中国成全球第二大邮轮旅游市场 定制船型接踵而至

正近年来我国邮轮经济快速发展,已成为全球邮轮经济增长的新引擎。国际邮轮公司也争相推出为中国市场量身定制的船型。最新发布的《2017中国邮轮产业发展报告》显示,去年中国超越德国成为全球第二大邮轮市场。全球邮轮市场的高速发展主要得益于亚洲邮轮市场的发展,而中国是亚洲最大的邮轮客源市场。意大利芬坎蒂尼集团中国区执     

着眼企业未来发展,构建货运信息平台——我国货代企业信息化建设

前言 伴随着我国对外贸易的高速增长,我国国际货运代理业的发展方兴未艾,成为一个初具规模的服务产业.经济全球化带来的挑战及入世后我国货运市场的进一步开放使货运业务超越了单纯的传统海运代理业务,不仅整合了陆运、铁路、驳船、场站在内的多式联运业务,并且涵盖了仓储、清关等服务在内的综合货运服务.     

“摊大饼”“以运输带发展（TOD）”——城市发展模式和交通运输

交通问题 我国多年来在经济发展持续高速增长的势头下，大力投资交通运输基础设施建设．在改善交通运输面貌上取得了卓著的成效。但是．另一面．必须看到，经济高速增长引起各城市汽车拥有量与出行量的增长却远超过基础设施建设的增长，到处都出现完成一批建设、交通缓解不了多久．就又发生新的交通堵塞现象。去年战胜“非典”后不久，北京．上     

新时代视角下的国企思想政治工作路径

正国企是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础,是我们党执政兴国的重要支柱和依靠力量,是中国特色社会主义经济的"顶梁柱"。国企思想政治工作必须顺应中国特色社会主义新时代高质量发展要求,适应全面深化国企改革需要,创新工作路径,实现"三个突破"。切实把思想政治工作优势转化为国企改革发展的动力和竞争力。1国企思想政治工作面临新变化(1)经济发展新变化。进入新时代,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,正处在     

抓住现代物流发展机遇拓展现代物流发展空间--冯正霖副部长在2005中国物流高层论坛上的讲话(摘要)

近年来，我国市场经济体制不断完善，为经济贸易发展注入了新的活力，经济持续高速增长，GDP年均增幅在9％以上，对外贸易总额年均增幅在15％以上，始终保持着良好的发展态势。2004年，我国对外贸易总额已达1．15万亿＄．比上年增长35．7％；国内社会消费品零售总额接近5．4万亿元，实际增长达10．2％。     

着眼企业未来发展，构建货运信息平台——我国货代企业信息化建设

前言 伴随着我国对外贸易的高速增长．我国国际货运代理业的发展方兴未艾，成为一个初具规模的服务产业。经济全球化带来的挑战及入世后我国货运市场的进一步开放使货运业务超越了单纯的传统海运代理业务．不仅整合了陆运、铁路、驳船、场站在内的多式联运业务．并且涵盖了仓储、清关等服务在内的综合货运服务。     

遗传规划在港口吞吐量预测中的应用

近年来我国沿海港口吞吐量迅猛增长，而港口基础设施建设和处理能力增长相对缓慢．为了使港口建设适应我国经济持续高速增长和全球经济一体化的需求，亟待对沿海港口吞吐量在长时期内的持续增加进行预测．文中应用遗传规划，通过吞吐量历史数据和吞吐量与GDP的关系两个方面对我国沿海港口的总吞吐量进行预测，以找出今后一段时间中港口能力与实际需求之间的差距，从而对港口建设提供参考．     

从两个层面认识交通运输高质量发展的丰富内涵

正党的十九大作出了我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段的重大判断,推动高质量发展是当前和今后一个时期交通运输发展的根本要求,也是建设交通强国的根本要求。可以从微观和宏观两个层面来认识交通运输高质量发展的丰富内涵。从微观层面看,主要是指交通运输产品和服务供给质量高。交通运输业是个相对独立的行业,自身既有供给、也有需求。需求源自人民,随着时代发展,我国社会主要矛盾转     

新世纪前十年构建现代职业教育体系的新探索(2001-2010)——我国现代职业教育体系建设的历史经纬与演进路径(三)

2001年我国进入经济起飞中期。根据起飞中期需要大力开发人力资源的要求,我国开始了世界最大规模的的职业教育发展,在规模开展、优化结构、提高质量、促进公平等政策目标的引导下,进行了系统的改革创新,走出了一条中国特色职业教育发展道路,初步建立了现代职业教育体系的基本框架。     

公路物流用车浅议

针对我国经济持续稳步高速增长，有效地促进了物流业的迅猛发展。文章结合当今汽车发展的动向，对物流用车进行实证分析，得出今后物流用车的四大发展趋势。     

公路路桥过渡段不均匀沉降的原因与控制措施

近年来,我国的公路运输伴随经济的高速增长有了天翻地覆的变化,但同时也对公路的行驶质量提出了较高的要求。我国幅员辽阔,地形以及地质情况复杂,并且道路工程质量在建设、维护以及正常运营等多个环节均可对行驶质量造成影响,尤其是路桥过渡段最易出现问题,最常见为桥头跳车问题。     

人力资本与经济增长的实证检验

应用单位根检验和Granger因果关系检验法对我国人力资本与经济增长之间的关系进行了分析,检验了物质资本投资、劳动力投入以及人力资本与国内生产总值之间的关系。经检验,上述四指标的序列满足平稳性的要求,其中人力资本不是引起经济增长的Granger原因,经济增长也不是人力资本增长的Granger原因。这一结果表明,在经济增长的情况下,我国的教育投入增长仍显不足。这也从另一个侧面说明了现阶段影响我国经济增长的主要原因仍是物质资本。     

工程起重机冲垮——今年前4个月我国工程起重机市场回眸

进入2003年以来，我国经济继续了2002年高速增长的态势。虽然到目前为止，SARS的阴影仍未完全消除，但正如有的经济界专家所言，它只是给炙手可热的国内经济降了降温，而国内经济仍更多地充满了利好的数据。与此同时，跟国家投资政策有较大关联度的工程起重机行业，在国家扩大内需、西部大开发等政策，尤其是国家发行1400亿元人民币国债     

专题导读

预计2050年中国城市化水平可能突破70%,这是世界上任何一个国家都没有经历过的快速城市化阶段（中国科学院可持续发展战略研究组,2003）。在经济高速增长与快速城市化进程之下,     

重载交通沥青路面设计轴载换算

当前我国经济持续高速增长，公路运输者为了追求高额利润，通过改装车辆等措施提高单车载重量，超载现象屡禁不止。尤其是在承担大宗货物运输的国省干线公路上，超载现象更为严重。     

我国城市交通基本特点及其发展基本战略

伴随着国民经济的高速增长，我国的城市化水平也在迅速提高，人口快速向大城市集中。经济转轨过程中，城市的经济职能不断加强，居民的经济、化活动更加频繁。城市人口的迅速增长以及城市社会经济活动的增强，往往使城市交通总量以2～3倍于人口增长的速度增长。城市土地的高强度开发和缺乏管理的郊区化，使得市民出行次数增多和出行距离增大。一些大城市的居民出行调查显示，从80年代后期到90年代中期，人均出行次数和出行距离增长了15%-30%。     

汽车节能及我国近期发展重点

随着我国经济的高速发展,石油消费量和进口量日益增长.据中国石油和化学工业协会年初统计显示,2008年我国原油表观消费量为3.65亿吨,同比增长5.8%.在不考虑库存的情况下,表观消费量是产量和进口量的总和,2008年我国生产原油近1.9亿吨.     

企业工资制度现状及其改革方向

工资分配,是我国经济管理中的一项重要工作.在宏观经济中,工资是连接生产与消费的中间环节,合理的工资水平和内部分配制度,一方面能够提高生产效率,促进生产,另一方面能够保持相当的消费水平,避免经济出现大幅度的波动.改革开放以来,我国在工资方面进行了有益的探索,逐步形成了"国家宏观调控,企业自主分配"的管理模式,这种管理模式对前几年经济的高速增长起了举足轻重的作用.但随着近几年经济体制改革的不断深化和经济的高速发展,现行的工资制度不能完全适应新形势或者不能在新形势下发挥充分的作用,急待完善和补充.     

声音

李克强：中国经济可保持较长时间中高速增长正在哈萨克斯坦斯坦访问的中国国务院总理李克强14号表示，中国可以完成今年经济社会发展的主要任务，并保持经济较长时间以中高速水平增长。李克强对中国驻哈使馆工作人员以及当地华人和中资机构代表表示，中国经济在今年下行压力不断加大情况下，保持了合理区间，并将保持较长时间在中高速水平增长，向中高端迈进，打造中国经济升级版。李克强在哈萨克斯坦斯坦访问，获得超出预期的收获，哈方愿意尽快引进中国制造业生产线，这有利于中国转移过剩产能。     

绿色交通与大众运输行动计划

近二十年间，中国城市历经了人口与经济的高速增长，约有2亿人口从乡村迁移至城市，这也是人类历史上最大的人口迁移。随着国民收入和机动化的增长，城市区域出行需求亦大幅增长，交通拥塞与空气污染等问题相继呈现。