钻孔灌注桩桥基施工体会

年初我局接受了承建21座钢筋混凝土桥设计、施工任务,由于桥点分散,工期紧迫,给施工带来了困难。首先这些桥梁的整个工期,只有三个月的时间,按一般桥梁基础设计,三个月时间只完成桥基施工还是困难的。我们学习和使用了河南创造的“钻孔灌注桩法”的设计和施工。通过实践证明,这种新方法修建桥基,质量良好,设备简单,造价经济,工期缩短,是符合多快好省要求的。现在把我们用“钻孔灌注桩法”施工21座桥梁的一些体会概述如后: 在这21座桥梁中,桥长70米以上的(指净长)3座,30～60米的6座,30米以下的12座,每孔跨度6～10米,钻孔深度14～24米。我地区土质不良,沙层     

挖桥基克服流砂的方法

唐山市修筑某桥开挖基槽时,曾遇到较严重的流砂。在基槽四壁,有大量的粉砂及地下水向外涌出,基底随挖随长,甚至挖的不如长的快。虽然我们采取了二些简单方法,但效果都不大。基槽四壁由于流砂过多,以至向壁内掏空约2公只左右,使工程受到很大影响,同时也直接威胁着邻近房屋的安全。在这种情况下,我们采取了用以下方法,得到良好的效果,现在介绍如下: 1.将原挖的基槽自中线向外加宽约10—15公分,并将此加宽的土壤部分挖去,此时,基槽的尺寸较基础实在的尺寸长宽约大10—20公分左右。     

斜坡桥基结构优化设计方法探讨

利用结构分析理论,建立了斜坡桥基优化问题的数学模型,提出了斜坡桥基优化设计的两个目标函数:一是桩基容许承载力、二是结构总体积最小。并引入了蚂蚁算法的精英蚂蚁寻优策略,以伪代码形式给出了优化算法的基本步骤,为斜坡桥梁基础优化模型的求解提供了切实可行的优化算法,实现了斜坡桥基的结构优化,对斜坡桥基的设计具有一定的指导意义。     

澜沧江大桥桥基岸坡稳定性分析

通过对澜沧江大桥的工程地质、岩体特征分析及有限元分析,对整个桥基边坡稳定性进行评定.赤平投影分析结果表明:大理岸岸坡整体基本稳定,瑞丽岸存在坡面小型崩塌落石的可能性,同时还存在拱座后方巨型岩体崩塌的可能性;在有限元分析的基础上采用Mohr强度准则对两岸边坡稳定性进行评价并提出了相应的工程措施.     

斜坡桥基结构优化设计方法探讨

利用结构分析理论,建立了斜坡桥基优化问题的数学模型,提出了斜坡桥基优化设计的两个目标函数：一是桩基容许承载力、二是结构总体积最小。并引入了蚂蚁算法的精英蚂蚁寻优策略,以伪代码形式给出了优化算法的基本步骤,为斜坡桥梁基础优化模型的求解提供了切实可行的优化算法,实现了斜坡桥基的结构优化,对斜坡桥基的设计具有一定的指导意义。     

高徒岸坡桥基合理位置确定

利用经验公式法得出清江大桥两岸岸坡的自然稳定坡角，利用有限元法对岸坡岩体在天然状态下及不同位置桥基荷载作用下的应力状态进行数值分析，对不同桥基位置下基础底部岩体附加最大主应力进行分析，利用强度理论对岸坡岩体强度进行分析，确定出桥基合理位置。     

朔准铁路黄河大桥桥基位置确定

通过调查分析,利用经验坡角法和高陡边坡桥基位置公式初步确定黄河大桥桥基位置,利用DEM法分析不同桥位的岸坡破坏模式及破坏范围,并利用FEM方法分析荷载作用对边坡岩体应力的影响及岩体强度,通过各种方法的综合分析最终确定了安全、合理的桥基位置。     

桥基岩溶洞穴顶板稳定性综合评价

以青溪大桥桥基岩溶洞穴围岩工程地质条件定性分析为基础,在岩土自重和桩基的外附荷载作用下,利用定性分析、结构力学的半定量分析方法和三维有限元定量计算手段,对桥墩所在位置的溶洞顶板稳定性进行了综合评价。通过对不同厚度下溶洞顶板的应力和位移的力学响应分析,认为在确保单桩桩端标高选在强岩溶发育带以下的稳定岩层上,且顶板厚度大于8.0m,才能满足溶洞顶板的稳定性要求。考虑到青溪大桥4#桥墩所在承台基坑开挖的爆破震动影响,设计溶洞顶板安全厚度取值为8.5m,并采用钻孔多点位移计对施工荷载施加过程中溶洞及顶板岩体的变形进行了现场监测,结果表明,突破常规设计要求的8.0m溶洞顶板厚度施工是安全稳定的,大大节约了溶洞处理费用,并为类似的岩溶洞穴稳定性施工提供了有力的技术支持。     

深水桥基双壁钢套箱围堰施工

根据横南铁路丰乐大桥的施工,具体介绍了深水桥墩基础双壁矩形钢套箱围堰施工的设计方案、工艺流程、施工措施及施工经验.     

岩溶地区路桥工程勘察与桥基处理

最近几年,社会的不断发展和进步,我国的很多工程建设的力度也在不断的加大,尤其是公路工程的桥梁发展更是受到了大家更加广泛的关注。在工程建设中质量的勘察以及桥基的处理工作占据了非常大的比重,技术的应用也出现了较新的改变。传统的路桥工程建设中存在着很多问题,基于此施工单位不断创新,采取了新型的处理方法。为此,本文主要研究了岩溶地区路桥工程的具体勘察情况以及对于桥基的处理措施,希望能提高路桥工程的建设质量。     

打锣嘴大桥桥基边坡稳定性分析

利用有限元及离散元模拟荷载作用下桥基边坡稳定性,研究桥基边坡的位移、应力、节理特征及破坏模式。结果表明：采用强度折减法边坡的安全系数为1．21,边坡总体稳定,但局部岩体在荷载作用下存在沿层理向下滑动,最大位移约1．55cm。分析认为对2号基础下岩体应进行加固处理。     

高陡岸坡桥基合理位置确定

利用经验公式法得出清江大桥两岸岸坡的自然稳定坡角,利用有限元法对岸坡岩体在天然状态下及不同位置桥基荷载作用下的应力状态进行数值分析,对不同桥基位置下基础底部岩体附加最大主应力进行分析,利用强度理论对岸坡岩体强度进行分析,确定出桥基合理位置。     

钢管竹联箱支护桥基施工法

介绍了桥梁水下扩大基础施工时采用钢管竹联箱代替传统的支护围堰的设计施工方法、适用范围及应注意的事项等。     

山区高速公路斜坡桥基位置确定方法探讨

随着高速公路建设不断向山区发展,修建在山体斜坡上的公路桥梁越来越多,这些大桥通常是一条线路的重点工程,有的还是决定线路方案的关键工程。这些大桥的主墩台多设置在高陡斜坡上,一个重要的技术难点就是墩台的形式和设置位置的合理确定。主跨墩台形式和位置的合理确定不仅关系到桥基的稳定和桥梁的安全,也直接关系到整个桥梁的技术指标和造价。根据常吉高速公路的实际调查数据,基于边坡岩体质量分级的SMR方法和数学地质分析,研究提出了确定山区高速公路斜坡桥基形式和位置的方法,对山区高速公路斜坡桥基的设计和施工具有一定的指导作用。     

斜坡桥基力学性能控制指标回归分析研究

利用数理统计理论,通过对影响斜坡桥基承载力的各因素,包括桩径、桩长、桩身材料、岩体特性、桥基位置及斜坡坡度等进行回归分析,拟合出求解斜坡桥基承载力的一般表达式,对斜坡桥基的设计具有一定的指导意义。     

强夯置换法在桥基加固中的应用

以汤城互通式立交B匝道桥桥墩基础加固为例,介绍强夯置换法的加固机理、施工工艺和质量检验,给出该桥桥基施工加固效果,以说明强夯置换法用于桥基加固的有效性,为同类桥梁的加固处理提供参考。     

桁架栈桥桥基冲击力计算分析及其防范措施

根据两种流速在河床中的垂直分布规律，导出对桥墩的冲击力，为栈桥桁式墩施工设计提供计算依据，并对明挖基础冲刷进行估算，为栈桥安全渡洪采取保护措施。     

山区高速公路斜坡桥基位置确定方法探讨

随着高速公路建设不断向山区发展,修建在山体斜坡上的公路桥梁越来越多,这些大桥通常是一条线路的重点工程,有的还是决定线路方案的关键工程。这些大桥的主墩台多设置在高陡斜坡上,一个重要的技术难点就是墩台的形式和设置位置的合理确定。主跨墩台形式和位置的合理确定不仅关系到桥基的稳定和桥梁的安全,也直接关系到整个桥梁的技术指标和造价。根据常吉高速公路的实际调查数据,基于边坡岩体质量分级的SMR方法和数学地质分析,研究提出了确定山区高速公路斜坡桥基形式和位置的方法,对山区高速公路斜坡桥基的设计和施工具有一定的指导作用。     

斜坡桥基力学性能控制指标回归分析研究

利用数理统计理论,通过对影响斜坡桥基承载力的各因素,包括桩径、桩长、桩身材料、岩体特性、桥基位置及斜坡坡度等进行回归分析,拟合出求解斜坡桥基承载力的一般表达式,对斜坡桥基的设计具有一定的指导意义。