长江航运新船型开发与设计

总结长江干线干散货船、集装箱船、油船、化学品船、汽车滚装船、川江载重汽车滚装船、江海直达运输船在系列化、专业化、标准化、大型化方向已有的技术成果,展望长江航运对船型及相应技术的需求,分析发展趋势。     

江苏新型内河集装箱船型发展研究

针对现行京杭运河与长江联运的集装箱船舶大多是由长江部分集装箱船舶淘汰而来,或是由普通干散货船改装而成,船型匹配较差,缺乏先进船型的现状,结合江苏省水上运输和航道改造发展的实际情况,研究探讨了新型江河联运集装箱船舶的关键技术,并对其中的船型开发进行了重点研究,研究分析了新船型的主要技术参数,展望了推广应用这种新船型的前景。     

长江船型发展趋势分析研究

从宏观和微观各个层面分析长江船型未来发展的环境，介绍长江运输船型的现状，重点阐述长江干线运输船型的发展趋势。     

长江水系主要运输船型

以长江干线为主介绍长江水系主要运输船型的技术特点，同时还介绍了部分其他水系的优良船型。     

2013年水路运输船舶油耗监测分析

分析2013年重点监测海洋船舶和内河船舶的油耗总量、单位油耗,对干散货船、集装箱船、油船等海洋运输不同船型和内河货运船舶的不同船型进行监测,分析不同船型、吨位的油耗特点及相关影响因素,同时针对不同船型提出相应的建议:对于干散货船,应加快淘汰老旧船舶,调整船舶动力结构;对于油船在货源充足的情况下,大型化更有利于油船节能降耗。     

长江干线金属矿石运输市场分析

金属矿石(主要指铁矿石)运输,是长江干线干散货运输的三大支柱性货源(煤、油、矿)之一。据统计,长江干线金属矿石运输量,占长江干线干散货运输总量的30％左右。研究长江干线金属矿石运输市场,对长江水运企业稳固和拓展长江干线干散货运输业务,以及拓展其市场份额、活动空间都有重大意义。     

十月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2012年10月,长江干散货运输行情继续低位震荡,本月长江干散货综合运价指数为661.51点,较上月上升0.06%。其中:由于煤炭需求略有好转,长江煤炭运输市场行情小幅上扬。本月煤炭运价指数为568.75点,较上月上升1.33%。矿石运输价格基本稳定。本月金属矿石运价指数为612.92点,与上月持平。受上水水泥货源减少影响,矿建材料运输市场行情小幅下跌,本月矿建材料运价指数为1325.83点,较上月下降1.56%。受磷矿运输价格下跌影响,本月非金属矿石运价指数为960.60点,较上月下降1.27%。     

川江及三峡库区干散货船标准船型研发

本文介绍了川江及三峡库区干散货船标准船型研发思想,阐述了干散货船标准船型的技术特点和经济性能。     

长江江海直达运输船型的发展

介绍我国江海直达运输船型的现状，重点阐述以长江干线为代表的江海直达运输船型的发展。     

五月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2012年5月,在煤炭和金属矿石运价回升的支撑下,长江干散货运输市场行情小幅上扬。本月长江干散货综合运价指数为701.76点,较上月上升0.13%。其中:煤炭运输市场需求仍较为平稳,在成本上涨、船舶周转期延长压力下,长江下水煤炭运价延续上升势头。本月煤炭运价指数为604.49点,较上月上升1.05%。沿江铁矿石运输需求基本稳定,出于正常补库需求,长江金属矿石运输市场行情小幅回升。本月金属矿石运价指数为665.10,较上月上升