玄武岩纤维碎石封层路用性能试验研究

碎石封层是常见的路面预防性养护技术,但是由于现代交通速度快、密度大、轴载重、渠化明显,通过跟踪实体工程,发现碎石封层养护效果不尽理想。文中将玄武岩纤维用于增强碎石封层性能,在碎石封层最佳配合比设计的基础上,对纤维沥青封层低温的抗裂性能和层间粘结性能进行了试验研究。结果表明,玄武岩纤维可增强碎石封层路用性能,更好地满足工程需求。     

浅议乳化沥青稀浆封层技术

稀浆封层是一种比较理想的路面预防性养护技术,这种技术具有广泛的经济效益和社会效益。文中阐述了稀浆封层混合料的特点、稀浆封层技术的应用范围及经济效益,并对其前景进行了展望。     

浅谈稀浆封层和微表处

近年来,稀浆封层和微表处养护技术在全国范围得到广泛应用,文中介绍了稀浆封层和微表处的配合比设计、施工控制等内容。     

超薄抗滑磨耗层(TFC)设计及路用性能研究

路面的抗滑性能不足,严重影响了行车的安全性。目前,常规的养护措施,主要包括:微表处、稀浆封层、碎石封层及薄层罩面等。但上述养护措施,均存在一定的限制,为此,本文提出了一种超薄磨耗层技术。本文基于超薄抗滑磨耗层TFC,首先研究了TFC各材料用量对其剥落性能的影响,确定了适宜的材料用量范围,在此基础上,分别测定了室内及试验段TFC的路用性能。结果表明:乳化沥青及水泥用量的增加能够明显降低TFC的剥落率;为保证TFC良好的抗剥落性能,乳化沥青用量不应低于10%,水泥用量不宜低于1%。此外,TFC的构造深度及摆值均明显大于常规路面,表现出了较好的路用性能。     

同步碎石封层在沥青路面整治工程新旧路面联结层中的试验研究及应用

提出沥青路面整治工程新旧路面联结层室内复合试件成型方法,采用90号道路石油沥青同步碎石封层作为联结层材料,通过不同温度下的室内剪切试验和拉拔试验确定联结层沥青的最佳洒布量,并在最佳洒布量下进行试验路铺筑,通过对现场实体工程芯样检测结果表明在旧路面经过粗糙度处理后现场路段的抗剪强度与室内最佳洒布用量下的抗剪强度更为接近,并相对旧路面未经过粗糙度处理后现场路段的抗剪强度提高约40%,具有较强的应用价值。     

基于PID的沉管隧道施工监控系统的设计与实现

以水下沉管隧道碎石基础铺设的整平清淤船项目为背景,采用可编程逻辑控制器(PLC)与数据库等技术,实现了沉管隧道碎石基础铺设施工过程的实时监控。PLC 控制部分采用"比例-积分-微分"(PID)算法,实现沉管浮运沉放过程的闭环控制。该实时监控系统设计了上位机界面,可实现沉管浮运沉放全过程的实时可视化监控,以实现沉管隧道碎石基础铺设高精度、高效率的技术要求。这种作业方式目前在国内属首创。     

振动沉管碎石桩施工技术及应用

结合振动沉管碎石桩在某高速公路软土地基处理中的应用,从机械设备、施工工艺、应用效果等方面介绍了振动沉管碎石桩施工技术,并探讨了该技术的优点、存在问题,同时对其推广提出了一些建议。     

浅谈水泥稳定碎石的施工质量控制

水泥稳定碎石具有强度高和整体性、水稳性、耐冻性等优点,但是若施工质量控制不好,易产生裂缝等严重的后果。本文结合芜湖至宣城高速公路(简称:芜宣高速公路)水泥稳定碎石基层施工过程,从原材料质量控制、混合料组成设计和生产施工过程等方面阐述了水泥稳定碎石的质量控制要点。     

海上底部出料振冲碎石桩应用

振冲碎石桩与周围的土体形成复合地基,同时碎石桩作为垂直排水通道,能够加快周围软土的排水固结,是一种快速加固地基、节能环保的地基处理技术。但是由于施工工艺的制约,该方法在软土地基(十字板剪切强度小于20 k Pa的土体)以及限高条件下的应用受到制约。本文以港珠澳大桥香港口岸人工岛项目碎石桩的工程应用为例,介绍一种新型底部出料碎石桩施工工艺,该方法有效地保证了碎石桩在软土地基条件下的成桩质量,同时由于该设备伸缩管等技术的应用,成功减少了设备高度,打破了在机场限高条件下应用的限制。     

低净空条件下海上振冲碎石桩施工新技术及应用

本文依托港珠澳大桥香港口岸填海工程,在高度限制条件、环境保护等施工环境的限制条件下,首次开创了一种特殊的底部出料振冲碎石桩伸缩管施工技术,通过该项特殊的振冲碎石桩施工技术,不仅满足了本工程振冲碎石桩施工深度以及施工质量的要求,而且满足了低净空条件的限制以及各类环保要求,取得良好的施工效果。本文从高度限制条件、设计技术要求、振冲碎石桩伸缩管施工设备及工艺、施工及其效果分析几个方面综合阐述了该海上振冲碎石桩施工工艺工法,为广大填海工程等其它类海上地基改良工程提供了参考。