芜湖造船厂研制开发两套电子计算机新系统

芜湖造船厂与有关单位合作,先后在DJS-130计算机和IBM-PC/XT微型计算机上,研制开发了两套“船体建造数控系统WHSK”,为中小型船厂计算机应用闯出了一条新路。该系统已被选为全国展览项目,参加今年6月份在北京举行的全国计算机应用成果展览。 WHSK系统先后应用于2640马力拖船、3800吨散装货船、50吨机     

两种信封开口机

最近,日本内田泽行开发了LT1型、LT2型两种“内田”信封开口机。用这种信封开口机拆封时,只需将信封一端送进机头部分的切口,顶一下,就可以准确地剪切去宽2.5mm一段,取出重要的信函或资料。方便、     

计算机档案信息管理系统通过鉴定

由上海交通大学计算中心与浙江省档案馆联合研制的“计算机档案信息管理系统”,最近由国家档案局主持通过了鉴定。该系统的硬件环境是一台AT＆T的382-300超级微机和一台作为用户终端使用的长城0520C型国产微机。长城机作为系统的人机交互接口,采用全屏幕方式提示用户,使用方便,对于硬件环境较差的小型档案馆,系统也可单独在长城0520C型机上运     

大灵便型散货船概念设计“闪亮”海事展

2013上海海事展期间。上海船舶研究设计院与DNVGL集团联合发布了“绿色海豚575型”大灵便型散货船概念设计。这是继“绿色海豚38型”成功研发、推广获得市场认可后，船院推出的另一型绿色散货船设计。     

沪东去年造机13.1万千瓦

去年,上海沪东造船厂共完成19台柴油机计13.1万千瓦,取得了良好的经营效果。 该厂在过去的一年中,造机系统面临着任务重、产品多、机型新、总量增加的生产特点但广大职工不畏困难,坚持“生产和改革并举,造机和非标并重”的方针,先后打了三次漂亮的战役。经过努力,很快使柴油     

船用起货机负载鉴别继电器

为了提高装卸效率,我国首制产品 DQ5-14型五吨电动旋转起货机(由上海电器科学研究所、大连低压开关厂、揭阳电机厂、广州船舶设计院、华南船舶机械厂共同研制)要求起升直流电动机在轻载或空钩时,具有第五档高速,转速2000r/min;当负载大于额定负载的25%时,直流电动机转速自动转到第四档速度1000r/min。这要求起货机具有“高速超重保护”功能。为此,试制成功了“负载鉴别继电器”,实现了这一功能,使该机装卸效率提高     

PC-1500微型计算机在船舶下水计算中的应用

PC—1500机的体积小、重量轻,能在办公桌上方便地使用。根据这台微机的特点,我们编制了船舶下水计算程序。一、外存数据库在外存设备——盒式磁带上事先录制了邦金曲线及船体的艏艉轮廓线,以备正式计算时使用。     

5000吨级散装货船

本船系上海船舶设计院设计、载货量为5900吨的散装货船,具有吨位适中、使用经济、装卸方便迅速的特点,很适合于我国沿海和长江下游的中型或大型港口间的散货运输。它的首制船“鲁海64”号于1979年底由青岛造船厂建成,经过试航测试各项主要性能指标均达到设计要求,目前已正式交付使用。     

DNV GL与SDARI发布“绿色海豚575型”大灵便型散货船概念

2013年12月3～6日,第十七届中国国际海事技术学术会议和展览会在上海举行。期间,DNVGL与中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）发布了“绿色海豚575型”——大灵便型散货船概念。这是在灵便型“绿色海豚38型”成功案例上的第二型设计“绿色海豚68型”已经吸引了80多份订单在中国船厂建造,其中DNVGL船级占多数份额。     

长江下游区间客货轮

由长江船舶设计院设计、金陵船厂批量建造的“东方红411”、“东方红417”、“东方红418”三艘客货轮已投运于申高(上海——南通,或上海——高港)线上。“东方红411”、“东方红417”、“东方红418”轮是具有1226客位的长江下游区间客货轮,必要时也可以航行于长江中游。该型客货轮设双机、双舵、双桨,总长为82.80米、型宽13.30米、型深3.85米;排水量为1550吨,主甲板往上共设四层甲板。机舱系双层底结构,位于船的中部偏后,面积为15.95     

62200吨原油轮设计与建造

上海沪东造船厂为智利索那普石油航运公司建造的两艘同名、同类型62200吨原油轮“合恩角”号,分别于1989年3月2日和1990年12月6日完工交船。该轮是在由上海船舶研究设计院设计的63000吨级原油轮“大庆 91”号基础上的优化型,由沪东造船厂自行完成全部施工设计、生产设计和建造,是目前上海所建造的最大出口原油轮。该轮可同时装载两种品位及闪点在60℃以     

XEMT—PA6相继增压柴油机的发展

在舰艇推进装置方面有名的 SEMTPA6—280系列轻型柴油机,提供18缸 V型 BTC(两级增压、低压压缩比)型机的最大输出功率在1050转/分时为7920千瓦(10800马力)。法国“Cass ard”级护卫舰采用四台上述机型,并以 CODAD 方式,每两台机经齿轮传动一根螺旋桨轴,总功率为31680千瓦(43200马力)。为沙特阿拉伯建造的 F2000护卫舰,具有类似的推进装置,但装有四台16缸机,总功率为28160千瓦(38400马力)。     

从一机多库的使用要求展望我国舰船冷藏装置的发展

本文从理论上阐述了一台制冷机组同时给多个冷库制冷的优缺点，为满足“一机多库”要求对冷藏装置提出了改进意见和想法，这对从事制冷专业设计人员选择机型有一定参考价值。     

DNV GL与SDARI发布全新“绿色海豚575型”大灵便型散货船概念

2013年12月3日,在2013中国海事展期间,DNVGL与中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）发布了“绿色海豚575型”——大灵便型散货船概念。这是在灵便型“绿色海豚38型”成功案例上的第二型设计,“绿色海N38型”已经吸引了80多份订单在中国船厂建造,其中DNVGL船级占多数份额。“绿色海豚575型”大灵便型散货船概念旨在实现燃油与能源高效性、船体牢固可靠性和运营灵活性的特点,并符合现有和将来的环境法规的要求。该设计概念使用了已有的技术,能在严苛的市场环境下满足船东的实际需求。     

电子数据录入器在沪试制成功

上海益华电脑研究所与美国Super-R公司合作研制成功了一种新颖的计算机外部设备—HT—1型电子数据录入器。该录入器可以记录需要的数据或英文字句,然后集中输入到计算机中去进行处理。做为一种新型“计算机手持式终端”,它将改变办公自动化的基本概念,使办公自动化从办公室一直延伸到生产第一线,甚至环境恶劣的野外。     

超长冲程5RTA38型低速船用柴油机

本文介绍了上海船厂按照苏尔寿公司专利技术制成的首台超长冲程5RTA 38型低速船用柴油机,目前这种机型已制成9台,经实船使用和深化测试证明,技术性能良好,是当今世界上最先进的机型之一.文中还对该机的主要参数、设计和结构特征、主要零件的技术性能和国产化措施都作了说明,以供同行业借鉴.     

1250KVA船用轴带发电机励磁控制系统改造简介

我司“向泰”轮是一艘1986年4月由前东德 Ver Warwowwerft wame建造的集装箱尾机型船舶,船长：165.5m,型宽：23.05m,型深：13.4m,船舶总吨位：13769t,载箱量：950TEU。船舶主要动力系统：配备前东德VEB Diesel Motorenwerk Rostock生产的 K5SZ70/125BL船舶柴油主机一台,推进系统采用液压变螺距装置。电力系统：配备2台8VDS26/20AL-2和1台6VDS26/20AL船舶柴油辅机,驱动3台型号：S450L6885KVA无刷发电机,同时配备DGASO 5621-6N 1250KVA船用轴带有刷发电机一台。2007年,我司从船舶二手市场购入该船后,一直从事东南亚和中日韩航线的集装箱运输。船舶港内航行通常使用柴油发电机组,海上航行使用船舶轴带发电机组,以获得最经济的航行成本。     

船用水泵试验台研制试验和精度分析

为了完成水泵修理后的性能试验和质量检验,针对某型船运用ＣＡＴ数据处理技术,。成功地实现了水泵试验与计算机一体化,实现了在单一试验台完成多种型号水泵的性能试验,测试精度达到国家水泵试验台Ｃ级标准。该水泵台消除了某型船水泵修后直接装船所造成的３０％的返修率,提高修理质量,节省了维修经费。     

QL—1型球类硫化机和HQ—1型烘球机

研制单位,上海航海议器厂最近,上海航海仪器厂的技术人员为生产著名的“火车头”牌篮球、排球和足球的上海球厂研制了QL—1型球类硫化机和HQ—1型烘球机,经实际生产实用,性能明显优于国内同类产品,已被我国援建的国外制球厂所采用。 QL—1型球类硫化机和HQ一1型烘球     

一种新型臂架起重机塔架结构分析

设计了一种用于臂架起重机上的新型塔架结构,利用有限元软件ANSYS对结构进行静力学计算;对比传统箱型塔架机型,新型塔架具有结构简洁、制造工艺简单、拆装方便等优点,可为臂架起重机设计提供一种新型结构形式参考.