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随着我国经济的快速发展,对交通的重视程度也越来越高。目前,我国的铁路建设也越来越引起了全国人民的关注,人们的出行越来越离不开火车。所以加强铁路建设和管理也是改善人民生活的必然要求。但是当下的铁路建设并不如人意,其中还存在着许多问题。因此,笔者将通过本文向大家阐释该如何加强铁路内部建设以及铁路内部审计。 相似文献
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一、“公铁竞争”中中国公路客运业面临的挑战
2010年1月,全国铁路工作会议期间.铁道部部长刘志军对外透露,预计到2012年底,我国铁路营业里程将达到11万公里以上,其中客运专线和城际铁路将达到13万公里,按照建设进度,至年底将有4613公里新线建成投产,其中客运专线1669公里。 相似文献
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南仓道立交桥跨越铁路南仓编组站、铁路京山线和在建的京津城际铁路等重要国家铁路干线,受规划及建设条件限制,主桥采用联塔分幅独塔4索面预应力混凝土斜拉桥,引桥采用预应力混凝土连续梁。着重介绍跨越铁路部分桥梁的方案和结构设计特点。 相似文献
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铁路运输业是旅游、商贸、物流业的基础,是连接地区间经济社会文化的重要纽带,在我国具有不可替代的作用。我国铁路经过六十年来的发展目前正处于跨越式发展阶段,尤其高速铁路的发展更是举世瞩目。我国铁路在运营里程、投资规模、技术水平方面都有很大的提高。铁路网络的密集加快了全国范围内人口和物资的流动。本文结合广西壮族自治区铁路发展的实际情况,分析其铁路的融资状况以及面临的融资困境,探索未来可行的融资方式,并提出政策建议。 相似文献
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铁路隧道病害具有一定的发展过程,如何在隧道病害进一步恶化之前采用相关仪器设备进行有效检测和实时监测,并进行定量化的科学评估,是铁路隧道检测、监测和评估领域面临的问题与考验。通过在铁路隧道运营维护领域的多年探索和积累,总结当前运营铁路隧道检测、监测、评估及整治技术的发展现状,对运营铁路隧道的日常运维养修具有重要的参考意义。首先,通过对铁路隧道病害进行普查和调研,对运营期铁路隧道病害进行梳理;然后,利用由验收检测、周期检测、日常检测、重点监测构成的运营铁路隧道检测、监测体系,及时掌握运营铁路隧道的运营状态;此外,基于运营铁路隧道状态评估方法,实现隧道建筑物劣化状态的快速评定;最后,通过对铁路隧道病害类型的归纳和原因分析,总结出一套适用于运营铁路隧道的病害整治技术体系。 相似文献
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当前,铁路提速和高油价引发了中国客运市场一场历史性革命。一方面,道路运输市场正在上演“公铁大战”。铁路第6次提速,其变化具体概括为“2减1增”:干线旅客列车运行时间普遍压缩20%-30%;覆盖全国17个省市的480列国产动车组,间隔时间将压缩15%左右:提速后全国铁路客运能力预计增加18%,相当于每天增加30万个坐席。而且这次提速与前5次提速一样,实行“提速不提价”。 相似文献
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近年来我国基础设施建设取得了巨大的进步,特别是交通运输方面的建设,在繁荣全国各地区经济文化交流方面起到了重要的作用.但是由于我国道路、铁路建设规模的不断扩大,致使在某些地区铁路和道路出现了交叉,这就需要我们对其进行专门的节点设计.针对道路与铁路设计时应注意的位置、形式以及安全防护等几个主要方面进行阐述,有关经验可供相关专业人员参考. 相似文献