浅谈我国汽车滚装船运输发展所面临的问题及其对策

论述了我国汽车滚装运输市场的现状，对我国汽车滚装运输的市场进行深入分析，指出了我国汽车滚装运输市场所存在的主要问题，并提出了发展我国汽车滚装船运输的相关策略和建议。     

船检精神播川江——川江滚装船整顿工作纪实

川江跨省汽车滚装运输船是近年来新开发的万州至宜昌水上运输方式,为川江航运提供了广阔的运输市场,促进了渝、川、鄂经济的发展.但从汽车滚装运输市场中存在的问题看,运输企业一般只重进度、轻质量,船舶技术状况差,隐患突出,船东、船员素质较低,成为长江水上运输严重的安全隐患.     

交通部进一步规范川江及三峡库区载货汽车滚装运输市场

根据川江及三峡库区载货汽车运输市场出现的新情况,为进一步规范市场管理,提高服务质量,保障运输安全,近日,交通部向有关单位下发通知,要求进一步规范川江及三峡库区载货汽车滚装运输市场管理.     

长江商品汽车滚装运输发展探讨

分析长江商品汽车滚装船运输市场和现有运力结构状况,结合现有滚装船型特点,对拟发展的较大车位级船型方案进行技术经济论证,认为长江汽车滚装运输船向大型化发展可有效提高技术经济指标.     

商品汽车滚装码头工艺与平面布置设计原则

随着我国汽车产业的迅猛发展,我国商品汽车滚装运输已呈现出良好的发展前景。本文根据商品汽车码头的作业流程特点,提出工艺与平面布置设计的要点,为国内商品汽车滚装码头设计提供借鉴。     

客滚船安检现状分析与思考

一、滚装客船运输滚装客船运输,是一种适用于陆岛之间或内河或内海间、而用特种船舶载运汽车、货物和乘客的运输方式,实现了客、车、货同船同时运输,废弃了传统繁琐的装缷货方式,避免了陆路绕行,提供了最便捷的运输途径、并节省了车辆燃油消耗。在我国已经形成了琼州海峡、舟山群岛、渤海湾及长江中上游这四大滚装运输区域。滚装运输在现代水运交通领域中的重要地位和作用是不可替代的,它为我国经济建设与发展所作出的贡献是巨大的。     

金沙江滚装运输经济性比较

以金沙江下游钒钛钢材和非金属矿石运输为例,采用综合运费最小的方法进行运价对比,开展金沙江滚装运输经济性比较研究。结果表明:钒钛钢材和磷矿散货通过汽车滚装翻坝运输相较于码头装卸翻坝运输费用分别降低14.5%和16.7%,汽车滚装运输具有运价优势。由于滚装运输具有码头前期建设投入成本低、码头装卸效率高、“门到门”运输、货物损失少等优势,随着金沙江下游段航道及滚装码头建设,未来金沙江沿线滚装翻坝运输将会快速发展。     

我国港口汽车滚装运输市场的现状及发展

一、我国汽车生产及运输现状 1.产销增长迅速 目前国内主要汽车生产商有中国第一汽车集团公司,上海大众汽车有限公司,长安汽车有限责任公司,广州本田汽车公司,还有奇瑞、吉利、长城等可谓中国汽车行业的新秀等等.虽然国内汽车滚装运输在不断发展,但目前我国汽车滚装船数量很少,至2006年仅有12艘.     

我国四大滚装运输市场概述

自我国滚装运输起步以来，已先后形成了琼州海峡、舟山群岛、渤海湾以及长江上游等4大滚装运输市场。     

上海港汽车滚装运输的新发展

<正>在“十四五”计划的头两年中，2021年，上海港共完成商品车汽车滚装吞吐量205.79万辆，比2020年增长39.75%；到2022年，又递增41.24%，吞吐量达到290.67万辆，发展趋势迅速一、汽车滚装运输发展沿革上海港的外贸汽车滚装运输业务始于20世纪80年代中期，开始成批进口轿车、各种工程设备和特种车辆。汽车滚装内贸业务发展于1998—2002年间，主要由安盛船务公司炮台湾汽车滚装码头承担。但内外贸汽车滚装运输业务量均不大。