东风风神ECS引人关注

北京国际车展期间,东风风神在1800平方米的东风汽车公司展台上,展示了8款车型。其中东风风神H30CROSS和ECS概念车最引人注目。     

经济实用型电动公交车即将行驶在北京街头

随着经济的发展和城市化步伐的不断加快,我国城市客车制造业发展迅速.到1999年底,我国城市客车保有量已达到23万辆.据预测,到2010年,我国城市公交车保有量将上升至50万辆.从现在起的4～5年内,我国城市客车将进入第二轮升级和换型的高峰.     

沃尔沃卡车发布FH16新重型牵引车型牵引车

这款新发动机采用与目前16L700Ps柴油发动机相同的技术,一台直列6缸顶置凸轮轴涡轮增压柴油发动机,每缸4气门结构.它已经被优化为更高的功率和扭矩但能确保油耗等同于700Ps车型.这台750Ps发动机有2个版本,一种排放能够满足欧洲5号排放标准,而另一台则能够满足更加严格的EEV介于欧5和欧6之间的标准.这台发动机在每分钟900转的时候扭矩开始爆发,在1050转的时候能够达到最大的3550Nm,并能够将此扭矩一直维持到1400转.     

飞机牵引车发展前景浅析

随着社会经济的快速发展,国内机场建设规模不断扩大,给飞机牵引车带来了良好的发展前景。本文对其进行简要分析。飞机牵引车的用途主要有将飞机推离机场廊桥、推上飞机跑道、将飞机推入维修场地等,在特殊情况下,也可以利用飞机牵引车的自质量,作为应急牵引车辆使用。     

浅析国内牵引车发展趋势

为更好指导产品开发,结合当前市场重卡销量规模、用户需求特点,文章重点阐述牵引车市场潜在需求和牵引车技术发展趋势,以实现快速、精准满足市场需求。     

牵引车辅助制动研究

大马力发动机小速比后桥已成为牵引车动力总成发展的趋势,后桥速比变小要求辅助制动力矩有较大提升,液力缓速器+发动机缸内制动可以同时满足车辆在低、中、高速时的辅助制动需求,是牵引车辅助制动的最佳选择。     

SH991型牵引车

我公司修理厂广大职工在批林批孔斗争中,坚持前进,反对倒退,坚持继续革命,反对复辟,狠批了崇洋迷外思想和爬行主义,坚决贯彻执行独立自主、自力更生的伟大方针,发挥“三结合”作用,土法上马、自己动手,制造了大功率牵引车。在总结了试制SH990型牵引车的经验之后,再接再励、又试制成功了一批大功率牵引车。新试制的SH991型牵引车,在结构和技术性能方面都较SH990型牵引车有了改进和提高。     

浅析牵引车轻量化举措

随着国内法规的越加严格和完善,法规限值6×4牵引车列车总重49 000 kg,三轴半挂车最大允许总质量限值为40 000 kg,牵引车自重为列车总重减去半挂车总重及乘员体重后约为8 800 kg。所有通过降低整车自重,才可满足半挂车最大40 000 kg的限值。文章针对某6×4牵引车轻量化问题,从底盘结构优化,轻量化材料应用及轻量化配置应用三个方面进行可行性分析。通过计算机辅助工程（CAE）分析和试验验证保证设计方案合理有效。研究表明,通过合理的轻量化设计,可以达成牵引车自重小于8 800 kg目标。     

大马力牵引车经济性分析

文章基于某物流公司同路线运营480马力和560马力车型实车运行数据,结合AVL CRUISE计算分析的方法,对常规马力和大马力车型进行动力性、经济性分析。结果表明,大马力牵引车动力性具有一定优势,车辆爬坡度大、时效性高,但高加速度、高车速等原因造成车辆经济性表现不理想。     

飞机牵引车发展前景浅析

正随着社会经济的快速发展,国内机场建设规模不断扩大,给飞机牵引车带来了良好的发展前景。本文对其进行简要分析。飞机牵引车的用途主要有将飞机推离机场廊桥、推上飞机跑道、将飞机推入维修场地等,在特殊情况下,也可以利用飞机牵引车的自质量,作为应急牵引车辆使用。飞机牵引车分为有杆飞机牵引车和无杆飞机牵引车(抱轮飞机牵引车)。     

行李牵引车自重估算

分析了牵引车轮边牵引力和自重的关系,介绍行李牵引车起步时起步阻力和牵引力的计算方法,通过实例计算起步时最大轮边牵引力来估算牵引车自重。     

布雷博:推出全新ECS制动卡钳

正布雷博(Brembo)在2017上海车展上发布全新ECS制动卡钳。这款由全铝材质打造的制动卡钳拥有创新的轻量化设计,将装配在全新Alpine A110上。轻质铝材设计多项功能集成得益于布雷博减速电机的应用,轻量化设计的全新ECS制动卡钳兼具行车制动功能和机电驻车制动功能。此项技术是EPB(电子驻车制动)系列的最新科技。EPB系列包括EP独立制动卡钳和早几年前推出的Extrema制动卡钳。ECS制动卡钳拥有卓越的制动性能,摩擦材料的进一步优化助力卡钳在任何温度、任何条件下取得非凡的制动表现。     

特斯拉电动牵引车震动行业

正2017年11月17日,美国特斯拉公司正式发布了Semi纯电动半挂牵引车。特拉斯Semi电动半挂牵引车,拥有极具未来感的独特外观设计。LED灯组,新颖节能。高强度玻璃,号称能抗核爆炸冲击。更为实用的是,特拉斯Semi电动半挂牵引车车头的风速系数仅为0.36,比布加迪Chiron的0.38还要低一些。这得益于其外观极其优秀的空气动力学设计,并取消了常规的凸出的后视镜,     

电动车牵引车技术的发展趋势

简述电动牵引车的特点，对电动牵引车的市场需求进行分析和预测，详细介绍了电动牵引车技术的发展趋势。