欧款造型 魅力无穷——洛嘉LJ110—16弯梁摩托车

目前市场-k弯梁摩托车的品牌较多，但众车相似、多车一面、同质化现象严重。无论厂家采取套色喷漆，还是频繁更改贴花等项措施，却怎么也引不起人们的注意。但它的出现，绝对能使您的眼前为之一亮，让您小由自主的驻足观赏、细细品味。它就是洛嘉U110-16弯梁摩托车（图1）。     

MERIDA SCULTURA TEAM

正SCULTURA TEAM车队版涂装,以雾黑色为主色,紫色线条点缀,配上白色MERIDA、S C U L T U R A超大字体,LAMPRE字样验明正身,每一分每一寸,无不展现刚强的硬派气息。只有MERIDA能超越MERIDA,第四代SCULTURA达到的高性能数据,绝对有资格挑战当今造车工艺技术的新指标,重量成功减轻,性能一点也不减,却反而更出色。     

中华1．8T轿车发动机电控系统及其检修（二）

进气歧管绝对压力／温度传感器是将进气歧管绝对压力传感器的功能和进气温度传感器的功能结合在同一传感器中，同时实现反馈进气歧管绝对压力和绝对温度的功能，进气歧管绝对压力传感器测量发动机吸入的空气量，它是构成速度密度型空气流量计量方式的重要元件。ECU通过CC1端子向该传感器提供5V的参考电压。当感应到压力时，进气歧管绝对压力传感器就产生一个与输入压力和参考电压成正比例的输出信号，     

宗申赛科·龙体验旋风，网友生动诠释“U生活”!

“U生活，就得悠然自得!” “我的U生活，我的华丽冒险!” “U先生，就要大胆的飞跃，不停的进取，不断的追求!” “这是一个崇尚自由、个性张扬的时代，年轻就是要酷，要炫!”     

U形肋正交异性组合桥面板构造参数分析

针对U形肋+平钢板+混凝土板形成的正交异性组合桥面板，利用Ansys空间有限元软件，对组合桥面板的U形肋尺寸、U形肋间距、横隔板间距、钢顶板厚度及混凝土板厚度等主要构造参数进行研究，提出U形肋正交异性组合桥面板的合理构造尺寸，为今后设计提供了有益的参考。     

军分区系统驾驶员的教育管理

一、加强教育引导。保持驾驶员的思想稳定 一要端正理想信念。认真组织驾驶员深入学习党的十八大精神，学习党的路线方针政策和上级的决策指示．大力培育当代革命军人核心价值观，确保官兵对党绝对忠诚、绝对纯洁、绝对可靠。二要搞好正面教育。针对驾驶员队伍的思想、     

凯美瑞轿车U241／U250型自动变速器传动分析

广州丰田凯美瑞2．0轿车配备U241型电控4速自动变速器，凯美瑞2．4轿车配备的是U250型电控5速手／自动一体变速器。本文将对U241／U250型电控自动变速器的动力传递情况进行简要分析。     

重力式U形桥台病害处治及成因分析

重力式U形桥台是目前公路桥梁中较常见的一种下部结构形式，它由基础、台身和台帽3部分组成。文中针对湖南省内几条高速公路和省道的U形桥台典型病害现状，分析了病害成因，提出了处理措施，并给出新建桥梁采用U形桥台的设计建议。     

公路隧道U型钢可缩性支架支护探讨

针对目前我国公路隧道支护技术现状，提出应大力推广U型钢可缩性支架在公路隧道支护中的应用，介绍U型钢可缩性支架的工作原理及力学特性等，并探讨了U型钢支架的排水作用。     

变形记试驾上海通用雪佛兰创酷

也许创酷没有“大黄蜂”科迈罗郭样家喻户晓，但其绝对是最接地气儿的，同时也是最亲近年轻人梦想的“变形金刚。作为汽车人家族的新成员，创酷绝对会是“擎天柱”的得力帮手。     

七嘴八舌讨论区

继U—CAR（www．U—car．com．cn）网站成功上线后，《汽车杂志》将联合U—CAR每期推出话题讨论版块。拿出你发言的热情，让我们看到你敢说的勇气，我们不怕你毒舌，就怕你不说。每期我们将挑选精彩评论者赠送精美礼物一份，中奖者将在每月《汽车杂志》杂志社区和U-CAR社区公布!     

明珠湾大桥主桥正交异性钢桥面板疲劳性能及寿命评估

为保证广州明珠湾大桥主桥疲劳性能及寿命满足要求，根据该桥正交异性钢桥面板设计尺寸和构造，采用与施工现场相同焊接条件，制作8个足尺单U肋模型并进行疲劳试验，确定桥面板的疲劳破坏关注点及其疲劳寿命曲线；建立桥面板有限元模型，分析实际车辆荷载作用下桥面板的疲劳力学性能，并根据名义应力法确定该桥钢桥面板的疲劳寿命。结果表明：桥面板U肋与顶板焊接位置、U肋与横隔板围焊位置为疲劳易损部位，循环次数为5×10⁶次时，两处常幅疲劳极限分别为42.04 MPa和60.30 MPa;桥面板U肋与顶板焊接位置最大应力幅为14.02 MPa,小于常幅疲劳极限，可不考虑疲劳寿命；U肋与横隔板围焊位置最大应力幅为64.73 MPa,大于常幅疲劳极限，桥面板疲劳寿命为158年，满足大桥设计基准期100年的要求。     

THE 赢家本色 REAL WINER

陈默在向我介绍德州扑克时，总是滔滔不绝。 尽情地挥洒着来心中对它的热爱和执著。 其实人生并没有绝对的“幸福”， 但对一个男人而言， 能够全身心地投入到自己热爱的事业中也绝对 算是“幸福人士”中的一员！     

英菲尼迪JX35

英菲尼迪JX完全能够满足、甚至在多个领域超越了很多豪华跨界车买家的需求，它的内部不仅可以灵活安排，而且空间宽敞，安全性突出，提供了多项先进配置”。这段话是英菲尼迪官方对于自家JX车型的评价，我对此表示绝对赞成，JX绝对是居家出行的全能好伙伴。     

丰田U540自动变速器动力传递路线分析

丰田威驰于2002年底在中国下线，装配新开发的U540自动变速器（在其他国家生产的威驰装用的是U340自动变速器）。U540自动变速器采用拉维娜式行星齿轮机构，为电控4前进挡自动变速器，采用了一些新的控制技术，丰田公司称之为超级自动变速器。该自动变速器的基本参数如表1所示。     

高等级公路中U型桥台易坡损的探讨

通过调查对高等级公路中U型桥台的破损进行深入研究，找出其易破损的主要原因，并从设计，材料和施工方面提出切实可行的技术措施，解决宽U型桥台在高级公路中的应用问题。     

CUV和SUV

《汽车杂志》的各位编辑们好!我是一个绝对的车迷，但我还不是一个绝对的汽车专家，故而有几个问题想请教一下：1、请详细介绍一下“A1”。     

摩托游侠U—ZEA——中国复古摩托的引领者轻骑QM125-3B（E）

世界上有很多东西会让人毫无理由地爱上它，虽然只是惊鸿一瞥，轻骑游侠U—ZEAL典雅的外形和质朴的古典味道已经让人深深折服。这款名为游侠U—ZEAL的经典复古款。     

宁启铁路并行增建U型槽设计研究

根据宁启铁路K53段地下水发育路堑并行既有线增建复线的特点，分析了在地下水发育路堑段采用钢筋混凝土U型槽的必要性。目前对于U型槽常采用的计算方法为，底板采用文克勒地基梁模型分析，而侧板采用悬臂梁模型，按照静止土压力计算；K53段工程采用有限元软件MIDAS对U型槽结构整体进行模拟，采用板单元分析路堑结构的变形及受力特征，并结合基坑围护和基底处理等设计措施，以解决施工及运营期间的地下水渗流和渗透问题。     

诠释赛科·龙体验“U生活”

做男人就要做“U生活”先生 “因为年轻，所以向往多姿多彩的生活，每天都要很精彩；因为年轻，所以倔强，不喜欢被复制，追求原创的快乐；因为年轻，所以激情无限，努力才能超越梦想!”这是7月4日一位年轻选手竞选“U生活”先生的帖子。因为外形酷似香港明星吴彦祖，网友们管他叫“阿祖”。年轻的“吴彦祖”不仅帅气迷人，而且“喜欢体验摩托车的速度与激情，喜欢原创的飞越梦想!”正在努力摘取“U生活”先生的桂冠。