东风汽车有限公司商用车公司9家整车子公司销量同比增长25%

今年一季度,东风汽车有限公司商用车公司的9家整车子公司共销售汽车20450辆,同比增长25.5%,占商用车公司总销量的41.8%。在4月8日召开的商用车公司一季度子公司经营工作会上,东风公司副总经理、"东风有限"副总裁、商用车公司总经理童东城指出:子公司要充分利用体制、地域、产品     

江淮轻卡大提速

＂推出轻卡服务品牌是江淮发展战略的需要,做大做强商用车必须要实现差异化,产品差异化已经形成,所以必须打好服务差异化这张牌。＂     

让使用东风纯正油品成为一种习惯——东风商用车纯正油品新品上市推介会侧记

9月16日,东风商用车公司纯正油品新品上市推介会在成都举行.东风商用车公司副总经理徐天胜在会上说,东风纯正油品新品的上市对东风商用车整体战略规划有重要意义,它是东风商用车"863振兴计划"中关键总成战略的内在要求,围绕关键总成战略,商用车公司将不断创新各项业务,提升整体竞争力,提高盈利水平.     

上海车展:商用车企业的参展新策略

<正>在2015年第十六届上海国际汽车工业车展览会(以下简称上海车展)的商用车展馆,商用车企业之间角逐的焦点似乎已经不再是产品。从各大卡车企业展出的产品来看,只有东风柳汽一家企业推出了首发的新品乘龙H7。其余的各家商用车企业似乎都在本届车展上达成了一个默契,不再以新品来吸引观众眼球,取而代之是企业品牌、战略和概念之间的比拼。发布全球战略车展上最"雄心勃勃"的商用车企业当属东风商用车。这是东风与沃尔沃组建合资公司后的首次参展。跟沃尔沃的合资,不     

以差异化取胜的东风商用车

东风载重车公司以市场为导向,以用户为“上帝”,以产品为纽带,根据差异化的市场、差异化的区域、差异化的经济收入、差异化的用户需求,以差异化的产品设计、生产、销售和服务,来满足市场个性化的需求。在得到市场肯定的同时,也得到了用户的厚报。东风商用车在继2002年连续7个月     

引进创新 优势互补 依维柯中国继续贯彻三大战略

<正>依维柯是CNH工业集团旗下全资子公司,1985年开始与中国汽车公司展开业务合作,是最早进入中国市场的外资商用车品牌之一。目前三家在华合资企业,包括南京依维柯汽车有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司和上汽菲亚特红岩动力总成有限公司,产品涵盖轻、中、重型商用车和发动机系列。     

嘉陵提前启动2009年全面经济预算工作

近日．为更好地为2009年生产经营工作做准备，切实落实“323”发展思路．确保顺利实现“1123”奋斗目标．嘉陵集团举行了全面经济预算工作会。会议对2009年全面经济预算工作作了布置和说明．并详细分析了2009年国内外市场形势和嘉陵当前的产品结构．阐述了嘉陵按平台发展产品的思路。嘉陵集团董事长龚兵在全面经济预算会上对明年的总体经营思路以及集团本部和各子公司的目标作了说明。嘉陵集团两公司助理以上领导、各职能部门、子公司负责人及业务人员参加了此次会议.     

依维柯布局“中国优先”战略

从单一的生产基地到多功能的出口、供应基地,依维柯的战略思路为很多国际商用车企业廓清了在华发展的方向。虽然尚未实施,但有着依维柯这样＂中国优先＂战略的国际商用车公司并不在少数。随着越来越多国际商用车公司的加入,中国的商用车市场竞争将日趋激烈。     

蓄势待发 冲刺未来 曼恩将持续加大中国市场投入

正近日,曼恩商用车中国总裁哈特(Thilo Halter)分享了曼恩2017年在中国的业绩表现及未来的战略计划。2017年,曼恩商用车中国的整体销量创造历年新高,在危险品运输车和消防车两大细分市场继续处于领先地位;同时,随着中国市场的繁荣发展,曼恩商用车中国将展开2021国家战略计划,持续加大投入,以卓越产品和优质服务助力更多中国客户建造"中国梦"。     

中国重汽与冀东水泥战略合作开启

<正>9月5日,中国重汽济南商用车公司与唐山冀东水泥股份有限公司正式开启战略合作洽谈。中国重汽副总经理于有德,济南商用车销售部总经理王军出席洽谈仪式。协议规定,唐山冀东水泥股份有限公司与中国石油天然气股份有限公司合作的天然气项目在未来两年内所需的千余台车辆将优先采购中国重汽商用车产品,中国重汽济南商用车公司将为冀东水泥公司提     

基于门式管理的商用车开发质量评审体系构建与方法研究

设计开发作为产品实现的重要环节,决定着产品的固有质量。商用车开发是一项复杂的系统工程,涉及多个职能部门的协同合作,如何保证产品的开发质量是目前各公司都面临的重大挑战。本文构建了分阶段、分层次、系统化的质量门式评审体系来保证新产品的开发质量。并在此基础上,研究并探讨了商用车开发质量评审的方法及步骤,以期为汽车企业提供可借鉴的质量评审思路与经验。     

为客户提供价值才是核心——访江淮汽车商用车公司轻卡营销公司总经理顾德华

<正>此次邀请到江淮汽车商用车公司轻卡营销公司总经理顾德华作客商用汽车会客室,谈话自然要从刚刚发布的N721轻卡开始,当然,也离不开江淮轻卡未来的发展战略。N721将建立江淮轻卡的差异化优势N721轻卡的推出使江淮轻卡的产品线得到上延,     

依维柯(中国)商用车销售有限公司正式成立

<正>2012年9月29日,依维柯(中国)商用车销售有限公司(以下简称"依维柯中国")正式成立。依维柯中国是依维柯公司全球战略四大支柱之一,也是其在华战略和业务的重要执行者,它的使命是将欧洲生产的高端商用车产品进口到中国,同时将依维柯在华合资企业的产品通过依维柯全球销售网络出口到国外市场。该公司的成立彰显着中国市场日益增长     

市场前景广阔 合作商机空前 江淮徐工将合作生产随车起重运输车

<正>2012年3月25日,江淮徐工战略合作启动仪式暨产品推荐春季订货会在安徽合肥举行。会上,安徽江淮汽车股份有限公司2商用车专用车营销公司、徐工集团徐工随车起重运输车有限公司和合肥江福专用汽车厂(江淮有限的子公司)三方联合宣布,他们将组成合作联盟,     

"东风"联姻"晨光" 促进双赢合作双方战略合作伙伴关系签字仪式在南京隆重举行

9月22日,东风汽车汽车有限公司商用车公司与航天晨光股份有限公司建立战略合作伙伴关系签字仪式在南京隆重举行。东风商用车公司党委书记、副总经理同强和航天晨光股份有限公司副总经理胡宁生代表双方签署了战略合作协议,航天科工集团副总经理、党委书记李跃、晨光股份有限公司董事长兼总经理杜尧、东风公司副总经理、东风有限副总裁、商用车公司总经理童东城及东风商用车市场销售总部总部长顾建民共同见证了这历史性的一刻。东风、晨光将本着“战略合作、互利双赢”的原则,通过建立多层次、高规格、长久性的战略合作,进一步拓宽合作领域并向纵深发展,以建立起更加紧密的合作关系,促进共同发展。     

依维柯中国全面开启三大发展战略

4月20日,依维柯（中国）商用车销售有限公司（以下简称依维柯中国）携五款依维柯商用车产品,亮相第十五届上海国际汽车工业展览会。充满意式风情的展台上,除了展示依维柯为中国本地市场度身定制的系列欧洲进口卡车之外,还首次展示了依维柯在中国合资企业的代表产品。在这次车展中,依维柯中国业务董事总经理王宁重申了依维柯在中国的发展战略,“中国作为依维柯的重要战略基地之一,在依维柯集团的战略部署中受到高度重视,在中国市场坚持执行‘进口、出口、本地化’三大发展战略。去年9月份依维柯中国成立以后,该公司正在向实现上述三大战略功能的目标而努力。”     

我国商用车面临的机遇、挑战和存在的问题

我国商用车的发展令人瞩目，无疑已成为各行业发展中必不可少的组成部分，其中，轻型商用车的个人购力远远高于其它车种，并还将成倍增长，我国商用车发展的机遇已经到来，目前我国商用车不论在产品品种，技术水平和企业结构上都存在一定问题，入世后，我国商用车产品仍有价格优势，商用车企业应寻求与外资合作，但有一批企业将以国际著名集团公司面目出现。     

东风商用车上半年中重卡销量超10万辆

<正>据东风商用车公司经营快报显示,6月,该公司销售中重卡1.5万辆,1～6月累计销售超过10万辆,市场份额持续增长,在低迷的市场格局中,降幅低于行业,整体经营稳健,稳居行业榜首。今年以来,中重卡行业市场不断下探,行业企业受其影响增长受阻。面对下行的市场,东风商用车公司理性分析形势,谨慎研判,不断推进发展方式转变,注重内涵式的质量效益型发展,追求公司的可持续发展。在市场方面不依靠简单的价格竞争,或者是产品的竞争,而是通过品牌和核心能力来获得市场的领先优势。数据显示,6月东风商用车公司重卡销售超1万辆,前6月累计     

智能手机在商用车售后服务上的应用

近年来,中国的商用车行业一直处于高速上升阶段,经过这几年的高速发展,企业间的产品竞争已越来越激烈。国内商用车企业的生产能力已远远大于市场容量,商用车产品日趋同质化,竞争对手越来越多,产品利润越来越少。在激烈的竞争中,企业单单依靠传统的质量、价格或某个点上的竞争已很难取得长久的竞争优势,企业间的竞争越来越体现为综合的、全方位的能力竞争,竞争形态的变化势必推动商用车行业的产业升级。毫无疑问,提高售后服务的战略地位是竞争加剧的结果,也是卖方市场向买方市场转变过程的必然。一方面,随着产品利润的逐渐摊薄,售后服务已成为重卡产业链中最稳定的利润源;另一方面,随着产品间竞争的加剧,服务的差异化将是企业竞争的破题之术与取胜     

远航:厚积薄发的必然之势——聚焦中国重汽成都王牌高点对接、蝶变上扬的背后(下)

2012年,对中国重汽集团成都王牌商用车公司来说,是一个令人振奋的年份.在国内重卡市场低迷的大环境下,中国重汽集团成都王牌商用车在微、轻、中卡领域异军突起,着实成为中国重汽集团全年发展的一大亮点. 告别"微、轻、中"的空白时代,精心打造中国重汽集团西部最大商用车基地,在"十二五"末实现年产40万辆规模,形成中国重汽集团在东西南北整体战略布局,重汽成都王牌人在西南之隅的巴蜀之地担负起了这重要的历史职责.