机车碱性蓄电池电解液质量下降原因及质量维护

分析机车碱性蓄电池电解液运用中质量降低原因，说明电解液质量标准维护意义、思路和方法。     

碱性蓄电池电解液碳酸盐检测系统设计

为了解决碱性蓄电池电解液中碳酸盐人工检测时存在的误差大、效率低等问题,设计了一种碱性蓄电池电解液碳酸盐检测系统。该系统采用PLC控制器,利用电位滴定原理向电解液中加入盐酸,实时检测电解液的pH值变化情况,实现了碱性蓄电池电解液碳酸盐含量的自动检测。为了验证该系统的性能和精度,采用不同浓度的碳酸钾溶液进行了对比测试。测试结果表明,系统能够自动计算并记录检测结果,相较于现有技术(人工检测),能够有效地节约人力资源,提高检测效率,且检测精度较高。     

客车碱性蓄电池清洗机的设计

GN300-(3)型和GN400-(2)型碱性镉镍蓄电池是为铁路客车照明及其他用电器供电的直流电源.使用一段时间后,蓄电池电解液中有害杂质增多,电池容量降低,因此,在对蓄电池检修时,需更换电解液并清洗电池内部.     

电力机车镉镍蓄电池废电解液的再生

一、GN-100型镉镍蓄电池电解液使用概况韶山1型电力机车的辅助直流电源采用GN-100型镉镍碱性蓄电池组,它由74节蓄电池串联而成。每节蓄电池额定电压为1.25V,蓄电池组的额定电压为92.5V,容量为100A·h。电解液为氢氧化钾和氢氧化锂的混合水溶液。机车在运用与检修中,电解液不可避免地从水和空气中吸收二氧化碳气体而生成碳酸盐,反应式为     

用电渗析,超滤组合工艺治理碱性蓄电池污染

随着路内碱性蓄电池用量的增加,由此而来的环境污染问题也日渐突出。除了根据蓄电池特性合理延长使用时间,减少报废外;采用电渗析、超滤组合工艺回收并重复利用废电解液是一种既简便又实用的新技术,能够获得很好的环境、经济、社会效益。     

硅胶蓄电池的两个新突破

前言铅酸蓄电池因其设计简单、制造方便、容量较大、维修容易,至今仍被广泛使用着,但其中电解液的逸出却造成环境污染,常给人体的健康、设备的维护和安全生产带来很大的危险。尤其是在各种机车车辆上使用的蓄电池,其电解液在外部机械振动的影响下不断冲击着极板,至使极板上的活性物质松散脱落,使蓄电池容量降低、寿命缩短。硅胶蓄电池就是用饱含希硫酸的硅酸凝胶代替单纯希硫酸作电解液的铅酸蓄电池。它     

CRH5型动车组蓄电池电解液自动加注机的研制

2007年4月18日铁路第6次大提速,CRH型动车组成为中国铁路现代化的运输装备.通过两年多的动车组运用检修工作经验,我们认为CRH5型动车组蓄电池电解液加注的二级修项目对动车组的运用工作起着关键作用,因为蓄电池电解液加注量不足或过充直接影响蓄电池的使用寿命,易发生蓄电池亏电问题,造成动车组出库晚点或途中救援等事故.     

蓄电池容量快速鉴定

机车蓄电池,由于机车鉴定、故障排除、备品替换和事故分析等经常要作容量鉴定。蓄电池的容量是和它的极板结构、活性物质数量、添加剂品种和数量、隔板材质、电解液比重和温度、蓄电池放电程度、放电率大小等因素直接相关的。要在短时间内从蓄电池内部结构数据算出其容量是困难的。尤其在机车不能启动的应急处理中,要求在几分钟内迅速查明落后的单节更为困难。有些乘务员或蓄电     

广州地铁1号线列车阀控式密封铅酸蓄电池技术的探讨

对广州地铁1号线列车使用的阀控式密封铅酸蓄电池的内部结构、工作原理、使用性能进行介绍.通过与镍镉碱性蓄电池进行对比,分析了阀控式密封铅酸蓄电池的优点及应用前景.     

叉车铅蓄电池用水制取工艺电渗析器-混合床离子交换工艺的运用

铁道部《铁路装卸机械检修技术规范》(铁运[1995]143号)对叉车铅蓄电池的电解液配制有水质标准要求(以下简称部颁标准)，质量合格的电解液可避免影响蓄电池的电化反应，防止铅蓄电池的自行放电和极板的加快硫化，起到保证蓄电池标称容量和使用寿命的重要作用。