“费改税” 节油是关键

车辆的运营成本中有很大一部分是燃料成本,降低车辆的燃油消耗是客运业和车主们所迫切的希望。1月1日起,国家实行“费改税”政策后,养路费将打入油价中,因此整车的燃油经济性将更加直接地关系到营运的经济效益。费改税后,科学正确的节油驾驶更显得尤为重要,这不仅为自己节约了行车的成本,也为国家节约能源,减少环境污染作出了贡献。据有关资料统计数据表明,同一品牌的同一车型,以不同的方式驾驶,其油耗水平可能会有10%-30%的差距。笔者上世纪80年代初就在部队从事汽车驾驶和教练。部队转业后又到地方专业运输单位从事过客车运输,现在又从事车队管理工作,近30年来驾驶过多种型号汽车,现在就我多年驾驶和管理经验,与车友们共同探讨正确科学的驾驶节油方法。     

“节油标兵”经验谈

【人物档案】王来庆,驾龄21年,北京公共交通控股(集团)有限公司第二客运分公司59路司机。曾经多次获得节油标兵等光荣称号。王来庆认为,虽然现在节油的难度增加了,但细心总结经验,多和其他司机学习交流,总可以从一点一滴的积累中获得丰厚的回报。     

“为车队创造一个健康而有序的用车环境”——北汽集团旅游客运分公司副经理吕志恺谈“冬防”

在寒冷的天气里,如何做好车辆的保养是许多运输企业都关心的问题。本期,记者就车辆的冬季保养方法及用车注意事项等问题采访了北汽集团旅游客运分公司副经理吕志恺,了解了其公司在冬防工作方面的宝贵经验。     

精心组织 认真落实——北汽旅游客运分公司确保“两会”服务车辆保障工作

北汽旅游客运分公司意隆达汽车修理厂为确保十一届全国人大四次会议交通服务用车的安全和保障工作,根据旅游客运分公司的安排和部署,于2月21日-23日组织职工将单位内所有与会车辆进行全面细致检查,其检查项目包括:设施、发动机、电器及底盘4部分的33大项,再细分为:117小项;做到:每车一单,谁检查谁签字、谁签字谁负责、层层把关、层层落实,通过检测线检验合格后,再到公安机关指定检测场进行验收,保证合格率达到历年最高。今年是北汽集团为两会服务的第34个年头。多年来,修理厂为确保交通保障工作的顺利完成,制定了各项《应急预案》、《车辆救援流程》,成立车辆抢修救     

“安全率穗地开车油耗自然降下来”--访北京公交客运第六分公司1路车队驾驶员李言辉

多年来他没有踩过一脚急刹车李言辉师傅对工作细心与用心,当别人谈笑风生时,他不是在检查车辆就是在研究怎样驾驶能够更加节油。多年来,李师傅都会在上班时间提前一个小时到车队,利用这一个小时时间检查车辆和预热车辆。在出车前李师傅也都会提前检查一遍车辆状况,看轮胎的胎压是否正常,进排气系统管路是否泄漏等,发现情况及时处理,减少了很多不必要的油耗。     

节油意识要领先 技术维护是关键——记宁夏天豹运输公司客运五分公司驾驶员关明森

关明森是宁夏天豹客运五分公司银川至郑州班线车辆的驾驶员。多年来,他在班线车辆发车之前,始终秉守着一套不变的原则:发车前对车辆进行详细体检;上车后调整好心态,让节油意识充盈大脑;行车中严格遵守操作规范;收车后及时对车辆进行维护。     

我们是欧V客车的第一批用户——北汽集团旅游客运分公司驾驶员杜建平

“用车评车”栏目提供给广大司机一个交流的平台．不管您的文采如何,不管您对车辆技术是否熟悉,也不管您对车辆性能是褒奖肯定或者不满批评．只要愿意和大家交流．就请拿起笔。把您的用车感受或您与爱车的故事。用最简单的文字记录下来发给我们。     

节油环保驾驶“十要”

如何驾驶车辆才能保证经济、环保？许多车友知道,燃油消耗、废气排放率、运转噪声和发动机、制动器、轮胎的磨损率,主要取决于驾驶方式、整车使用条件和整车技术状态。在整车使用条件和整车技术状态不变的前提下,采取正确、恰当的驾驶方式对环保、省油至关重要。据老驾驶员的经验．如果驾驶方式得当,可轻而易举地节省10％～15％的燃油。     

“驾驶员才是企业节油的核心人物”——首届沃尔沃卡车节油大赛圆满结束

随着燃油价格不断上升,众多卡车用户面临着重大的经济压力。在此形势下,沃尔沃卡车举办了首届全国驾驶员高效节油大赛,旨在从实际出发帮助客户提高经济效益,增加投入产出比,同时也把平凡的驾驶员推向众人瞩目的领奖台,展现出卡车使用者的工作技能和他们非凡的为社会创造财富的价值。     

巾帼花开别样红——记“全国节油标兵”、大同公交三分公司15路驾驶员任丽

刚刚30出头的任丽,是大同公交三分公司15路的一名女驾驶员。她每天身着公交服、驾着高大漂亮的双层巴士行进在繁华的魏都大道上。英姿端庄中透露着公交女性的柔美,给人以亲人般的感觉。任丽每天提前一小时上岗,认真进行三检自修和车辆擦拭工作。她认真检查冷却水、机油、燃料是否充足,轮胎气压是否符合标准,查看是否有漏水、漏油、漏电、漏气现象,查出问题立即修理。她定期清     

“把车当成好朋友”——合肥公交集团有限公司驾驶员陈龙谈节油

陈龙开的是12米的柴油车,同车型百公里油耗高达35升,而他每百公里只消耗28升,每月可节约100多升油。在他看来,油耗的高低与车况和驾驶操作方法都有关系,只有在保证车况正常的前提下养成良好的驾驶习惯,节油才能水到渠成。     

铁汉柔情，手握幸福——访北京公交双层客运分公司“特8”驾驶员周新建

自打记事起,周新建每天凌晨都跟着当兵的父亲去跑步。“我爸喊着‘一二一’,带着我跑,回到家刚好黎明。”也许正是父亲的影响成就了周新建的参军梦,18岁那年,周新建义无反顾地参军入伍,并发誓要“干出个人样来”。     

“节油”就是“节”心态——记上海巴士五汽公司58路车队

现在58路车队的节能意识已蔚然成风,驾驶员碰在一起经常探讨节约能源的心得,大家互相学习、互相促进、共同提高。那么,58路车队的这些习惯是如何养成的呢?节油就是节心态又是如何解释呢?请看本文介绍。     

“比赛项目符合实际运营情形”——北京公交“2011城市公交客车节油技能大赛（复赛）”圆满结束

8月25日．北京公交集团“2011城市公交客车节油技能大赛（复赛）”在北京公交驾校开赛。22名从各分公司近万名驾驶员中层层选拔出来的选手．参加了最后的角逐。中国土木工程学会城市公共交通学会秘书长姜培顺、北京公交集团副总经理冯幸福、工会主席刘润芳．总经理助理兼技术部部长徐国明、工会副主席林凤江、北京公交驾校董事长兼党委书记刘恩全、校长李伟等出席了比赛的开幕式。     

“首席驾驶员”谈行车——北京公交集团电车客运分公司108车队3名驾驶员安全驾驶经验谈

无轨电车是一种使用电力发动,在道路上不依赖固定轨道行驶的公共交通车辆,它最早出现在19世纪初。我国在20世纪初引入无轨电车,1914年上海的英商最先在租界内用其营运。目前,国内仍在使用无轨电车营运的城市已经不多．除了在北京．上海．广州等城市还常见外,无轨电车已经在许多城市难觅踪迹。弃用无轨电车的城市大多认为其存在复杂的技术及运作问题,投资成本高,也有人认为架空电缆有碍观瞻,但它的环保优势不能忽视,跟普通的公共汽车相比,无轨电车本身不会排放废气．     

从“费油王”到“节油王”——郑州公交二公司驾驶员马鸿雁节油技能提升记

"第一年跟着师傅跑车的时候,我是一个‘费油王’,车的油耗很高而且还经常在路上抛锚。"谈到最初开车时的"糟糕记录",马鸿雁显得有点不好意思。他分析道,当初开车时一点节油的意识都没有,更没有任何节油驾驶技能和科学保养车辆的方法。     

“较真、学习、进取”——记北京公交客二分公司652路驾驶员刘刚的节油之道

刘刚于2003年9月担任公交驾驶员,如今在北京公交节油方面已是小有名气。他去年一年共节油1800L,连续获得了2010年与2011年两届的十大青年岗位标兵。较真是节油的关键刘师傅是个对工作较真的人,在对安全、节油有关键影响的问题上他更是锱铢必较。首先,在车辆例检上,他对每天的车辆例检都不会掉以轻心,即使     

让您的“马儿”少吃草——节油驾驶点滴

国内成品油屡次涨价，令许多车主叫苦不迭。油费成了车主们每个月一笔不小的负担。在月行驶公里总数不超过2000公里的前提下．平均每个月要支出1000元养车费用，其中油钱至少占到六、七成。按涨价后的油价算，SUV每个月大概要吃掉1300元左右的油钱。面对越来越大的养车压力，如何有效地控制油耗、降低油耗，再度成为人们普遍关注的话题。统计表明，相同品牌的同一车型．在不同的驾驶方式下，其油耗水平可能会有30％～50％的差距，相当于每百公里耗油相差2～3L。专家指出．良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节省油耗．让车辆油耗更科学、更合理。     

“把车队当做一个大家庭”——访北京公交集团第二客运分公司第五车队

北京公交集团第二客运分公司第五车队有3条线路、75辆公交车、148名驾驶员,是该集团中规模不大的车队。这个主要由老职工和复员军人组成的司机团队,在保证公交车安全运行方面,创出了切实可行的管理办法,车队领导也有独特的理念与感悟。     

全国将建立统一“接驳运输车辆动态监控平台”——《关于进一步加强长途客运接驳运输试点工作的通知》解读

<正>为贯彻落实国务院《关于加强道路交通安全工作的意见》(国发〔2012〕30号)关于积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输的规定,防止驾驶员疲劳驾驶,进一步规范长途客运车辆夜间通行管理,方便群众出行,保障乘客安全,2012年12月31日交通运输部下发《关于开展长途客运接驳运输试点工作的通知》(以下简称《通知》),决定自2013年1月20日起,在北京、上海、江