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在大跨度预应力混凝土桥梁中,竖向预应力不足或预应力损失过大将导致箱梁腹板产生斜裂缝,如何检测箱梁竖向预应力钢筋的损失,寻找箱梁施工时竖向预应力筋张拉力简单实用的检测方法成为大家关注的热点。为了能够有效的检测箱梁施工过程中的竖向预应力是否达到设计值,本文基于结构动力学理论,通过有限元模型的大量模拟计算,建立起竖向预应力筋外露段长度、锚固段刚度增大系数与外露段动力特性之间的参数关系;通过模型试验建立了箱梁竖向预应力筋有效预应力和锚固段刚度增大系数的关系,并在现场某座连续刚构桥上进行了部分节段的检测。本文方法为高效、简便的检测竖向预应力钢筋的有效预应力提供了保障。 相似文献
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用实例介绍了在施工中如何控制预应办筋心力的近似计算方法和确定张拉程序。提出在预应力钢筋张拉时,应对引伸量和应力进行双控而以控制引伸量为主。同时,应加强施工管理,尽量采用两端张拉,并使混凝土早强,以减少徐变和弹性压缩损失,以保证梁体中有效预应力满足设计要求。 相似文献
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实用体外预应力结构预应力损失估算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
在现有研究和相关规定的基础上,通过分项研究,考虑了包括摩阻损失、锚具变形损失、混凝土弹性压缩损失、时效损失等各项应力损失计算理论,并通过井冈山大桥的具体加固工程实例,验证了相关计算理论的正确性和精度。 相似文献
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大跨径预应力混凝土箱梁桥在近20-30 a得到广泛的使用,针对这种结构,通过对预应力混凝土薄壁箱梁预应力综合效应的平面分析,以便合理地配置预应力筋来防止裂缝等病害的出现。 相似文献
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一、前言我国工业与民用建筑预应力混凝土结构现行设计方法系按结构不同抗裂度要求分别进行计算。该方法与以往沿用的设计方法比较具有概念明确、计算简单、通俗易懂、易于掌握、符合国情有我国特色等优点。这为我国普及推广应用预应力混凝土,节约钢、木材、水泥起到了积极推动作用,并收到了显著的经济效果。当前,预应力混凝土结构根据性能和极 相似文献
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大跨径预应力混凝土箱梁桥在近20~30 a得到广泛的使用,针对这种结构,通过对预应力混凝土薄壁箱梁预应力综合效应的平面分析,以便合理地配置预应力筋来防止裂缝等病害的出现. 相似文献
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在5片预制预应力高性能混凝土梁中埋设振弦式应变传感器,从制作起测其应力已有3年.通过测试梁预应力钢束处混凝土应变变化来反映预应力的变化.实测总预应力损失约为总张拉应力的28%,较高压应力使高性能混凝土梁的预应力损失比普通混凝土梁大.按美国国家公路与运输协会标准制定的标准荷载抗力系数(AASHTO LRFD)和美国公路合作研究组织(NcHRP)18-07课题中推荐的相关标准分别计算出预应力损失,并与实测值进行对比.对第2跨梁的平均预应力损失进行评估,采用AASHTO LRFD法估高了20%,而采用NCHRP法估低16%,NCHRP法更具包容性和地域适应性.按实测数据计算弹性压缩预应力损失并考虑第2跨连续梁不均匀收缩所得平均实测预应力损失值与按照NCHRP法计算值之间误差在10%以内. 相似文献
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文中讨论了预应力和部分顾应力高强混凝土梁的预应力损失。讨论范围为:部分预应力比率从0 ̄1.0,混凝土强度从41 ̄69MPa。另外,还论述了预应力钢材的类型和强度对应力损失的影响。这里所建议的公式可用于实际设计,并可取代现行的设计方法。 相似文献
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分析了预应力钢-混凝土组合结构与普通体外预应力结构的预应力技术不同之处,讨论了预应力钢-混凝土组合梁的预应力应力损失计算方法、预应力增量计算方法和预应力筋防护技术.指出预应力损失计算时需要考虑混凝土翼板的非自由变形,其中钢梁对混凝土翼板的约束作用最为明显.回顾了无粘结预应力筋应力增量的计算方法,并认为基于能量的计算方法更适合预应力钢-混凝土组合结构.最后还介绍了国外预应力防护技术. 相似文献
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预应力锚索有效预应力检测方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在山区高速公路建设中,对于路基高边坡广泛采用了锚索加固的处理方式。岩土锚固技术的先进性、可靠性、经济性已得到公认。但是作为永久支护工程,特别是预应力锚索工程,有效预应力的变化关系到工程是否处于安全状态,因此,如何正确检测有效预应力显得十分必要。文章提出一种反拉检测有效预应力的方法,系统分析该方法的检测原理、检测工艺、对检测结果的影响因素、后处理方法。 相似文献
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曲线箱形梁桥是空间复杂受力结构体系,预应力钢束产生的径向分布力是预应力混凝土曲线箱梁产生扭矩的主要原因之一。采用组合有限元法和简化方法分析曲线箱梁中预应力所产生的效应,得出预应力作用产生的内力和变形的变化趋势,为进一步完善曲线预应力混凝土箱梁桥的设计提供了依据。 相似文献