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首先简要介绍布劳斯曲线作为高速环道缓和曲线新形式的设计原理和设计方法,然后以布劳斯曲线的设计原理为基础,结合高速环道几何设计的特点,从平面形状、设计车速、圆曲线半径、缓和曲线长度等方面入手对如何选择高速环道的几何设计技术指标进行探讨,并提出各项技术指标的推荐值。最后,以椭圆型高速环道为例总结布劳斯曲线在高速环道几何设计中的具体应用。 相似文献
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1、前言随着我国国民经济的加速发展,高等级道路的建设方兴未艾。有学者预计21世纪高等级道路的功能将趋向多样化,尤其是道路本身以外的附属设施、休息设施、环境保护及管理设施等将有很大的改进。此外,沿高等级道路设置共用电缆沟、敷设光缆等举措,将使高等级道路走廊的功 相似文献
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高速环道几何线形的运动学评价 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了高速环道几何设计中常用的麦克康纳尔曲线和布劳斯曲线,然后从人体对运动的敏感度及运动学的角度对两种缓和曲线进行和比较,得出了布劳斯曲线优于麦克康纳尔曲线的结论,为合理选定高速环道的缓和曲线形式提供了理论依据。 相似文献
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几何作图法求解汽车质心 总被引:4,自引:0,他引:4
提出了一种几何作图方法,直接求得汽车的质心位置及轴荷,可简化专用汽车总布置设计时有关质心位置和轴荷分配的计算过程。应用计算机辅助设计,此法将快捷、可靠。 相似文献
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一切仍处于变化当中,但江淮的卷入却增加了事件的严肃性,对于仰融借力江淮造车究竟胜算几何?似乎只能由时间来给出最后的答案。 相似文献
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采用数值积分的方法计算了与汽车机燃烧过程火焰传播相关的各种几何参数-燃烧体积、传热面积与火焰表面积。通过检验表明,它可以适用于任何常规形状燃烧室的计算,并具有较高的准确性。 相似文献