浅析海上船舶避难所的风险评估

讨论如何对遇难船舶寻求避难所进行风险评估,在分析评估时应该考虑的因素,指出应既安全有效地帮助遇难船舶寻求避难所,又不危及沿海国的经济和环境利益。     

水贵如油在非洲

不到非洲不知道滴水贵如油的感受。 在非洲,加一吨水就要10至15美元不等（按现在的比价,约等于68．3至102．45元人民币）。船过苏伊士运河或到非洲,船上一般都不加水,但要精打细算节约用水,船上管加水的木匠要一天两次测量淡水。看水的消耗量和存量,并每天向船长汇报。船     

日渐崛起的中国海洋工程市场

2009年11月,南通中远船务工程有限公司向Sevan公司交付了世界上第一艘圆筒型钻井平台——＂Sevan Driller＂。这艘自航式钻井平台的工作水深达到12,500英尺,最大钻井深度40,000英尺。这意味着,经过几十年的经验与技术积累,中国的海洋工程制造商已经做好了与国际同行竞争的准备。     

日渐崛起的中国海洋工程市场

2009年11月,南通中远船务工程有限公司向Sevan公司交付了世界上第一艘圆筒型钻井平台——＂Sevan Driller＂。这艘自航式钻井平台的工作水深达到12,500英尺,最大钻井深度40,000英尺。这意味着,经过几十年的经验与技术积累,中国的海洋工程制造商已经做好了与国际同行竞争的准备。     

船舶市场复苏缘何快于预期

金融危机爆发以来,船舶市场经历了一次浓缩但相对完整的船市小周期,即萧条、适度回暖、复苏。那么,两年来深处金融危机漩涡中的造船业,为何能快速摆脱衰退实现复苏?市场要素发生了哪些变化?未来船市又将如何发展呢?     

世界船舶工业:新招助力强者恒强

在2003年船舶市场继续好转的大环境影响下．当今世界最大的两个造船国家——日本和韩国的造船企业的经营状况普遍要好于2002年．两国根据世界产业形式的发展并结合两国自身造船业的现状制定了一系列的产业政策．出台了一些可行措施。同时更加重视对科技的投入．注重新产品的开发。欧洲造船企业的形势还是不容乐观．许多造船企业已把造船的重点转移到了军船和高附加值船上．为此也制定了一些产业扶植政策。     

建立海上避难地的意义与现状

船舶在航行中可能发生船舶损害,需要沿岸国家提供合适的水域场所——避难地进行维修、后勤保障及人员医疗等安全的操作。文中总结提出了设置避难地的发展历程以及对海上船舶、人命和环境安全的保障作用;介绍了国际海事组织（IMO）和有关国家对建立海上避难地的观点;提出了选择避难地应该考虑的基本问题。     

两方位定位时并非是物标距离愈近愈好的理由

分析了影响方位定位准确度的因素,并得出结论当两物标观测方位的差等于90°时,观测船位系统误差是最小的;当观测船位位于被测物标连线的中垂线上,而且离被测物标连线的距离等于0.35d(d为被测物标的间距)时,船位标准差才是最小的.并且阐述了在中外<航海学>教科书中所述的物标距离愈近愈好的结论不正确的理由.     

出口贸易中，采用CIP比采用CIF有利

介绍了在国际贸易中,贸易术语CIF和CIP的异同及其产生的缘由。针对中国外贸实况和集装箱运输与多式联运的迅速发展,论述了采用CIP的意义。     

港口运输类专业开设“危险品运输”课程探讨

介绍国内高校交通运输类专业开设“危险品运输”课程的情况，分析港口运输类专业开设“危险品运输”课程的必要性、课程的特点和定位。探讨港口运输类专业“危险品运输”课程的教学内容、教学时数及教学方法。     

对FORCEnet的再认识

FORCEnet是美国海军为实现由"平台中心战"向"网络中心战"转型而提出的重要发展构想.本文从FORCEnet的定义、发展研究及最新发展思路等方面介绍了对FORCEnet的深入了解及再认识.     

山区长大下坡道路避险车道设置技术探讨

连续长大下坡路段往往是重特大恶性交通事故多发段。实践证明,设置避险车道是目前解决连续长大下坡路段交通安全问题最为有效的工程措施。本文所探讨的避险车道设置原则就是避险车道设置的首要问题。     

揭秘欧盟《拆船绿皮书》

2007年5月22日,欧盟委员会（EC）正式发布了《拆船绿皮书》（全称为“关于以更佳方式拆船的绿皮书”）,这是欧盟在该领域的一个重大举措。《拆船绿皮书》作为咨询文件,提出了一系列选择方案,征求成员国和利益相关方的意见和建议。咨询过程将持续至2007年9月30日。2007年底,EC将公布一份基于反馈意见的分析报告,并提出欧盟拆船策略的相关建议和计划。《拆船绿皮书》主体有三个部分,分别从全球拆船业现状、拆船业涉及的主要问题、改善欧洲拆船管理的选择方案三个方面分析了制定欧盟拆船政策的重要性,并总结了相关问题供成员国、相关方和公众在咨询过程中考虑。[编者按]     

保护海洋环境 共创美好未来

今年6月5日是第37个世界环境日。联合国环境规划署确定2008年世界环境日的主题为“转变传统观念，推行低碳经济”（Kick the habit! Towards a low carbon economy）。我国确定今年世界环境日中国主题为“绿色奥运与环境友好型社会”。为加强海洋环境保护，海事系统各单位紧密围绕今年世界环境日中国主题，结合交通运输部《关于贯彻执行〈国务院办公厅关于限制生产销售使用塑料购物袋的通知〉的通知》的要求与新修订的《中华人民共和国水污染防治法》实施契机，以及“全国安全生产月”活动，以宣传“办绿色奥运，促节能减排，倡导生态文明，建设资源节约型友好型交通”为重点，组织开展了形式多样、有特色、有影响的宣传活动。     

USO:比UFO更神秘

提起UFO（不明飞行物）。可能世人皆知，它代表种种神秘的空中飞行物体，它们可以千奇百怪，但就是不合乎常理。UFO可以说已经戏弄得科学家们非常狼狈。但是，还有一种鲜为人知的神秘现象。它们不但戏弄着科学家，还戏弄着美国和前苏联等国的海军们。它们叫做USO （Unidentified Submersible Object）-不明潜水物，只与UFO差一个字母。曾经在相当长的一段时间里，美国、前苏联等国为了追逐USO．耗费了大量的财力和军力，结果却无功而返。     

加强科技人员培训,为企业自主创新提供智力支持

天津港集团要建成世界一流企业,必须加强科技人员自主创新的培训。强调了要牢固树立＂科技人员是天津港集团第一资源＂意识。阐述了开展科技人员自主创新能力培训的必要性。提出了建设和完善天津港集团科技人员培训体系的一些做法。     

新形势下如何促进水上交通安全形势好转

近期水上交通事故呈现多发态势,交通运输部及部海事局高度重视,做了大量的工作,使当前水上交通安全形势转为平稳。为进一步加强水上安全管理工作,本刊特邀请交通运输部安全总监刘功臣撰文,就如何促进水上交通安全形势的好转提出相关建议。     

Port resources rationalization for better container barge services in Hong Kong

The manufacturing base in the Pearl River Delta of China is moving westwards, where the Pearl River system has extensive coverage. This makes container barge transport a new growth area for Hong Kong Port. Traditionally, Hong Kong Port has been the main gateway for containers transported through the Pearl River system, but this advantageous position is under challenge from the adjacent ports in South China, especially from Shenzhen Port, which is keen to take a bigger share of the new growth by improving the access of barges to its port facilities. While services at Shenzhen Port are improving, barge operators have been experiencing high congestion at Hong Kong Port. Improving the quality of barge container services becomes crucial for Hong Kong Port. In this study, we propose and investigate three improvement strategies: to enhance the consolidation of small container flows, to increase the efficiency of berth allocations for barges, and to optimize the overall utilization of port resources in Hong Kong. These strategies can be instrumental for keeping Hong Kong's status as the gateway for the Pearl River system and help maintain its competitiveness as an international shipping hub.     

青远航运：做好客户服务的大文章

“服务竞争”是未来企业竞争的一个核心领域。伴随着航运市场竞争的日益激烈，转变思维策略，跳出经验的窠臼，建立起现代客户服务管理的价值导向和宏观战略，成为大多数航运企业的探索和追求，以有效优质的服务满足客户需求是航运经营者最主要的目标之一。作为一家有着30多年航运经营历史的老牌航运企业，青远公司在变与不变中构思客户服务的大文章，用行动拭亮“青岛远洋”这块航运界的金字招牌。[编者按]     

仲大军:没有别的中心,只有经济引起的问题

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受,您会选择哪一个?为什么? 如果让我用一个词来形容2006年的个人感受,我会选择"忙碌"这个词.为什么?因为目前我国社会主要的任务就是经济建设,大家都在为挣钱而奔忙,没有什么时间顾及别的,所有的话题几乎都淹没在忙碌的经济活动里面.没有别的中心,只有经济引起的问题.