基于能量意外逸散理论的高铁行车事故机理研究

从微观角度出发,基于能量意外逸散理论建立应用模型,对高速铁路行车事故形成机理进行研究,并以某高速铁路事故为实例分析,提出了高速铁路行车事故的预防方法和措施。     

35m预应力混凝土箱梁锚垫板张拉破坏事故分析与处理

对2榀35 m预应力混凝土箱梁锚垫板张拉破坏事故的原因进行了分析,并给出了处理措施。首先,对35 m箱梁锚垫板张拉破坏事故发生的情况进行了说明。其次,对35 m箱梁锚垫板张拉破坏事故的原因从3个方面进行了分析:箱梁端部锚固区混凝土局部承压设计、锚垫板产品质量和施工质量。最后,给出了35 m箱梁锚垫板张拉破坏事故处理措施。通过竣工后3年来运营效果来看,修补的效果非常好,达到了设计和使用要求。     

仓安路跨线桥挖孔桩施工问题技术处理

仓安路高架跨线桥工程采用人工挖孔桩基础。以此工程中个别桩出现的穿孔、塌孔事故为例,从事故原因分析、治理方案提出,到具体施工操作注意事项进行了详细介绍,对类似工程事故的处理有一定的借鉴作用。     

“强化安全管理”为何总在事故后

从管理层面对安全事故发生的原因进行了深刻剖析,查找出领导和有关部门在生产安全事故中未尽到的责任,制定出预防对策,变发生事故后的追责为事故前的尽责,从而减少事故的发生,保障人民群众生命财产安全,构建和谐社会。     

事故树分析法在液化石油气罐风险评价中的应用

通过阐述事故树分析原理,从物的因素、人的因素、管理因素3个方面对液化石油气罐事故原因进行分析,并以液化石油气罐爆炸为顶上事件,编制液化石油气罐爆炸事故树。对液化石油气罐爆炸事故树进行分析,求出事故的最小割集,并计算得到事故的结构重要度顺序。针对以上分析,提出着力解决液化气罐车质量问题、加强对押运人的管理、完善应急预案和施救网络、提高技术装备水平等安全措施。     

基于统计分析的基坑事故发生规律研究

为适应狭小的城市空间,地铁及高层建筑等得到快速发展,基坑开挖的深度和规模越来越大。由于复杂城市环境下施工经验的缺乏和风险管理措施的不完善,基坑事故频发。为了更好地进行基坑开挖风险识别及评估,从风险管理的角度出发,通过文献查阅,收集了133例国内基坑事故,并以事故发生地区、开挖深度、事故类型、事故原因、支护等作为统计基准对这些事故进行统计分析,为后续基坑施工风险分析奠定基础,对基坑施工风险管理具有一定的指导意义。     

上海轨道交通1号线“12·22”列车侧面冲撞事故分析与反思

上海轨道交通1号线"12·22"列车侧面冲撞事故引起了业界的广泛关注。从事故经过、事故影响、应急处置、责任认定等四个方面对事故进行了详细分析。提出域市轨道交通运营管理在系统设计、采购、应急处置、人员培训和乘客信息告知等四方面的事后反思,以期为上海和国内其他城市的轨道交通安全运营提供参考。     

泥水盾构刀盘开裂和解体事故原因分析

广州2台泥水盾构刀盘在穿越512 m宽的珠江时分别发生刀盘严重开裂和解体事故.这类事故极其罕见.从刀盘的结构设计和制造质量、地质情况和施工控制等角度对事故原因进行了分析,总结了刀盘设计制造和使用中应注意的问题,以期引起业内同行的重视.     

从安全评价的角度看建立城市轨道交通独立事故调查制度的必要性

安全评价的目的就是预防事故发生。对事故的统计分析将为安全评价提供重要依据。在研究日本的独立事故调查报告制度基础上,分析了我国城市轨道交通事故调查制度存在的一些问题,并从安全评价的角度入手分析我国建立城市轨道交通独立事故调查制度的必要性。     

文本大数据分析技术在铁路行车安全领域的应用研究

保障铁路行车安全是铁路工作的重点,通过铁路事故调查报告等文本数据对事故原因进行分析,是提高铁路行车安全的重要手段之一。但由于铁路系统存在海量的非结构化事故故障文本数据,难以进行有效检索和分析,因此提出铁路行车安全领域文本大数据分析总体框架,包括文本数据从集成、存储到处理、计算,再到检索、分析及应用的全部流程,并对基于铁路领域文本数据的全文检索、特征提取等文本大数据分析关键技术进行研究。最后以某铁路局集团公司的事故故障追踪报告为样本,进行事故故障报告的全文检索、故障词云展示及关联性分析,取得了良好效果。