企业EPC总承包模式的构建与实施

为解决建设项目采用的传统总承包模式存在的成本高、任务重、周期长和管理复杂等问题,构建一种集工程、采购和设计于一体的EPC(Engineering Procurement Construction)总承包模式.对EPC总承包模式的优点进行分析,并对中船九院总承包业务的发展和模式进行阐述.在此基础上,结合埃及亚历山大船厂改...     

理事单位风采 大连港湾工程有限公司

大连港湾工程有限公司系大连港集团相对控股的港口综合性建筑施工企业.下设工程施工公司、机械设备公司、沉箱预制厂、供水管理公司、船舶工程公司。公司注册资本5000万元.经营范围:港口与航道工程施工总承包一级、房屋建筑施工总承包二级、市政公用工程施工总承包二级、机电设备安装工程专业承包三级、预拌商品混凝土专业承包三级。     

理事单位风采——中交三航局第三工程有限公司

中交三航局第三工程有限公司成立于1965年11月,具有"港口与航道工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、地基与基础工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级、混凝土预制构件专业承包二级、公路工程施工总承包二级、铁路工程施工总承包三级、隧道工程专业承包二级"的经营资质。1998年,公司通过了ISO9002质量体系认证,2005年,     

散货码头工艺系统建设管理模式

港口散货码头建设工程的管理至关重要,必须重视.回顾宁波港散货码头工艺系统的建设管理发展历史.介绍国外跨国公司总承包模式、单位工程招标模式,着重推荐由国内制造实体公司来总承包的新模式.     

水运设计企业应走建设工程项目管理和工程总承包之路

介绍目前国内水运设计企业开展建设工程项目管理和工程总承包的现状及存在问题，分析开展该领域业务的优势，提出我国加快发展水运设计企业建设工程项目管理和工程总承包业务需采取的措施。     

EPC总承包模式在交通运输部东海救助局湄洲救助基地码头工程中的应用

随着国际上EPC总承包模式的形成和发展,上世纪九十年代,我国工程建设领域也开始接触工程总承包和项目管理工作.介绍了EPC总承包模式在东海救助局湄洲救助基地码头工程中的应用,从EPC总承包、设计方案比选、造价控制几方面进行论述,为今后类似工程的实施提供了一定的参考作用.     

上海港务工程公司

上海港务工程公司创建于1953年,是一家以施工为主体的综合性建筑施工企业。公司具有港口与航道工程施工总承包壹级、房屋建筑工程施工总承包壹级资质和钢结构工程专业承包壹级、地基与基础工程专业承包壹级和水运行业（港口）设计甲级等多项专业资质。     

江苏省交通工程集团有限公司

江苏省交通工程集团有限公司由原江苏省交通工程总公司改制而成,具有建设部批准的公路工程施工、市政公用工程施工总承包双一级资质及路面、路基、桥梁、通航建筑工程施工专业承包一级资质,并具有港口与航道工程、房屋建筑工程施工总承包资质和水工金属结构制作与安装工程专业承包资质及境外工程承包经营权。现有各类专业技术人员830多人(其中高级职称89人     

湄洲湾福建炼油厂油码头建设工程总承包

从建设总承包的工作内容和工作过程，建设总承包工作的特点，建设总承包工作对水规院工作的意义等方面，介绍水院以设计为龙头的湄洲湾福建炼油厂油码建设工程总承包的工作。     

上海港务工程公司 工程建设当先锋 诚信立企创佳绩

上海港务工程公司创建于1953年．隶属于上海国际港务集团股份有限公司．是一家以施工为主体的综合性建筑施工企业。公司具有港口与航道工程施工总承包壹级、房屋建筑工程施工总承包壹级资质和钢结构工程专业承包壹级、地基与基础工程专业承包壹级、建筑智能化系统集成专业工程设计甲级、水运行业（港口）设计甲级以及市政公用、     

以"诚信"叩开"上帝"心扉

以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。     

船员热遭遇航运降温

市场维稳却暗含危机 2009年被认为是世界经济最为艰难的一年,企业裁员之声不绝于耳,大学生就业竞争也尤为惨烈.然而,就在众多毕业生饱经严冬煎熬之时,海上专业却一枝独秀.     

世界的“刺桐港”与世界的“泉州学”

位于中国东南沿海的泉州,历史上曾经以"刺桐"之名为世界所熟知。刺桐港是12-14世纪(宋元时期)中国最大的贸易港,在海上丝绸之路历史上和东西方交流史上占有极为重要的地位和非常深远的影响。本文通过论述刺桐港的发展史,来说明没有历史上的"世界的刺桐港",就没有现在的"世界的泉州学";通过举例论述两百多年来世界各国、各界人士对泉州和"泉州学"的关注、兴趣和研究,验证"泉州学"具有的世界性特征。     

"规则"与"规范"应统一标准

目前，船舶设计部门、船舶修造厂．验船部门及港航监督部门，在船舶设计、修造．检验及安全检查中，主要是以1999年《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《规则》)、2001年《钢质海船八级与建造规范》和2002年《钢质内河船舶八级与建造规范》(以下简称《规范》)为依据。《规则》中明确指出：“本法规是执行法定检验的依据”     

挑战"寂寞"

当今海员穿一身得体的海员服,戴一顶大沿帽,有与众不同的风度,有传奇的经历,有普通人望洋兴叹的美元,确实令人羡慕,难怪一些大胆的姑娘非海员不嫁.但是他们也有远离陆地,远离亲人,远离当今各种信息常人难以理解的.我做过专门调查,问他们当海员经受的最大考验是什么,十之八九回答是:寂寞.     

“Captain”魏家福

<正>人物简介魏家福:1950年出生,江苏镇江人。现任中国远洋运输总公司总裁。在他看来,这次对比雷埃夫斯港的投资相当于买到了一条下午的鱼,而且是"鲜鱼"。"反正都是活鱼,我干嘛现在去抢呢?等到傍晚去捡,就不是原来的高价了!"其实魏家福早已不是真正意义上的船长了。12年前,魏家福成为中远集团这艘大船的"船长"之时,他的"船长"之职也就发生了质的改     

千古不沉中山舰

2000年9月12日新华社武汉专电,备受媒体关注的中山舰修复工程主体部分,在历时10个月后终于基本结束.但由于舰体水密试验出现未曾意料到的困难,一代名舰于今年底重新"启航"的原定计划在人们的翘首期盼中搁浅.由此有关中山舰修复工作的报道在沉寂了近三年之后再度浮出水面.     

亲历"桑美"——宁德海事局福鼎海事处沙埕办事处抗击"桑美"台风

这是台风正面袭击的福建沙埕港海事人员亲身经历“桑美”的切身感受,这是奋战在防抗“桑美”台风一线海事人员的真实写照,让我们来感受他们——防抗台的英雄。     

小型船舶防"倾"与防"撞"

小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。