金冠汽车心系家园勇于担当——记金冠汽车参与扑灭重庆山火

<正>2022年8月以来,我国川渝地区遭遇极端罕见的持续高温天气累计达30余天,其中,重庆北碚极值气温更是高达44.6℃。持续的极端高温和干旱致使大部分地区森林火险等级居高不下,多地发生山林火灾。位于重庆的综合性专用汽车生产企业重庆金冠汽车制造股份有限公司（简称：金冠汽车）获悉后,立即开展“三位一体”的救援工作,助力灭火救灾,具体包括：     

摩托车安全越冬注意事项

冬季,我国大部分地区气温在0℃以下,北方地区气温一般在-25℃,个别地区最低气温在-35℃.摩托车在低温条件下使用,易造成发动机起动困难,燃油消耗增加,机件磨损加剧.倘若使用维护不当,会大大缩短摩托车的使用寿命.要使你的爱车安全越冬,必须注意如下9点.     

高地温隧道施工过程气温-时间数学关系研究

为了研究一个完整隧道施工循环的气温变化规律,以红河州建水(个旧)至元阳高速公路在建高地温隧道-尼格隧道为研究对象.该隧道为高岩温与高水温并存的在建深埋特长隧道,最高水温达63.4℃,最高岩温达88.8℃.针对性地设计了一套气温监测装置,共实测了5个完整施工循环共计约2200个气温值,连续测试时长达74 h,并对实测气温...     

Climate Zoning for Asphalt Pavement Performance of Highway in Shaanxi Province

针对目前我国沥青路面规范中气候分区以气温为依据,没有和路面实际温度结合起来存在的弊端以及SHARP规范气候分区方法又不完全符合陕西省实际的现状,采用陕西省10个市区20 a的气候资料,采用回归的方法,研究陕西省公路沥青路面路用性能气候分区.研究结果表明:各市20 a平均极端地表最高温和20a平均连续7d日最高气温、地理纬度之间存在良好的关系;各市20a平均极端最低地表温和20 a平均最低气温存在良好线性关系;运用高温回归模型和低温回归模型将陕西省公路沥青路面PG分为PG64 - 10、PGG64 - 16、PG64.- 22、PG64 -22这4个级别;综合规范分区方法和PG分区,将陕西省公路沥青路面路用性能气候分区划分为3个区.     

持续极端高温天气下沥青路面温度特性分析

近年来极端高温天气频发,且高温天气持续时间越来越长,严重影响沥青路面性能。为此,文章建立了持续极端高温天气下沥青路面温度计算模型,监测了持续极端高温下路面温度变化,验证了模型正确性,分析了持续极端高温天气的影响。结果表明:持续极端高温天气下沥青路面温度可达到72℃,上面层底部温度能达到65℃,中面层温度为56℃,下面层温度为45℃～50℃;上面层及中面层最高温度高于现有规范车辙试验的60℃,容易诱发车辙。研究结果能为夏季高温地区沥青路面设计提供支撑。     

自己动手为爱车做冬季护理

在北方，冬季气候寒冷干燥，气温多在零下-5℃-30℃之间。严寒的气候给爱车的正常运行造成很大的影响。力口之冬季开车手脚不灵活，反应迟钝。雪天、     

低温条件下汽车的使用特点及正确使用

发动机启动困难 一般气温在-10℃～-15℃范围时，发动机冷启动即有一定困难；当气温降至-40℃以下时，不经预热，则根本无法启动。造成发动机低温条件下难以启动的主要原因：一是发动机曲轴旋转阻力增大。随着外界温度的降低，发动机润滑油粘度增加，从而加大了曲轴的旋转阻力矩，使发动机启动转速降低，由此引起汽油机的燃料汽化质量变差，使着火困难；柴油机也因转速降低，导致缸内压力和温度不足而难以启动。     

MCY13系列车桥维护保养及常见故障分析

<正>1新车桥的使用新车桥使用前,从注油孔向主减速器内加注GL5 EP 80W-90(用于气温不低于-26℃)或GL5 EP85W-140(用于气温不低于-12℃)重负荷齿轮油;新车桥使用前,向各个黄油嘴加注足量的2#锂基润滑脂;新车桥使用后,整车必须经过1500km走合,重新检查紧固件后,方可正式投入使用;     

高寒地区如何铺筑渣油表处

我队于1982年在果洛州大武镇铺筑了3.42公里(路面宽15米)的渣油表处,从三年的使用情况看,起到了美化城镇,利于行车的作用,效果较好。在高寒地区如何修好渣油表处,现将我们的做法和体会介绍如下: 一、气候特点该地处在海拔3,720m以上,公路自然区划为Ⅶ区,属高寒区。24年来的气象资料表明:年平均最高温度达8.1℃,极端最高温度达26.6℃;年平均最低温度达-7.8℃,极端最低温度达-34.9℃。夏季降雨多集中,冬季冰冻时间长。最大冻深达2.02m。由于这些自然因素作用,给该地区铺筑渣油     

基于聚类分析的内蒙古地区沥青路面气候影响分区

针对内蒙古地区气候特点,为提高该地区沥青路面使用性能,延长路面寿命,文中对内蒙古及其周边地区100余个气象站的历年气象数据进行分析。以累年7月极端最高气温、累年1月极端最低气温、累年10月最大气温日较差、年平均降水量和累年最高温月平均太阳辐射日总量为分区指标,采用系统聚类分析方法将内蒙古地区划分为7个气候影响区。建议新建、改建沥青路面时,应根据不同影响区气候特点,合理选择路基处治措施与沥青路面结构。     

与雪飞舞

<正>北纬49.3°东经119.2°,是位于呼伦贝尔市海拉尔区的呼和诺尔湖。这里靠近我国的最北端,夏天水草丰美,冬天白雪皑皑,一派塞外风光。冬季的呼和诺尔湖是一片白色的海洋,看到此番景象,我想到了"雪盲症"这个词。刚抵达的第一天,当地人就告诉我说运气还不错.因为当时气温"只有"-32℃,而就在我到达的前一天,当地气温还徘徊在-40℃左右。     

东风EQ1118GA型汽车不充气缘于空气干燥器阀门卡死

故障现象：一辆东风EQ1118GA型汽车,在-5℃的气温下停放一夜后,第二天启动发动机后,气压表指针不动。     

这辆东风EQ1118GA型汽车空气干燥器阀门为何卡死

故障现象：一辆东风EQ1118GA型汽车．在-5℃以下气温的早晨,发动机启动后气压表指针在“0”位置不动。     

依维柯越野车预热指示灯为何闪亮

故障现象:一辆依维柯越野车,在低温季节(气温在-3℃左右)发动机起动前预热时,预热指示灯不停地闪烁.     

北方严寒天气畅通运营的技术保障

素有“北国之春”的长春市,春季干燥多风,夏季湿热多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷漫长;年平均气温4.8℃,最高温度39.5℃,最低温度可达-39.8℃。在这漫长的冬季里,如何保障公交车辆安全正常运营,是公交企业技术保障工作的重点之一。     

别克冬季保养小常识

在冬天来到之际,轿车的维护与保养也应围绕寒冷这个主题而进行。以别克G型车为例: 首先我们从发动机机油说起,发动机机油粘度(稠度)对燃料经济性和寒冷气候操作有较大影响(发动机起动和机油流动)。低粘度发动机机油的燃料经济性和寒冷气候性能较好。但在较高温度气候条件下,只有采用较高粘度的机油,才能取得满意效果。在气温高于-18℃的地区,建议使用等级为SAE 10W-30机油;气温低于-18℃的地区,则使     

Atmel公司的8位AVR微型控制器为首个能满足150℃使用环境

Atmel公司近日宣布首个8位控制器将满足在150℃时的工作要求。公司的产品已经达到-40-125℃的使用环境，ATmega88AVR（R）微型控制器现在已经可以经受住极端的汽车环境温度，因此允许设计者们将智能控制器直接植入传感器和激发器、变速箱、增压器，并最终简化网络配线工作。     

北方地区高等级公路沥青路面高温多雨极端气候分区研究

针对我国现行公路区划划分标准的不足之处,开展了我国北方地区高等级公路沥青路面高温多雨极端气候分区研究,构建了沥青路面极端气候区划研究的体系框架,明确了极端气候分区的基本原则与方法,确定了北方地区沥青路面高温多雨极端气候分区的总体目的和分区范围。结合北方地区高温多雨极端气候的特点,以各地区夏季多年平均日最高气温Tmean,max和雨量值K作为主导指标,最热7d多年平均气温T7d作为辅助指标,制定了我国北方地区沥青路面高温多雨极端气候分区方案,并采用地理位置+温度特征+降水特征的方法对划分区域命名。分区体现了北方地区夏季极端温度和水分耦合气候条件与气候过程的地域性差异。     

沙丘遭遇战 玛莎拉蒂Levante

正在沙漠中驾驶Levante会收获哪些知识和经验呢?我这就来告诉你。上次试驾玛莎拉蒂Levante还是在冬季的长白山,气温只有-10℃。穿越白雪覆盖的林场小径时停车休息,一跳出车门,双腿便立即没入齐膝深的雪中。此刻与Levante再次约见,我却置身京北的一片沙漠。气温飙至33℃,脱下鞋倒出2斤黄沙,Levante此行需要面对截然不同的行驶环境。     

严寒气候条件下保证车辆性能的措施

热水预热是应用最广的预热方式。热水由锅炉加热至90～95℃，从散热器加水口灌人冷却系。散热器的冷却及节温器的闭塞作用使这种加热方式的效果较差。例如，为了保证可靠启动，在气温-10℃和-20℃以下时，消耗的热水量分别为冷却系容量的1．5至4倍。