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吊放救生艇过程中的常见故障及预防措施 总被引：1，自引：0，他引：1
0引言救生艇属于船上重要的应急救生设备,历来是港口国监控(PSC)的重点。在实施检查的过程中,对救生艇的检查范围,已逐渐从属具的检查扩展到救生演习的全过程是否具有真实性等内容。在《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)1983年修正案的内容中规定:"每 相似文献
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文中对救生艇艇钩系统的公约历史演变进行回顾和梳理,进而对救生艇新艇钩的特点和检查要点进行概述,对于PSC检查官开展救生艇艇钩系统的检查具有一定参考价值。 相似文献
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对救生艇事故多发引起的思考 总被引：1，自引：0，他引：1
<正>0前言救生艇,顾名思义是在船舶碰到危险时挽救船员生命的一种装备。《1974年国际海上人命安全公约》第三章及《国际救生设备(LSA)规则》对救生艇和其它救生设备做出了明确的规定,要求船舶必须按照上述公约的要求配备救生艇,定期组织船员进行相应的演习 相似文献
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有关商船上救生设备及器材的新规则于1998年7月1日开始生效,此规则属于经修改的国际海上人命安全公约(SoLAS)的第三章,取代了1983年的版本。新规则提供了一整套综合的包括救生设备各个方面的要求,从救生艇到救生衣、救生浮具等,还明确指出当须弃船时,为拯救旅客和船员的生命,应作的必要安排和准备。 相似文献
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文章从人—机—环境—管理四个方面分析了救生艇坠落的原因,提出了可采取改进设备设计、提高工艺水平、加强设备的检查和养护、加强船员的熟悉培训、组织定期演练等措施来有效地控制和降低救生艇坠落事故的发生。 相似文献
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救生艇作为船舶救生系统的一部分,在船舶救生方面发挥着重要的作用,同时,也受到海事各界的广泛关注。一般来说,对救生艇这种重要而又敏感的救生设备,各船舶检验机构在进行检验时,都是先认可后检验。由于救生艇的检验依据为LSACODE及MSC81(70),其对救生艇的型式试验有较多的要求及规定,而对救生艇的出厂检验则要求的较为笼统,验船师根据其要求进行出厂试验时,往往存在一些问题。下面就简要谈谈对救生艇出厂检验的几点认识。 相似文献
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近年来各国海事主管机关及港口国监督不断加强对救生艇及释放回收装置的安全检查,但有关救生艇特别是与救生艇承载释放装置相关的安全事故仍不断发生。文章通过对救生艇释放回收系统的结构、操作过程和引发事故的原因进行阐述与分析,提出预防救生艇事故发生的一些措施和建议。 相似文献
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【案例】
2008年2月11日，中国籍某轮在澳大利亚GEELONG港接受了PSC检查，AMSA检查人员特别对两舷救生艇作了非常详细的检查，结果发现静水压力脱钩装置的静水压力浮体有松动现象，进一步发现左右救生艇静水压力脱钩装置已与艇体脱离，随后又发现该装置附属的直通舷外的进水管被船员用木塞塞住，该轮由于此项缺陷被滞留。 相似文献
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文章针对船舶修理过程和物料管理存在的问题,面向船舶修理企业多项目管理,以某大型船舶修理企业为例,提出物料管理的解决方案。根据多项目维修计划,完成物料的采购、自动编码、协同配送和物料跟踪等,解决船舶修理过程与物料的协同优化,并对尾料统一管理。实践证明,船舶修理过程中实施物料管理,可以有效降低库存和维修成本,缩短船舶修理周期。 相似文献
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文章针对修船企业外包业务管理的特点,阐述了如何应用计算机技术辅助外包业务管理的思路和具体的方案设计,以规范企业的外包业务管理,提高管理的效率。 相似文献
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