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满薄麟有80加大2km, 如果有4个80加大, /jj ? / 代百位代午位7 ▲/代十誉誓\k十万位代方位代十譬\ \j代‘万位,多乃位\ \ \ / 』,,, ’。。、、\\j\j|// 0000 80 FF FF FF FF F FF FF 7A 8B F6 FF 7A 8B F6 FF 0010 7A 8B F6 FF FF FF FF FF FF FF FF lFF D6 lF8 D6 F8 例如:09 相似文献
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<正>车型:2019年奥迪Q3,配置DKVB发动机、0GC变速器。VIN:LFV3B2F36K7××××××。行驶里程:29357km。故障现象:仪表上ABS、侧滑、胎压监控等多个故障灯亮起,如图1所示。故障诊断:用诊断仪检查在03制动电子控制单元内有故障码(如图2所示)C101D4A:右后转速传感器安装了错误的元件主动/静态;C114602:间接式胎压监测信号错误主动/静态;C10E2F0:机电式驻车制动器控制单元转速传感器,信号不可信主动/静态。 相似文献
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五、电源电路此电脑板的电源是由TLE4260组成的电源电路来提供的,其工作电路如图12所示。从电脑插脚PIN23进来的 12V送至TLE4260的第1脚,由第2脚输出复位信号提供给SAB80C517A、100904C等,而第5脚输出的 5V则提供给整个电脑板,以使之能够工作。六、逻辑电路逻辑电路如图13所示,由CPU(80C517A)、存储器(AM27C010)、数据锁存器(74HC573A、74HC377D)、计数器(uPD71054L15)、SPROM(93C56)等器件组成,完成了整个ECU单元的控制功能。 相似文献
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车型:高尔夫6,发动机号为CLR503840。V/N:LFV2B21K7A×××××××。行驶里程:60000km。故障现象:凉车起步时变速器有异响,当挂入D挡和S挡时异响消失。其他挡位P、R、N挡均有异响。故障诊断:通过现场测试诊断,根据经验分析产生该异响原因:1.飞轮缓冲片产生异响。2.双离合器导致异响。3.双离合器轴承垫片产生异响。4.变速器内部产生异响。 相似文献
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<正>车型:配置1.4 T发动机较严重的"冲击"现象。(E A 1 1 1)、0 A M变速器(7速故障诊断:诊断仪检查,发现变DSG)。速器电控系统储存了"P177B:离合VIN:LFV2A21K4A×××××××。器1 达到公差极限","P177C:离行驶里程:119000km。合器2达到公差极限"两个故障码。故障现象:车辆在D挡行驶过程故障码可以清除,短距离行驶后还会中,换挡不平顺,升挡及降挡瞬间有再次出现。 相似文献
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W V W D B 4 5 0 5 L K 0 0 5 6 7 8①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑩⑧⑩⑩⑩⑩◎第1位:生产国别代码W一德国·l一美国;3一墨西哥-9一巴西第2位:汽车生产厂隶代码V—VW大众汽车公司。A一奥迪汽车公司。B一巴西大众汽车厂第3位:汽车车型类别代码l一微型汽车、Pickup、2/3、MPV多用途车;U 相似文献
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<正>车型:奥迪A6L(C8),配置2.0T发动机(DKWC)、0CK变速器。VIN:LFV3A24K1P3××××××。行驶里程:1575km。故障现象:仪表报车灯和雨刮器故障,如图1和图2所示。故障诊断:用诊断仪检查在地址码“0 9”电子中央电气设备(B C M)内有多个故障码“U103000:本地数据总线电气故障,被动/偶发;U10A300:刮水器电机控制单元无通信,主动/静态; 相似文献
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LGGCF3XAXYU0001231234567891011121314151617第7位:挂车类别代码1-挂车电器系统的标定电压12V;2-挂车电器系统的标定电压24V第8位:车辆的其它特征代码:A-4×2/标准轴距;B-4×4/标准轴距;C-6×2/标准轴距;D-6×4/标准轴距;E-6×6/标准轴距;F-4×2/准长轴距;G-4×2/长轴距;L-4× 相似文献
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车型:奥迪A8L(D5),配置3.0TCZSA发动机和0D5变速器。VIN:WAURGEF82JN××××××。行驶里程:50635km。故障现象:行驶过程中仪表显示电气系统故障,如图1所示。故障诊断:诊断仪检查在地址码21内有故障码“POCA700:混合动力蓄电池放电电流过高,被动/偶发;P0A7D00:混合动力/高电压蓄电池充电电平低,主动/静态;P1B1600:混合动力蓄电池充电未识别到外部充电,主动/静态”,如图2所示。 相似文献
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<正>车型:2022年一汽奥迪A6LTFSIe(C8),配置DPMA发动机、0CK变速器。VIN:LFV2A24K0N3×××××××。行驶里程:12353km。故障现象:仪表显示“电力系统故障请安全停车”(如图1所示)。高压电可以上电,也就是说车辆可以进入READY状态,可以正常行车。故障诊断:用诊断仪检查在008C混合动力蓄电池管理控制单元J840内有故障码“U059B00:蓄电池断路开关信号不可信,主动/静态”“P0AA600:混合动力/高电压蓄电池系统绝缘故障,主动/静态”如图2所示。 相似文献
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2.2两CPU协作流程两单片的相互协作流程及1609的地址分配如图4所示。硬件设计中CPU采用2片ATMEL89C52单片机,根据它们与RAMDS1609的A、B端口的连接,分别将它们叫做"A口单片"和"B口单片"。为了能够完成上述任务, 相似文献
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<正>VIN:LFPH4ACC381××××××。行驶里程:93262km。车型:一辆2008年9月生产的奔腾CA7204AT4豪华型B70轿车,发动机型号FL,变速器型号FS5A-EL型5挡手自一体变速器,采用自动空调系统。故障现象:客户反映用空调时,打开A/C空调开关,A/C开关上的绿灯也亮了,空调就是不制冷,出风口出的是热风。故障诊断:维修技师启动发动机,打开A/C空调开关,确认故障现象。把控制温度调到18℃,A/C开关绿灯点亮,鼓风机运转,可是没有凉风吹出,冷凝器散热风扇运转正常, 相似文献
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瑞萨科技将上市引脚最多为80个的闪存内置型16位微控制器。在原来的20/32/48引脚16位微控制器“R8C/Tiny”系列中,追加了80引脚“R8C/38”、64引脚“R8C/36”及48引脚“R8C/34”三种封装产品。用户可以选择是否需要CAN接口以及数据存储用闪存——DataFlash的有无。所有产品均内置振荡精度在±1%以内的振荡电路,便于减少外部振荡器的数量。 相似文献
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<正>车型:2023年奔驰EQE(295.121)。行驶里程:6.7km。VIN:LE4EG2BB2NN××××××。故障现象:新车PDI检测发现仪表提示驾驶员辅助系统故障/右前侧气囊故障。故障诊断:诊断仪读取故障码,N110重量分级控制单元报码B00C049、B00C068;N73/3电子点火开关报码B25A664;N62/4驾驶辅助系统报码U05B7E1、U05B8E1、U05B5E1、U05B6E1;N62/3驻车系统报码U014786、U118587、U016886;N30/3电控车辆稳定系统ESP报码U0427EA。 相似文献