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潜艇集体逃生舱技术综述 总被引:2,自引:0,他引:2
基于潜艇集体逃生舱技术,介绍集体逃生舱技术的国内外现状和技术水平,综合分析了该技术的总体设计,结构设计等技术难点和关键技术,提出了该技术的研究方向。 相似文献
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基于潜艇集体逃生舱技术,综合分析了该技术的总体设计、研究内容及其关键技术,提出了该技术实现中存在的难点和发展方向。 相似文献
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美丽的海洋浩荡宽广,蓝色的海水波涛起伏,海洋一这个神秘的世界,千百年来一直在招唤着我们,尤其是那深不见底的海底世界,更是吸引着人类去探寻、去征服。多少年来,潜入海洋深处一直是潜艇远航训练的拿手戏。然而,具有海下“蛟龙”之称的潜艇,却在征服海洋的过程中屡次发生训练事故,不知有多少英魂长眠于海底。因此掌握潜艇逃生术备受各国海军的重视。 相似文献
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目前,世界上拥有潜艇的国家已有40多个,在第二次世界大战结束之前,世界上拥有潜艇的国家还只有几个,而在40多年的时间里,潜艇已被认为一个国家的标准海军装备。中小国家拥有潜艇,是自二战之后美国、英国和苏联将其常规潜艇或借或出售给那些国家而开始的,但是,近年来这些中小国家也在建造新潜艇以代替那些过时的潜艇,而战后建造的那些潜也得到了更新换代的时候了。这种形势,对以德国为首的那些建造潜艇的国家来说无疑是 相似文献
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介绍德国军现役的206A级潜艇,该级艇仍然是世界上最先进的常规潜艇之一。还介绍了即将服役的212A级潜艇,该级艇系世界上第一艘燃料电池AIP潜艇。它将保证德国海军处于世界潜艇技术的前沿。 相似文献
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潜艇的声学特性是由传到水中的辐射噪声组成的,同时潜艇的自噪声会降低潜艇上各种传感器和声纳的工作性能。潜艇噪声源发出噪声,必须经过海洋水声传播过程,才能被敌方反潜水声侦察仪器发现。因此,了解海洋水声特性对潜艇声学设计十分重要。 相似文献
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潜艇损伤直接关系到艇上官兵的生命,并影响潜艇作战性能,影响日常维修保养与巡逻执勤任务。因此一旦潜艇损伤,能正确认识损伤程度,了解损伤情况,以便做出相应的应对措施是十分重要的。本文根据影响潜艇损伤的特点,联系系统评估的方法,提出基于证据理论进行潜艇损伤等级评估的方法,分析和示例计算表明该法能有效的应用于潜艇损伤等级的评估。 相似文献
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2001年俄罗斯潜艇“库尔斯克”号沉没的悲惨事件又将潜艇脱险、营救和打捞的主题带到人们面前。通常所考虑的潜艇脱险和营救过于集中在狭隘的问题上。描述了潜水员通过改进的方法登上失事潜艇施救,或使失事潜艇上幸存的艇员营救自己。涉及到潜艇打捞的某些问题。 相似文献
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潜艇的尺度大小,性能,费用等,在很大程度上取决于潜艇所赋予的作战使命。对核动力和非核动力两种典型概念潜艇的作战使用性能进行比较,不依赖空气的动力系统有时也被描述为核动力的一种替代动力。有两种国力进行评估比较,它们的优点也将来潜艇有可能采用的先进的可再充电电池技术作了比较。近年来,由于政治和军事上的变化,导致公海,海上控制的重要性相对降低,而浅海水域作战活动的重要性却增加了。同时,反潜能力不论在技术上还是在区域配置上都不断地增加。对每一类核潜艇和非核潜艇都定义了“使命包”,作为对航渡范围和巡航环境的综合评估。这样的典型潜艇为费效比提供了一种比较方法,使各国海军在将来的需求中,在其合适的作战使用范围内选择适用的柴电动力潜艇,AIP动力潜艇或核动力潜艇。 相似文献
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核潜艇安全问题至关重要。本文对美国当前的潜艇救援策略进行分析,认为其救援能力存在不足,需要研发一种水面救援舱,使艇员能够集体逃生。之后对水面救援舱进行可行性分析,并结合美国战略核潜艇提出具体设计方案,供我国援潜救生装备设计人员参考。 相似文献
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综合安全评估(FSA)法是目前世界上获得广泛推广使用的一种船舶安全设计的工程技术方法,结合我国潜艇全寿期中的安全性设计,从潜艇设计和建造、潜艇服役和管理、潜艇相关规范的制定等方面说明在潜艇安全性设计中采用FSA方法的必要性,另外还介绍了FSA方法的特点、原理、评估方法和过程等,倡议将FSA的概念尽快引入到潜艇设计中,文章最后给出了FSA方法在潜艇设计领域的适用范围。 相似文献
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潜艇集体逃生舱作为一种新型的救生装备,目前还缺少历史统计数据,因此利用传统的风险评估方法进行定量分析较为困难。为解决这一问题,把基于专家权重的风险等级计算方法和基于模糊集合的风险概率计算方法与风险矩阵相结合,给出了一种新的风险评估模型,并以集体逃生舱的关键技术为重点,对部分失效模式进行初步风险评估。通过对评估结果进行对比分析,发现与国外类似装备的评估结果基本一致,表明该方法具有较好的适用性,结果可信度高。 相似文献
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本文以作潜艇的燃料电池氧源和潜艇合作支持系统为应用对象,具体分析了从海水中提取氧的技术在潜艇上应用的可行性。 相似文献
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目前世界上最先进的常规潜艇,突出轻型隐身远程,综合作战性能世界一流.据法国《航宇防务》今年7月5日报道,德国海军预定建造的全部四艘212A级潜艇的最后一艘在爱登下水,它被命名为U34。该级别潜艇命名以U和一个数字组成是海军的传统。作为目前世界上最先进的常规潜艇,它们卓越的性能突出地表现在比其它潜艇长得多的潜航时间,因为它采用的是新型不依赖空气的推进系统。 相似文献