V型发动机的偏振问题(上)

发动机凸轮轮有时产生扭转振动,并不是一个新的问题,过去曾有发动机在该处采取措施避振,个别的大型低速柴油机甚至在它的凸轮轴上还装设过减振器,高功率中高速V型柴油机中凸轮轴的扭振问题,不久前也有报导。但是在双侧都具有凸轮轮的V型发动机,扭振时,两凸轮轴受力情况究竟如何,它们受力相同还是不同,对这个问题的分析则尚不多见,这可能是由于从实际情况出发,不管两侧受力情况相同与否,它们恰恰同时破坏的可能显然是绝少的,而当任何一侧出现问题后,发动机就不再开动,于是另一侧是不是也快坏了就不问了,最后,在采取解决办法时,由于构造上的对称性,反正总是两侧都作同样的改动。 本文是对双侧具有凸轮轴的V型发动机两侧受力情况的初步探讨,所涉及到的具体发动机通过实测,发现其两侧凸轮轴的受力情况有显著的差异,以致造成一侧零件的损坏。看来,这不是一种偶然现象,而是这种V型发动机的一个具有共同性的问题,我们姑且将这种现象简称之为“偏振”。这种偏振特性虽然在大多数场合下还未充分暴露出来,但毕竟是可能造成零件损坏的一个潜在因素,因此值得研究其规律性。由于近来中速大功率四冲程V型发动机有大发展的趋势,因而设想如果能通过分析对此问题找到规律,则对在发动机的设计阶段中的估算,将有较重大的实     

中国航空发动机的研制(下)

航空发动机的作用是非常重要的,其性能的好坏直接影响着飞机的飞行性能、可靠性及经济性,因此,它被喻为飞机的“心脏”。由于航空发动机要在高温、高压、高转速和高负荷的环境中长期反复地工作,而且还要求具有重量轻、体积小、推力大、使用安全可靠及经济性好等特点,因此,必须要有很强的设计、加工及制造能力,是一种典型的技术密集型产品。航空发动机研制周期长,技术难度大,耗费资金多,不是每一个国家都可以研制生产的。因此,虽然目前世界上可以研制生产飞机的国家并不少,但具备独立研制航空发动机能力的国家却只有美、俄、英、法、中等少数几个。在某种意义上讲,研制航空发动机的能力是一个国家进入航空强国的重要标志。中国航空发动机的研制是在新中国成立后一片空白的基础上发展起来的,从最初的修理、仿制、改进改型到今天可以独立设计制造高性能航空发动机,走过了一条十分艰辛的发展道路。本文对建国后所研制生产的各型涡喷、涡扇发动机做一回顾,使读者能对我国航空发动机的发展有一个较为全面的了解。     

涡扇发动机风扇级顶切的研究(下)

根据选定的船用设计点参数(G、n、Pa、T_a)和顶切尺寸F/F_I值,我们可以按照下述步骤求出顶切风扇级通流部分尺寸[9]: 1.根据航空风扇级(照例还应包括外函道喷口及低压其余级的影响)各叶列沿径向的详细的气动计算或实验结果,求出在航空设计点参数下,风扇级内外函分界面流线位置(图13),并计算出以各列叶栅进口动压头为权函数的风扇级内函部分加权平均的通流面积F_o值。 2.修正叶顶端部壁面影响,估计顶切尺寸(面积)F_I。这里可以采取两种方法:一是按文献[4],[5]推荐的估计端部壁面附面层位移厚度δ的方法,修正轴向位置不同的影响,就可以求出沿通流部分各叶列的附面层厚度δ,从而得出顶切尺寸I[3]。另一种方法,如图14所示,是     

基于CFD的V型肋条最优夹角设计方法研究(英文)

文章采用CFD的方法对V型肋条的减阻特性进行数值仿真研究,仿真过程中,计算域内控制方程为雷诺平均N-S方程,湍流模型为RNGk-ε湍流模型。利用优化框架iSIGHT集成CFD分析工具FLUENT,探索了一种基于CFD的V型肋条最优夹角设计方法,并将优化得到的设计方案与初始设计方案进行了分析和对比。分析比较的结果表明:优化设计后,V型肋条表面阻力减小,相对减阻量达到5.5%,减阻效果相对初始值有了很大改善,为V型肋条夹角的设计优化问题提供了一个新的方法。     

4ДР(30)/(50)型发动机燃烧重柴油的试验

工厂成批制造的Д型和ДР(30)/(50)型发动机,按照设计的技术条件,是燃烧轻柴油的;所规定的保证功率和经济性,也皆适应发动机燃烧轻柴油的情况。但根据ГОСТ 4393—48,ДР(30)/(50)型发动机活塞速度是6.5公尺/秒,它是属于低速发动机类,而且根据     

谈谈涉外海事诉讼管辖的有关问题(下)

二、涉外海事案件的管辖权与国家主权 在管辖权与国家主权上,管辖权本身既是国家主权的重要组成部分,同时又是国家主权实现最主要的司法手段。于是,人们往往将两者等同起来认可,只要法院对案件进行了管辖就是维护了国家主权;反之,任何放弃司法管辖的行为都严重损害了国家主权。这种将管辖权与国家主权简单等同的认识是错误的,因此很有必要研究一下国家主权和管辖权的关系。 众所周知,国家主权是国际法中最基本最重要的权利,同时也是涉外民事诉讼中应遵循的首要原则。所谓国家主权原则,是指一个国家处理自己内部事务的最高权利原则…     

V型压缩机力学性能研究

压缩机的力学平衡性能是影响压缩机使用性能的重要因素之一。文章针对目前广泛使用的60°和90°气缸夹角的V型压缩机分别提出了力学平衡方法,并给出了平衡重的重径积设计方法。采用这种方法,可在机组内部消除不平衡力,减小机组的振动。     

网员名录(下)

我厂位于杭州市区莫干山路,公路、铁路、航空交通十分便利。我厂是浙江省船舶工业公司下属主要船用设备生产厂家之一,为中国船舶工业行业协会会员单位。我厂具有雄厚的技术实力,精良的加工设备,完善的工艺保证和优良的售后服务手段。主要从事船用设备的开发、设计、研究和制造,各类液压     

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青岛诺亚化工有限公司 (黑马油漆厂) 青岛诺亚化工有限公司是一家坚持高起点、高质量,以船用系列涂料为主干产品的企业新秀。该公司技术力量雄厚,商品防腐性能优异,奉行适中价格战略,恪守商业信誉,售后服务周到。其产品类别为取得中国船级社批量认可的氯化橡胶高效防腐漆、环氧系列高效防腐漆、醇酸系列高效防腐漆及E06—1无机硅酸锌车间底漆、舰船用高效防污漆、脱漆剂等,并细分几十个品种,能够满足各档次     

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山海关船厂 该厂是CSIC所属的骨干修船厂家之一,拥有1.5万吨级和6万吨级干船坞各一座,新建的10万吨及修船码头已竣工并投入使用。在国内率先实现坞修机械化,1994年修船产值超过1.7亿元,名列船舶总公司修船企业之首。修船客户遍布国内外。 该厂还开展了码头装卸、仓储拆船业务,曾拆解过我国拆船史上最大的一条28万吨油轮。开展非船钢结构产品制造业务,制造安装了秦皇岛港码头二期工程配套的大型设备——取料机和装船机。     

日本公司一瞥(下)

“日本公司”:是神话还是魔鬼?把我们的竞争对手日本称为“日本公司”的说法己为大众所接受——这个概念让人联想起《圣经》中的那头邪恶的海中怪兽。“日本公司”就是一头怪兽,它拥有金钱、策略和销售目标,它的官僚阶层中配备有头脑机敏生财有道的     

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河北省电焊机股份有限公司0868主要产品:船用锚链闪光对焊机联系人:刘宗保(专机部)电话:(0318)2031824地址:河北省衡水市利民路11号邮编:053000     

分焦平面型偏振相机成像误差分析

分焦平面型偏振相机由于具有结构紧凑以及能实时获取偏振信息等优势,目前在军民领域广泛使用。但受制造工艺的影响,分焦平面偏振成像相机存在着一些缺陷,这些缺陷会导致测量误差,从而影响所获取的偏振信息的精度。本文对分焦平面型偏振相机进行误差分析,并将各误差因素对偏振信息探测精度的影响进行数值仿真,得到了分焦平面型偏振相机的成像误差与各影响因素的依赖关系,可以为分焦平面型偏振相机成像误差校正提供理论支撑。     

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青岛诺亚化工有限公司 (黑马油漆厂) 青岛诺亚化工有限公司是一家坚持高起点、高质量,以船用系列涂料为主干产品的企业新秀。该公司技术力量雄厚,商品防腐性能优异,奉行适中价格战略,恪守商业信誉,售后服务周到。其产品类别为取得中国船级社批量认可的氯化橡胶高效防腐漆、环氧系列高效防腐漆、醇酸系列高效防腐漆及E06—1无机硅酸锌车间底漆、舰船用高效防污漆、脱漆剂等,并细分几十个品种,能够满足各档次     

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济南昌林气囊容器厂 0040 济南昌林气囊容器厂是中国船舶工业CSEMC联营企业,是高强度整体缠绕船用充气橡胶靠球(护舷)和船舶上排下水用气囊的专业生产厂家。 整体缠绕船用气囊制造技术是我厂独创的新技术、新工艺。船用充气橡胶靠球(护舷)是我厂在船用气囊技术的基础上研制开发的护舷新产品,1998年通过了省级新产品鉴定。产品各项技术性能指标均达到或优于国外同类产品标准,填补了国内空白。 本厂起草并参与制订了CB/T 3795-1996《船舶上排、下水用气囊》、CB/T 3837-1998《船舶上排、下水工艺要求》和CB/T3948—2001《船用充气橡胶集球》三项行业标准,被济南市质量技术监督局评为标准化工作先进单位。厂长:孙菊香 联系人:孙新春电话:O531—5971007 邮编:250023地址:济南市张庄路276号传真:0531—5960249     

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青岛图博板材有限公司0056本公司是瑞士 TUBUS BAUER AG 设在中国的合资企业。瑞士 TUBUS BAUER AG从事于塑料蜂窝产品的研究及生产近30年,其优质的各类蜂窝产品被广泛使用在世界各地的不同行业用户中。本公司从德国引进全套现代化塑料蜂窝板生产线,采用 TUBUS BAUER AG 的专有生产技术,生产高品质的塑料蜂窝系列产品,供应国内及亚太地区的用户。产品具有轻质     

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杭州花园机电设备厂 我厂位于杭州市区莫干山路,公路、铁路、航空交通十分便利。我厂是浙江省船舶工业公司下属主要船用设备生产厂家之一,为中国船舶工业行业协会会员单位。我厂具有雄厚的技术实力,精良的加工设备,完善的工艺保证和优良的售后服务手段。主要从事船用设备的开发、设计、研究和制造,各类液压控制、电子产品的设计制造及技术服     

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青岛诺亚化工有限公司是一家坚持高起点、高质量,以船用系列涂料为主干产品的企业新秀。该公司技术力量雄厚,商品防腐性能优异,奉行适中价格战略,恪守商业信誉,售后服务周到。其产品类别为取得中国船级社批量认可的氯化橡胶高效防腐漆、环氧系列高效防腐漆、醇酸系列高效防腐漆及E06—1无机硅酸锌车间底漆、舰船用高效防污漆、脱漆剂等,并细分几十个品种,能够满足各档次的修船、造船及集装箱生产厂