中港集团技术创新体系初探

中国港湾建设集团正式挂牌成立已经两年多了.其间,顺应交通部体制改革,实施政企分开,脱离了行政隶属关系,增强了集团的自主意识;航务工程勘察设计系统五个设计院和一个设计咨询中心的加盟更加完善了集团的业务体系,增强了集团的竞争能力;作为全国163家国有重要骨干企业集团之一,中港集团正在国务院和有关部委的关注下实施集团改革试点方案,为集团发展明确了方向.通过两年的筹划与准备,集团意识正在逐步形成,集团运作也已初步走上规范化的道路.但是,摆在我们面前的任务还十分艰巨:要建立现代企业制度,构建以资本为纽带的规范化的母子公司体制;要努力构造集团总部的功能体系,使其真正成为投资中心、研究与开发中心、营销与市场开拓中心;要狠抓集团的技术进步,实现市场开拓、技术创新和生产经营一体化.简言之,就是要把企业改革和技术创新有机地结合起来,把建立企业技术进步机制,推进技术进步作为试点企业集团的一项重要任务.本文谨就中港集团技术创新体系的组织机构、运行机制等方面的问题做一些初步探讨,意在引起大家的关注与讨论,共同把集团技术创新工作真正活跃起来.     

理事单位风采 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司

中交武汉港湾工程设计研究院有限公司作为中交第二航务工程局有限公司技术中心、中国交通建设集团桥隧技术重点实验室，是科技部备案的全国134家科研院所之一。2007年公司被认定为交通部重点实验室（长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室）、湖北省企业技术中心。     

上海亚廷游艇会给游艇一个安全的港湾

如果你花一千万买了艘游艇之后，你最担心的是什么问题？想必很多的游艇主都会回答，游艇放在哪里最安全。毕竟再有钱的人也不希望自己的动辄成百上千万的游艇因为保管不当而出现什么问题？     

赴日、韩考察的几点体会

介绍了作者赴日本、韩国进行专业技术考察的情况 ,谈了几点认识和体会。     

穿越狂风巨浪

要知道，即使船安静地停靠在一个美丽的港湾，或在看似永远都那么平静的海面上行驶没有惊起一丝波澜，但也有可能突然狂风大作，在短短的几秒钟之内就将海面变成一个小地狱。能意识到这种可能性说明你对大海已经有了最基本的了解。而接下来就是要做好随时面对这一情形的准氰并清楚应当如何处置。     

日本外贸集装箱码头的现状与课题

日本运输省港湾局于5月发表了《日本外贸集装箱码头的现状与课题》的长篇章，现要介绍如下。     

规则形状港池共振能量演变

文中采用Boussinesq方程波浪模型模拟了波浪进入两种形状港湾内引起共振时的能量演变过程。分析在港湾的第一自振模态情况下,波浪进入湾内时其响应阶段的成长和耗散阶段的衰减过程都需要一段时间。文中给出一种指数形式的公式来估计港口在共振开始响应和结束衰减所需要的时间。     

湛江港湾船舶污染事故风险分析及管理策略制定

文中针对湛江港口的特点,分析了船舶污染事故的风险及其危害后果,论证科学的管理策略,根据“把握规律,抓注重点,关注异常,给力预防”的基本要求,提出了防控湛江港湾船舶污染事故的工作思路．     

情牵大连 魅力港湾

经过近八年的发展，大连港湾集装箱码头的业绩得到稳步陕速的提升，成为东北亚地区连接五大洲的桥梁与纽带。     

海港城市港口治理制度——以韩国港湾公社制度为例

介绍韩国近年来施行的港湾公社制度,分析现状和存在的问题,提出理想的港口治理模式。先以行政学的角度分析港湾公社和港口治理的含义和内容,再以法学视角探讨港口治理相关法律制度的修订和完善。     

走互利共赢之路——东北亚港湾局长会议发展历程

第六届东北亚港湾局长会议于不久前在京召开。交通部副部长徐祖远会见了与会的中、日、韩三国代表。三国代表在真诚友好的气氛下就港口在经济全球化下的发展交换了意见。     

桥梁自振频率检测在大连港港湾桥技术检定中的应用

介绍大连港港湾桥技术检定的主要内容及试验过程;分析自振频率检测在本次检定试验中的应用,强调其在技术检定中的重要意义。