高速公路增设互通式立交方案比选分析

针对城镇化的快速发展导致城市对外交通格局产生变化的问题,依据城市对外交通服务城市发展的设计理念,采用实地踏勘、数据分析、工程方案比选等方法对城市建成区外围高速公路增设互通的技术方案进行了对比分析.从技术分析、交通量预测、工程造价及与城市规划的协调等角度结合既有高速增设互通原则、高速公路的互通布局及城市对外交通需求选出了...     

谷家屯枢纽互通式立交方案研究

互通式立体交叉是高速公路与其他道路进行交通转换的重要节点,高速公路的互通立交区方案布设向来都是设计工作中的重要一环。以省内规划的海洋红疏港高速公路与运营中的鹤大高速公路相交设置的谷家屯枢纽互通式立交方案为例,阐述互通立交方案布设的思路。     

高速公路互通式立交设计分析

结合太行山高速公路互通立交设计实践,对《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)、《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21—2014)颁发后的互通立交设计主线指标、匝道单双车道选用、匝道设计速度、平纵组合等问题进行分析、阐述,设计经验可为其他同类型高速公路互通立交设计提供参考。     

吉河高速公路互通式立交总体设计

吉县至河津高速公路是山西省高速公路网西纵的重要组成部分,通过详细阐述吉河高速互通式立交的总体规划布局、方案设计、方案比选,总结设计的心得与体会,以期为同类工程提供参考。     

互通式立交改扩建方案设计的探讨

受交通量的发展或路网改造形成的新布局等因素的影响,已经建成的许多互通式立交面临改造,该文结合工程实践,简要介绍榆科互通改扩建的方案设计思路,最终采用的方案既满足交通量发展的需求,也尽可能利用已建工程。     

浅谈高速公路互通式立交设计

互通式立交设计是整个高速公路设计中的重要一环,立交设计的成败直接影响到全线高速公路的服务水平和运营安全,因此对其设计过程进行改进与完善十分必要。     

浅谈互通式立交方案的选择

论述在互通式立交设计中,如何从技术和经济角度进行优化和比选,最终得到优良的设计方案。     

高速公路互通式立交位置的选择

本文阐述了高速公路互通式立交位置的选择原则，论述了我省一纵一横两条高速公路互通式立交位置设置情况及特殊问题的处理。     

宁官互通式立交改造设计

宁官互通立交是沈阳市西部的主要出入口,由于其技术标准较低,经常出现拥堵,急需改造.而被交路沈辽路是沈阳市西行的主要通道,如何降低改造工程对地方道路的影响是本互通立交改造方案关注的重点.介绍了在被交路保通状态下的互通立交改造方案设计,希望为类似工程提供参考.     

高速公路改扩建设计中互通式立交设计概述

高速公路互通式立交改扩建工程是高速公路改扩建工程的重要组成部分,通过阐述互通式立交改扩建设计相关内容,包括设计原则的确定、互通立交现状的调查、技术标准的确定、互通方案的设计以及在施工过程中保通组织的设计,可为相关工程项目提供参考.     

高速公路新增枢纽互通方案设计研究

随着国家经济的高速发展,高速公路网逐步完善,枢纽互通与服务互通之间的冲突逐渐增多.鉴于此,以港区枢纽互通为例,结合交通量分析及地形地物的限制,通过研究高速公路在路网中的作用,合理选择互通立交形式,有效避免了复合互通的布设,降低了造价,节约了占地,可为类似互通设计提供参考.     

高速公路改扩建路面工程施工组织方案研究

对高速公路改扩建施工时需注意的安全、环保及交通布控问题进行研究,制定有效可行的施工组织计划,既可保证既有高速公路的行车安全及畅通,又能保证新建公路与既有高速公路的施工整体性,达到了安全、环保、高效的目的。     

无锡市蠡湖大道与湖景路互通方案设计

通过分析无锡市蠡湖大道与湖景路互通的选型和设计的全过程,深入阐述互通设计的设计思想以及方案比选中各方案的特点,全方位地论述交通量定性与定量分析对互通选型的重要性,可为类似工程提供一定的参考。     

高速公路互通式立交设计探析

互通式立交是高速公路网系统中重要的节点,它是保证交通流安全、有序的转换的重要设施。对互通式立交形式的选择,枢纽互通式立交合并出口及平交口的处理进行探讨,可为高速公路立交设计提供参考。     

城市立交区域交通改善基本对策

城市立交区域内经常出现交通堵塞等问题,应该从区域层面来改善。概括了立交系统的定义、组成及功能分类,从路网和立交系统两个层面提出了立交区域交通改善基本对策,给出了城市立交交通改善的基本流程,并以某立交改造工程为例进行了实证分析。结果表明,立交的改善必须借用交通工程的思想,从路网、立交系统多个角度来改善其交通问题。     

东昌路立交方案比选

以东昌路立交方案设计为例,提出交通适应性强,技术经济合理的立交方案.根据项目交通量、自然条件,从工程特点、交通分析、方案比较等方面分析,对立交方案论证,指出了自然条件、交通量,立交功能对立交的影响,并提出了满足主交通流要求,交通适应性强的立交方案.     

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立交节点是北京市快速路系统的重要组成部分,研究其服务水平评价方法,评估其交通运行质量,对分析北京市快速路立交节点交通拥堵问题根源以及解决对策的提出均具有重要意义. 论文分析了北京市快速路系统立交主要形式和种类,提出了立交服务水平的概念. 在此基础上提出了用平均行程车速、合分流点交通量和交织车速为指标,分别确定立交主线、匝道、交织区服务水平,并参考相关文献提出了评价标准. 最后论文选取北京市快速路系统中的重要立交节点——马甸桥为例,应用本文提出的互通式立交服务水平评价法和评价标准对其服务水平进行研究,结果表明该方法具有较好的应用价值.     

北京市快速路立交节点服务水平评价方法研究

立交节点是北京市快速路系统的重要组成部分,研究其服务水平评价方法,评估其交通运行质量,对分析北京市快速路立交节点交通拥堵问题根源以及解决对策的提出均具有重要意义. 论文分析了北京市快速路系统立交主要形式和种类,提出了立交服务水平的概念. 在此基础上提出了用平均行程车速、合分流点交通量和交织车速为指标,分别确定立交主线、匝道、交织区服务水平,并参考相关文献提出了评价标准. 最后论文选取北京市快速路系统中的重要立交节点--马甸桥为例,应用本文提出的互通式立交服务水平评价法和评价标准对其服务水平进行研究,结果表明该方法具有较好的应用价值.     

铜汤高速互通立交设计

铜汤高速公路为山区高速公路,地形、地貌较为复杂,布设互通立交的地形条件十分有限,若采用平原微丘区常用的互通立交型式,会导致大量的高填深挖,对自然环境破坏较大,同时工程造价也会大幅度地增加。故在铜汤高速公路互通立交设计中,设计人员突破设计定式,对每个互通方案都进行了多方案的比选论证,尽可能地让设计作品成为精品,对其他互通立交的设计具有借鉴意义。