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为了引导汽配流通领域讲诚信、扬名优、树品牌,推动汽配流通企业向规模化、网络化、品牌化方向发展。全国商用车配件名优品牌推广委员会、全国商用车配件产销联合会、中国汽车工业配件销售公司前不久发起并组织了"2010~2011年度中国商用车配件优秀经销商评选"活动。2011年1 0月21日,"第三届中国商用车配件优秀经销商评选活动"隆重举行,对"201 0~2011年度中国商用车配件优秀经销商"进行了表彰,并首次推出中国商用车配件"十大流通品牌"。 相似文献
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为推动商用车后市场渠道建设,加强零部件企业、实力经销商与国内商用车整车企业在后市场的合作,充分发挥全国商用车配件产销联合会的服务组织作用,产销联合会借助全国汽配会这一平台,联合整车企业举行了后市场渠道建设,经销商、供应商大型信息项目推介会。 相似文献
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为进一步促进名优汽配产品向后市场推广,让千千万万的消费者从经销商角度了解生产企业的诚信形象、品牌实力,全国商用车配件产销联合会将与各零部件生产企业和整车主机企业联手举办“第三届中国商用车配件售后市场优秀经销商”的评选活动,目前评选活动已全面启动。 相似文献
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<正>电子商务在汽车后市场炙手可热,从整车主机厂到零部件生产厂和经销商,很多企业都在践行着自己的电商模式,都在积极的探索,汽车后市场电商是大势所趋。2015年1月24—25日,"全国商用车维修配件发展管理中心"揭牌仪式暨全国商用车配件产销联合会2014年年会在广西举行。国家信息中心经济预测部主任祝宝良、中国汽车维修行业协会配件工作委员会秘书长魏同伟、中国商用车信息协会副会长王建业、中驰车福电子商务有限公司总裁张后启博士、全国商 相似文献
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有着17年历史的车用柴油机配件联合体,本着与时俱进的精神不断发展,今天已经成为在商用车售后服务体系中的主力军。在第63届哈尔滨全国汽配交易会上,他们终成正果,宣布了全国商用车配件产销“联合会”的正式成立。它包括了几乎所有的载货汽车主机厂、国内主要柴油发动机供应商、国内知名商用汽车零部件供应商。以及国内最具规模的售后配件经销商。共计约有600余家会员。 相似文献
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<正>2005年9月,全国商用车配件经销商联合会在南昌宣告成立。五年来,通过联合会不断发展壮大,见证了中国商用车后市场汽配流通行业的无限潜力。2010年1月,全国商用车产销联合会在福建泉州市召开了年度会议。 相似文献
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“共同的机遇共同的未来“.这是前不久全国车用柴油机配件销售联合体在成都举办“2007中国商用车后市场发展论坛“及“2007车柴配联合体、商用车配件经销商联合会联席会议“上的主题.这10个字将主机厂、零部件企业和经销商紧密地联系了起来,突出了目前“买方市场“下捆绑在同一条产业链上三者利益相通的战略合作伙伴关系.
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“共同的机遇共同的未来”。这是前不久全国车用柴油机配件销售联合体在成都举办“2007中国商用车后市场发展论坛”及“2007车柴配联合体、商用车配件经销商联合会联席会议”上的主题。这10个字将主机厂、零部件企业和经销商紧密地联系了起来。突出了目前“买方市场”下捆绑在同一条产业链上三者利益相通的战略合作伙伴关系。[第一段] 相似文献
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由全国商用车配件产销联合会(《商用车与零部件》杂志)、中国汽车工业配件销售公司共同主办的“2008中国商用车配件优秀经销商”评选活动日前于4月24日在南京揭晓获奖名单。共有66家售后经销商获此殊荣,并举行了隆重的颁奖仪式。 相似文献
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正2018年3月26日,以中国汽车工业协会后市场委员会为指导单位,由全国商用车配件产销联合会、中国汽车工业配件销售有限公司主办的,以"新时代、新市场、新服务"为主题的2018中国商用车后市场年度大会在济南南郊宾馆举行,大会涵盖了发展论坛、高峰对话、总评选、企业展示等丰富内容,吸引了国内商用车整车、零部件企业、经销商、维修连锁机构、物流车队、新服务企业和 相似文献
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<正>2010年1月13日,主题为"与时俱进,协同发展,实现跨越"的玉柴机器2010年营销服务大会在广州召开,来自全国各地的1100多名玉柴机器经销商、服务商、主机厂代表、YC供应商联合会代表、配件经销商代表等,齐聚羊城,共商玉柴机器营销服务大计。 相似文献
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9月15日~18日,由车用柴油机配件销售联合体主办的“2007车柴配联合体商务大会”在成都成功举办。来自主机厂、零部件生产企业,以及售后渠道经销商等主流厂商共聚一堂,探讨了目前国内柴油车市场的热点问题。[第一段] 相似文献
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2008年10月24日,在第64届汽配会召开的同时,全国商用车配件产销联合会将举行全国汽配交易会市场信息发布与项目推介会,届时将邀请解放、东风、重汽、陕汽、福田、江淮、江铃等整车企业,以及各主要发动机企业、配件企业的销售部门,市场及园区负责人作信息发布。发布的内容将围绕2008年度新产品,后市场服务保障措施,配件供应体系建设,汽配市场项目推介等。 相似文献
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《汽车与配件》编辑部 《汽车与配件》2012,(8):30-31
2011年12月7日,由《汽车与配件》杂志、全国商用车配件产销联合会、法兰克福展览(上海)有限公司、中国汽车工业国际合作总公司共同主办的"2011汽车售后市场模式创新高峰论坛"暨"2011中国售后市场最受欢迎汽车零部件品牌"颁奖庆典仪式在Automechanika Shanghai 2011上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会首日成功举办。"2011汽车售后市场模式创新高峰论坛"吸引了众多国内售后市场的主流元素,包括零部件供应商、社会独立渠道商、经销商及汽车维修商出席,另外还有部分金融机构、咨询公司、整车企业售后部门等相关行业250余人汇聚一堂。本刊去年第51期已经刊出了此次会议的精华摘要(一);2012年1月16日第3期刊出了此次会议的精华摘要(二);本期将继续刊出演讲内容的第三部分,也是最后一部分。 相似文献
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<正>曾几何时,售后渠道商高额利润率时代已经一去不复返,随之而来的是上至汽车零部件生产企业下到配件经销商们叫苦连天的微利时代。原材料成本的增幅压得零部件生产企业年年都在降本增效;面对库存连年增长的各车型配件批发经销商,随着新车更新换代频率的加快,勉强维持5%的毛利率都即将成为奢望;即便是向终 相似文献
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每年的12月份至新一年的1月份期间,是各企业紧锣密鼓召开商务年会的时候.按照惯例,整车企业以及总成生产企业都会邀请和召集全国各地主要经销代理商、服务站、配套企业、配件经销商、客户代表等欢聚一堂.
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