     

港口建设

重庆将重点建设六大旅游码头；广西北部湾经济区港口建设再掀高潮；连云港与苏北三市签订合作协议共建共用连云港口岸；     

港口

中国港口共抗危机 中国港口协会理事长、上港集团董事长陆海祜近日强调，中国港口为应对当前危机须联手合作，以互补不足方式在经济危机下发展港口。他预测，全年全国规模以上港口完成的货物吞吐量可达64.8亿吨，同比增长4%；其中集装箱吞吐量预计达到1．2亿标箱，同比下降7％。     

港口

中国港口共抗危机 中国港口协会理事长、上港集团董事长陆海祜近日强调，中国港口为应对当前危机须联手合作，以互补不足方式在经济危机下发展港口。他预测，全年全国规模以上港口完成的货物吞吐量可达64.8亿吨，同比增长4%；其中集装箱吞吐量预计达到1．2亿标箱，同比下降7％。     

物流

LG与泰州港务集团达成物流合作协议；万络环球收购沪物流公司；韩国投资港口物流；中外运与美国NRS共拓零售物流；中长燃公司首座海上供油基地在深圳定位     

浅议港口企业在中外合作经营国有资产中的风险

一、港口企业进行中外合作经营港口资产的背景及方式 改革开放以来，大量的国外资本进入我国市场，国家制定了一系列法规、制度鼓励国内企业吸引外资。特别在９０年代初，各行各业以不同的方式引进了大量国外资本。在这种社会背景下，港口企业同样引进一定数量的国外资本而组建中外合资合作企业。在港口企业投资成立的中外合资合作公司中，较多采用中外合作经营港口设施的形式，即中方以土地、岸线使用权和港口公用设施以及配套设施等资产作价，作为中方的投资和合作条件；外方负责建设期的开发资金，在港口设施建成投产后，按各自持股比例…     

现代港航物流的发展趋势——港航企业合作联盟化

在阐述班轮运输企业横向合作联盟——航运联盟的演变及发展的基础上，从联盟力度、运力情况、货主的选择等3个方面分析P3网络联盟对航运市场造成的影响。班轮运输企业与港口之间纵向合作联盟的发展趋势表现为：班轮运输企业具有港航合作联盟的主动权；拥有深水良港的码头运营商具有竞争优势；未掌握运力的国际港口经营商处境艰难。在竞争与合作的时代，港航企业应集成一体化共建全球物流服务网络，提高港航企业整体竞争力。