问与答

顾问先生您好,我是一名摩托车修理工,我在维修作业中,遇到这样一个疑难问题特向您请教。有一辆轻骑牌QM100—10型二冲程摩托车,故障现象是发动机启动特别困难,发动机每次启动着车后,只要发动机一熄火,再次启动发动机,发动机就不能顺利启动着车,消声器还不时地发出放炮声响。我将磁电机内的充电绕组的两根连接导线进行了对调,发动机就能够顺利启动着车了。     

“毛邓”启动磁电机问答——普通车加装电启动

“毛邓”启动磁电机在本刊介绍后,全国各地有许多读者来信来电问及普通车如何加(改)装电启动。在此,就普通车加(改)装电启动的有关问题作一详细说明。一、适用车型:普通100ml以下四冲程发动机。二、改装步骤(以嘉陵JH70为例): 1.取下原车磁电机,按《说明书》装上“毛邓”启动磁电机。 2.取下原车点火器、调压器,直接插装上“毛邓”机专用点火器、调压器。 3.将全车灯泡改换为嘉陵JH125     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆CB125T双缸摩托车行驶32900多公里,因一次更换启动大链轮油封,拆下磁电机飞轮时,不慎将其磁钢碰坏,更换新的磁电机飞轮,出现了一个奇怪的现象。不带住油门启动,刚感觉到发动机启动即听到一声异响,随即嘎然停机。若带一点油门启动,则在启动后,发动机左侧有异     

摩托车启动方式的一场革命--惯性启动磁电机问世

近日,一种叫做"惯性启动磁电机"的摩托车启动磁电机在有关专家、科研技术人员和企业共同努力下,经过数年的技术攻关,克服了种种难以想象的困难,终于成功问世。"惯性启动磁电机"的成功问世,不仅是摩托车启动方式的一场革命,它对摩托车发展史将有划时代的意义。摩托车电启动是摩托车技术发展的产物。是借鉴先于摩托车而发展起来的汽车电启动原理。汽车电启动原理是以蓄电池输出的电能,使一直流电机高速旋转(约8000转/分),然后通过齿轮传递变速至发动机点火所需的转速(一股在300转/分),在电动机功率不变的情况下,由于转速降低,增大了力矩从而满足启动所需,从而实现了发动机的电启动。原理是科学的。但摩托车要安装电启动,还得满足许多要素;那就是     

磁电机至硅整流间加个开关好

笔者一辆新钿XT125电启动摩托车,经自己动手在磁电机至硅整流间的粉红线上加了个开关,使用一年多,效果甚好,特推荐给大家。众所周知,蓄电池使磁电机产生交流电,然后经过整流调节器变成直流电充电。充满后,多余的电就由调压器向外泄放,这样不仅增大了磁电机和整流调节器的负担,而且还白     

技术领先的毛邓启动磁电机

以专利权所有人毛世伦、邓先登的姓氏命名的“毛邓”启动磁电机(亦称一体化电机),是重庆恒达磁性材料有限公司运用最新专利技术(专利号ZL98 200873.2,ZL98 2 02143.7)制造的高新技术产品,它成功地运用在摩托车上,具有低噪声高可靠电启动和交流无刷发电两种功能,这两种功能均优于普通启动电机和磁电机。在通过天津内燃机研究所的检测和多家厂商使用后,该产品现已批量投放市场,引起了各方面的极大关     

摩托车电装品知识介绍

摩托车电装品主要包括:电子点火器、整流调节器、点火线圈、启动继电器、电子闪光器等五大件。在介绍摩托车电装品之前,先介绍一下与之密切相关的磁电机。磁电机的结构包括定子和转子(永久性磁铁)两部分,定子包括照明线圈、充电线圈(全直流点火器无此线圈)和触发线圈;根据定子上线圈个数的不同,磁电机又分4极、6极、8     

数字还需要加上经验

前几天修了一辆宗申48助力弯梁车,虽然故障排除了,但是心里一直在反思,修好车不能单单依靠数字,有时还需要经验,这样才能相辅相成,成为一名合格的维修工。一辆宗申48助力车,电启动无法使用。打开电锁按下启动按钮,电机工作正常,就是不能启动,但脚启动轻松一下即可启动。根据以往的维修经验,应该是点火电路引起的故障,通常是因为触发凸头离磁电机转子凸头间隙过大所导致的。拆掉磁电机偏盖,松开触发线圈的固定螺丝,将触发向内调近,试启动电启动仍然无效。测量定子线     

大力王TG260

九大超越，全新体验 强充性磁电机 输出功率大，充电性能更强，启动性能更好。     

故障排除实例

实例一 故障现象：一辆新世纪XSJ125T四冲程坐式摩托车，更换了新的蓄电池、磁电机线圈总成、调压整流器后，摩托车的电启动开始还相当好，一打就着。可是过了两天，用电启动启动发动机时，发动机不能启动。     

"毛邓"电机问答

被誉为摩托车磁电机和启动电机的一次创新的“毛邓”电机在本刊介绍后,陆续收到一些读者的来信。现将信中所提问题归纳整理解答如下,以飨读者。     

磁电机CDI电子点火系统的工作原理、故障分析及排除方法

磁电机电容放电式无触点点火Capacitor—DishargeIg-nition系统,简称CDI电子点火系统。这种点火系统具有点火电压高,火花塞火花能量大,火花持续时间长,点火正时准确,发动机转速变化时能自动改变点火提前角,启动性能好,工作稳定可靠等优点。所以,现代生产的两轮摩托车,绝大多数采用CDI电子点火系统。过去采用磁电机触点式(断电器式)点火系统的摩托车,也在逐步地改装成CDI电子点火系统,如南方NF125型两轮摩托车。摩托车点火系统,在摩托车中是一个非常重要的系统,它直接关系到发动机启动性、经济性,行车的平稳性,工作的可靠性。CDI电子…     

嘉陵JH600磁电机减重方案设计与计算方法

通过本磁电机减重方案,在能够满足磁电机各项性能要求的前提下,使磁电机转子质量减小18%,转子外壳所受应力减小18%,磁电机功率损耗降低24%,达到了磁电机减重、直材成本降低、最大应力改善和功率损耗降低的目的。     

磁电机断火测量的研究

磁电机断火测量方法的最关键的核心问题是如何解决好点火信号的干扰。测周式转速信号“派生”法及测频式转速信号分频法均能实现对磁电机断火的测量，天内所研制的ＣＤＨ－Ａ型磁电机断火测量仪采用了转速信号分频法的测量原理，并在磁电机行业内通过了试用考核，为磁电机行业磁电机连续发火性能的检测提供了科学依据。     

摩托百问(十四)

40.什么是磁电机点火系统? 磁电机点火系统是指以磁电机为电源的点火系统,一般摩托车发动机点火系统采用的比较多,且大多为飞轮式磁电机。磁电机点火系统主要由磁电机、调节器、高压导线和火花塞等组成。41.磁电机点火系统的工作原理是什么? 磁电机点火系统的工作原理为,首先由磁电机根据电磁原理产生低压交流电,再通过断电器的作用,转低压电流为高压电流,然后输送至火花塞,产生电火花,点燃可燃混合气(见图)。图中的点火电源感应线圈2的作用是给点火系统提供交变电压,点火开关5的作用是控制     

磁电机有触点式点火系统的故障检修

磁电机有触点式点火系统常见故障为火花塞不跳火,或虽跳火但火花较弱,使发动机不能正常工作或无法启动。现将检查步骤与方法介绍如下: 1.检查高压线路是否能正常工作     

博士信箱

肥肥博士: 大阳DY90和大阳DY90-2A两款车,一车电路为6V,一车电路为12V,两车的磁电机和照明线圈外观一样,但功率是否一样?如果想增加磁电机的输出功率,把照明线圈用相同的线经再加几圈行吗?请告知照明线圈的具体系数。河南省洛阳市陈建设陈建设: 1.6V磁电机和12V磁电机的外观基本一样,输出功率却不一样,12V磁电机设计功率在80W左右(大阳DY100为75W)。照明灯用的是交流电,所以,两车磁电机在同等转速的情况下才能明显反     

对老式JH125D车的电路改进

常发现老式嘉陵JH125D车使用一段时间后,电瓶电力明显不足,无法正常进行电启动。经检查发现磁电机定子、整流器、电瓶功能均正常,整车电路中也没漏电。分析发现:一方面,这部分用户多在城市及城乡结合部使用,由于道路堵     

磁电机转子失磁的简便检查

磁电机是摩托车重要的电气设备。磁电机主要由磁电机转子和定子绕组组成。定子绕组由向点火系统提供电源的充电绕组和向充电系统提供工作电源的电源绕组组成。在摩托车的使用过程中,随着使用时间的增加和其他一些原因,磁电机转子的磁性就会慢慢减弱。当转子严重失磁时,就会使充     

化油器电热加浓系统电路设计的误区

随着机电一体化的逐步推广应用,国内许多摩托车生产企业在踏板车化油器上安装了电热加浓系统,以利提高车辆的冷车启动性能,使操作更加简单。初期应用时电路如图1所示,磁电机为带抽头的单项交流发电机,大灯一般为交流供电。线圈L_1、L_2共同承担蓄