二手运动车

正你知道吗?每一款车都有性格,每一辆车都有历史。有时候,老车要比新车更经典,因为运动永远不过时保时捷911 Carrera S保时捷顺利地完成了第七代911 Carrera的中期改款,本以为是个Facelift的微创手术,但没想到生来固执的斯图加特人居然给991.Ⅱ来了一次内科大手术如果你不熟悉911系列的话,可能你会觉得所有的911基本长得都差不多,更别说分辨出限前的这辆Carrera S是991还是991.Ⅱ了。的确,我曾经一度以为911的设计师才这个是世界上最清闲的工作     

所谓经典

本刊7月份有关Porsche911 Carrera的文章“老火靓汤”,是一篇非常棒的试车报导,尤其结尾“开保时捷SUV已经不能吸引别人眼球,但911就不同,数十年后你仍开着这辆古董级的997 Carrera在大街上赢得路人的目光,因为911是永远不会落伍的!”作者充分展现对汽车的深厚涵养与自信的观点,这样的论调我想许多爱车人会跟我一样感到心有戚喊。     

沙漠突袭者Singer ACS保时捷911

Singer已经不再满足把风冷保时捷911变成精工细凿的小号艺术品,他们基于第三代保时捷911打造一辆大号的双涡轮增压Safari怪物,它既可以参加Baja 1000,又能驰骋达喀尔拉力,这是一辆不折不扣的全地形竞赛机器。     

享受蜕变 甲壳虫修复（中）

颜色,对一辆汽车来说真的像灵魂一样重要。而准确的选择颜色,让这辆车达到自己心目中理想的效果真的如同塑灵魂一样艰难,尤其是一辆老车。     

豪华运动更实用奥迪RS 5 Sportback

其实在刚提到这辆车的时候,我第一时间就把这个消息告知了我的表哥。他是一辆雷克萨斯ES200的车主,虽然年龄几近不惑之年,但内心却像个小孩子一样。他在开上车后说了这样一段话“在他这个年纪的人,喜欢这辆RS 5驾驶的感觉,但是当回归理性,回归自然以后,就不太敢拥有这种想法了,不过在把油门踏板踩到底后,他说了这样一句话--他不想回归理性。”     

专家答疑

陈专家您好,我是贵刊的一名新读者。现在有一辆1994年的化油器的桑塔纳,无事故,行驶了28万公里。这辆车就是内外保养较差,但我就想买辆车练车过渡。该车对方要价1．3万元,请问此价格合理吗？     

蔚蓝海岸 保时捷911 Turbo S

正当这辆迈阿密蓝的911 Turbo S停在面前时,任何人对他都会毫无抵抗力,于是我以极快的速度钻进了驾驶席,转动左侧的启动开关,开始了我与这台性感座驾2天一夜的亲密接触。在正式试驾之前,有必要理性地了解一下这台911的"来路"。这是第七代911,代号为991的中期改款车型,江湖人称991.2。中期改款车型有几处明显的改变,比如车后方的竖直状导流口就是最具代表性的特征,而在车内,符合人体工程学的的上减下加的换挡排布、新增的方     

法拉利488 Spider

正你知道吗?每一款车都有性格,每一辆车都有历史。有时候,老车要比新车更经典,因为运动永远不过时之前,法拉利488 GTB可以说是我开过的最为完美无瑕的跑车,但当我看到眼前这辆"极速蓝"488 Spider的时候,我觉得我之前的认知即将被打破时至今日,我还在回味去年夏天与那辆488 GTB共度的非凡时光。即使,在这期间我还私会了迈凯伦570S和保时捷911 Turbo等一众性能跑车,但488 GTB的魅力仍旧让我久久不能忘怀。我想念那台     

性能的裂变

1985年,也就是M5诞生的那一年,911是德国公路绝对的王者。一天,在不限速的autobahn高速公路上,一辆911行驶在左侧的超车道上,反光镜中逐渐逼近的红色宝马5系轿车并没有引起他的重视。见911一直无意让路,这辆红色轿车从右侧强行超越,当911的驾驶员看到红色轿车尾部的M标志时方才如梦方醒,意识到这并不是普通的5系轿车,而是刚问世的第一代M5。从此M5一举成名。今天M5已经发展到第五代车型。     

911的六代

尊敬的编辑：您好!我阅读了贵刊2008年11期杂志，看到了封底的保时捷广告，现有一些问题请教：1．那广告共有不同的6辆车，是否911车系共有六代车型，能否详细介绍各代车型推出时间。2．水平中置发动机的具体结构是怎样，是不是还有水平对置发动机。     

另类超跑生活 PORSCHE 911 TURBO

<正>超级跑车并不都是张牙舞爪的野兽。911 Turbo带着优雅的帆布顶篷招摇过市,谁能想到它的极速竟有312公里/小时之多?拥有一辆保时捷,是无数人的梦想,而拥有一辆911 Turbo则是这个梦想的终极渴望。但眼前的这辆敞篷911 Turbo,身价高达247.9万元,注定只能成为富豪阶层的囊中之物。我本着鉴赏艺术品的心态仔细品味着手中的911 Turbo,它还是那么熟悉,带着浓烈的保时捷家族特色。自打1964年911车系诞     

保时捷树立新的里程碑 第一百万辆911成功下线

正保时捷911是一辆用于日常驾驶的典型跑车,也是一辆由内而外融入了保时捷品牌精髓的设计典范。近日,第一百万辆911在祖文豪森工厂成功下线。这辆911 Carrera S拥有爱尔兰绿这一特别的车身颜色,传承了诞生于1963年第一辆911身上诸多独有的特性。这一双门跑车始终是保时捷车型阵容中最具有战略意义的重要车系,为保时捷稳居全球最具盈利能力跑车制造商之列做出了突出贡献。保时捷全球监事会主席沃尔夫冈?保时捷博士(Dr.Wolfgang Porsche)从911研发的第一天起     

王者组合 与AMG亲密接触的24小时

上午8:23我们6辆测试车中的最后一辆抵达停车场。这是一辆有着铬合金轮圈的黑色G55,带着二战时期虎式装甲车的霸气。“这辆车对梅赛德斯的公关人员来说可重要了。”下来的驾驶员一边递过来钥匙,一边告诉我,“所以你千万别弄坏它,也别太折腾这辆车啊。”     

明天你是否依然爱我新爱丽舍 手动舒适型

这是辆家喻户晓的车，同时也是许多中国家庭的第一辆车。和多数人一样，我们的有车生活也是从这里才开始的……     

奇闻异事

历史上最短命的超级跑车有人认不出来这堆破烂是什么东西吗?我想不会。那相当有特色的四眼尾灯,饱览群车的读者一眼就能发现这是一辆日产的新款GTR35。不过一辆顶级的GTR35被糟蹋成了这个样子,实在是让人有些惋惜。但是如果我告诉你——这辆车从交付美国车     

复古之梦

我的第一辆改装车终于有了新的主人,本不想把她转让给别人的,不卖她又没有第二辆车的改装资金,这对我来说是多么无奈的选择啊。不过她有了一个好主人,这让我也感到很欣慰。 2000年10月,我认识了一位新车友——王虎,他对我改装第二辆车给予了很大的帮助。改装这辆车的过程中他     

绝代·绝唱 保时捷911 GT3 RS4.0

我知道,内部代号991的新款911已经发布了,我也知道内部代号997的现款911已被终结,但与所有的完结篇一样,用最后的璀璨来画上句号,是997不可逃避的命运。而这抹璀璨,来自保时捷911 GT3 RS4.0。     

卷土重来全新Acura（讴歌）MDX

深秋的北京有了几丝凉意，但这并不影响我驱车数公里来与这辆Acura（讴歌）MDX见面，我从很远的地方就看到了停放在草坪边的两辆车，阳光下显得尤为夺目，第一印象就是好看，精致了很多，我很喜欢。     

豪爵钻豹HJ-125K（A机）

购车原因： 我是一个摩托车自驾游的铁杆发烧友。以前也曾有过好几辆车,也许是我对摩托车的做工、品质、耐久性等要求比较挑剔的缘故,竟然没有一辆车是我真正心仪的。一次和朋友去豪爵经销店,一进门便被一辆金色的豪爵钻豹给深深吸引了,当时就喜欢上了它。钻豹优异的品质早有耳闻,单凭年销量20万余辆的优异成绩,     

本月最具驾驶乐趣车型 保时捷911 Targa

正本月中我们测试了领克01、东风雪铁龙天逸、斯巴SXV、还有保时捷911Targa和BMW M760Li。虽然,保时捷和BMW—直都是我们的最爱,但领克01的好奇度貌似更高,编辑部对这辆车的好评如潮。最终数据,保时捷911仅仅以0.1分的优势挤掉了BMWM760Li。本月入围车型(共五款)东风雪铁龙天逸1.8TAT、领克012.0TAT、斯巴鲁XV2.0L CVT、BMW M760Li6.6TAT、保时速911 Targa 3.0TDCT注:本月测试车型,以排量从小到大排序。其中,S代