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介绍了津滨快速轨道交通线车辆咨询的主要任务及其效果。优良的咨询服务,使100km/h速度的快轨车辆具有高性价比,并达到国内先进、国际一流水平。 相似文献
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针对天津滨海快速轨道交通的工程需求,确定了滨海线快轨车辆的研制工作目标、计划与步骤、组织与分工,并介绍了主要研制成果。 相似文献
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基于市域快轨列车控制方式和运输组织模式,综合考虑列车长度、运行速度、制动距离、安全防护距离及车站作业时间等影响因素,借鉴铁路列车间隔时间计算思路,归纳出市域快轨列车间隔时间类型及定义,并针对不同越行条件下的各种间隔时间提出计算方法。以国内某市域快轨线路进行实例分析,计算结果表明:区间追踪间隔时间为45~52 s,起车附加时间为22~56 s,停车附加时间为19~46 s,列车到通间隔时间为45~51 s,通发间隔时间为18~19 s。与OpenTrack仿真结果进行对比,理论计算结果平均误差约为0.21。列车间隔时间理论计算方法的提出,为市域快轨系统运输组织计划编制过程提供了关键参数选取的参考依据。 相似文献
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对我国铁路在1997年1月初在北京环行试验基地进行的200km/h及其以上的高速列车综合试验进行了分析述评。重点介绍机车车辆有关的试验情况。同时根据试验情况提出我国发展高速机车车辆存在的一些技术问题及建议。 相似文献
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天津滨海快速轨道车辆电气系统 总被引:2,自引:0,他引:2
针对最高运行速度100km/h的天津滨海快速轨道车辆运营特点,全面介绍了车辆VVVF交流牵引、辅助供电、列车监控和列车多媒体乘客信息系统的研制配置、新技术及其技术性能与特点 相似文献
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津滨快轨车辆的硬件配备、运营管理体系、维修模式的建立及其合理的车辆运用及维护质量控制为车辆安全、稳定的运营打下了良好的基础。 相似文献
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周翊民 《现代城市轨道交通》2007,(6):2
目前,国内大城市轨道交通已进入高速发展时期,并按照城市发展规划,发展市郊快线,逐步将市区地铁向郊区和城市周边延伸,旨在构成市区至卫星城的快速出行通道,并以发达的市郊轨道交通网络 相似文献
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津滨线接触网防雷保护实施方案 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了津滨线接触网在设计中采取的防雷措施以及在运行过程中遇到的防雷保护问题。针对津滨线的情况进行了理论分析和模拟计算,得出了结论并提出具体的解决办法。同时对需要增加的设备地电位均衡器作了介绍。 相似文献