力之星首创纳米金陶发动机

2003年力之星公司科技人员群策群力,通过总结国外金陶技术,率先成功研发出具有领先技术水平的摩托车纳米金陶发动机,填补了行业空白。     

纳米金陶技术摩托车发动机

宗申集团为了加大品牌形象，回避价格竞争，在激烈的市场环境下，走出了一条与众不同的科技带动市场的道路，将纳米金陶技术率先应用于摩托车发动机上，研制开发出纳米复合电镀全铝合金缸体“纳米金陶”发动机(金陶二代发动机)，并于2003年1月，将全铝合金缸体纳米金陶技术发动机正式投入市场，推出了纳米金陶系列摩托车。     

力之星摩托车纳米金陶发动机

纳米金陶发动机采用全铝合金纳米陶瓷技术缸体、微弧氧化陶瓷技术活塞及TiN陶瓷活塞环。该系列发动机耐磨、减小摩擦、导热好、提升功率、节油并有利于环境保护。     

CG125纳米金陶技术发动机

随着摩托车枝术的日益发展和国内外摩托车市场的日渐成熟,人们对摩托车核心技术——发动机提出了越来越高的要求。宗申力之星摩托车作为运动型摩托车的代表,首创CG125纳米金陶技术发动机。该机采用全铝合金纳米技术缸体、微弧氧化陶瓷活塞、Tin陶瓷技术活塞环三项专利技术,使力之星摩托车动力更强劲、更节油、更耐磨,处于国内外同行业领先水平。一、全铝合金纳米技术缸体是纳米     

有关力之星纳米金陶发动机的问答

问:力之星公司为什么要研制开发纳米金陶发动机? 答:一方面,发动机技术质量水平决定了摩托车技术质量水平的高低,发动机零部件中工作条件(高温热腐蚀、高压重负荷、燃烧积碳磨粒等)最恶劣的活塞、活塞环、气缸体、气门、气门座的质量决定和制约着发动机使用寿命。发动机气门和气门座由于摩擦副工作面小,且气门已采用了     

形形色色的宗申发动机

贴心设计、完美感受 ——宗申平衡轴发动机 宗申平衡轴发动机zS162FMJ-B是宗申集团宗申发动机科技公司经过科研人员半年的精心研制,开发的一款新型发动机。 在摩托车平衡方面,过量平衡只能对往复惯性力转移,平衡轴机构则彻底平衡了巨大的往复惯性力,是平衡方法质的飞跃。宗申平衡轴发动机成功地运用了该项技术,是一款高舒适型平衡轴发动机,解决了震动和噪声根源,让消费者感受到低震动、低噪声的美妙,发动机获得寿命延长的益处。 宗申ZS162FMJ-B发动机与其他普通发动机比较起来,主要有三个方面的特点:第一,见其形就知其名。该发动     

宗申发动机批量出口日本

近日，宗申生产的第一批350台DT115摩托车发动机批量出口日本，宗申随后每月将向日本企业提供600～800台DT115发动机，这也是国产摩托车发动机首次批量出口日本。     

宗申越南发动机公司奠基

由重庆宗申发动机制造公司投资220万美元在越南设立的独资发动机公司——宗申越南发动机制造有限公司日前举行了奠基典礼。新公司位于越南首都河内，建成后将利用宗申集团在重庆生产的零部件进行组装，并逐步实现在当地的完全生产，届时公司年产发动机可达到20万台。     

华伟“金陶发动机”工艺技术综合剖析

重庆华伟工业(集团)有限责任公司,是全国最早军转民生产摩托车发动机的专业厂家,首批国家摩托车发动机定点生产企业。近两年来,在加强内部管理,努力降低产品成本的同时,公司把目光瞄向了高新技术。1998年初,公司投巨资引进国家级科技成果重点推广计划项目:“金属陶瓷复合薄膜发动机”专利技术;10月底,该工艺技术正式投入使用。公司先期投放市场的各型“金陶发动机”,用户反响强烈,“省油、有劲、排污少,好启动,故障     

宗申铁骑发动机轰鸣 国际国内双线征战

<正>中国宗申车队迎来了 2014年的赛事重任,世界电动摩托车锦标赛和全国公路摩托车锦标赛,2项赛事,宗申车队一肩并挑。宗申车队今年使用自主研发的电动赛车鋳世界电动摩托车锦标赛,并且配备了直流和交流2种类别的电机,功率分别达到52 kW和100 kW,赛车的极限     

ACTECO发动机的问世

ACTECO发动机是由奥地利的AVL公司与中国奇瑞汽车公司经合作研制的，它表达ACTECO品牌的核一心理念是，不遗余力地改善其燃油经济性和保护生态环境。为保证发动机样机品质，保持公司后续产品的持续研发。奇瑞公司在发动机厂投资3000万元，建成了世界一流的发动机试制车间，以批量试制符合设计要求的样机，用于性能开发试验、整车匹配试验和可靠性试验，同时还可以验证设计产品的工艺性，降低正式生产线投资的风险。     

戴姆勒第2款世界发动机DD13问世

近日,戴姆勒公司推出了第2款世界发动机DD13,这款发动机比第1款世界发动机DD15(详细介绍见<商用汽车>杂志2008年第4期)稍小.     

宗申获诺顿650mL发动机生产许可证

正据悉,诺顿已经向中国摩托车制造商宗申,出售了其650 m L并列双缸发动机的生产许可证。诺顿选择与宗申合作后,宗申每生产一台650 mL发动机,诺顿可以从中获得一定的费用,而新发动机将会使用在诺顿的入门级车型中,也会在宗申的新品中使用。