南通港发展集装箱运输“给力”——兑现175万元奖励资金

笔者从南通市港口管理局了解到，南通市财政175万元集装箱奖励资金2010年11月底前已经全部打进9家集装箱运输企业的账户。这是该市首次对在南通港进行集装箱运输的企业进行奖励。     

南通港集装箱运输发展及展望

在长江沿岸的港口中,南通港是较早开展集装箱运输业务的:1984年业务量为453自然箱,1985年达到2 570自然箱,起步之早和发展速度之快在当时的长江港口中是屈指可数的。1993年起,南通港开始建设集装箱专用码头,配备桥吊和场地龙门吊,到1997年建成投产。次年,南通港的集装箱量达到13.03万TEU,1999年达到15.81万TEU,连续两年蝉联长江港口集装箱运量第1名。     

发展国内集装箱水运的设想和建议

1992年来，国内、国际集装箱运输呈现出一派生气勃勃的景象。经济的发展，商品流通量不断扩大，同时对交通运输提出了更高的要求，交通运输必须适应经济的发展，但又面临着许多困难，1992年度南通港与上海港根据交通部运输司1991年12月福州会议精神，     

苏州港腹地集装箱出口运输新路径

为优化苏州港出口集装箱运输路径,阐明"陆改水"是对苏州港出口集装箱运输路径的优化,分析"陆改水"带来的成本优势,并与传统陆路运输模式比较,针对客户的不同需求设计不同的"陆改水"方案。     

广州港集团集装箱运输发展策略研究

介绍了广州港集团有限公司集装箱运输的现状,分析了集团公司在集装箱运输发展中存在的问题,探讨了各集装箱港区发展的定位,并在上述研究的基础上提出了加快广州港集团公司集装箱运输发展的策略,期望能为广州港的集装箱运输的快速发展提供一些可资参考的建议。     

汕头港集装箱运输发展前景

介绍了汕头港集装箱运输的发展情况,同时阐述了粤东地区的集装箱运输枢纽汕头港的相关规划及功能定位.采用腹地生成法等数量经济模型定量分析预测了汕头港集装箱运输的发展前景,并结合其集装箱运输中存在的问题和不足,提出了汕头港建设5万～10万吨级大型集装箱码头的发展建议.     

试论南通港“十二五”发展

面对"十二五",南通港如何再次实现自身的"蝶变"?本文试在分析其发展现状和面临发展形势的基础上,论述"十二五"发展的战略定位、总体思路及应该采取的主要举措。南通港地处长江和沿海"T"字型经济发展带交汇点,是国家一类对外开放口岸。诞生100多年来,南通港曾经创造了长江上多个"第一",上世纪80年代,建成了长江上第一座万吨级泊位,90年代又成为长江上第一个拥有5万吨级码头的港口。"十一五"期间,南通     

温州港集装箱运输发展的若干建议

目前温州港正处在加快发展集装箱运输的大好机遇下,如何发展温州港集装箱运输将是我们研究的新课题,而且日益显示出其重要性。一、建设港口揽货网络要更好地利用和发挥港口综合优势,增强揽货系统活力是温州港发展集装箱运输所要考虑的首要问题。国际集装箱运输是港口发展的重点     

广州港集装箱运输竞争策略

介绍广州港集团发展集装箱运输业务的现状,提出广州港在发展集装箱运输中机遇与挑战并存的观点,运用SWOT分析模型进一步总结归纳其发展的有利因素与不利因素,并在此基础上提出广州港今后发展集装箱运输业务的竞争策略和建议方案。     

发展集装箱运输，提升芜湖港综合竞争力

为探讨芜湖港集装箱运输的发展问题，运用SWOT分析法对芜湖港集装箱运输发展优势、劣势以及存在的机遇和威胁进行分析，并在此基础上就芜湖港集装箱运输发展提出相应的发展战略：优化结构，完善港口设施，扩大港口通过能力；改善港区的口岸通关环境；立足腹地货源，吸引更多中转箱，大力提高中转率；制定优惠政策支持集装箱运输等。     

广州港集装箱码头运输格局研究

通过对广州港各港区集装箱运输发展情况以及区域集装箱运输格局的分析,明确广州港各港区在未来集装箱运输格局中的功能定位,同时以南沙港区为主导研究未来广州港集装箱码头运输的整体格局。     

绍兴港——南通港支线开通

<正>2019年5月14日,绍兴港与南通港合作开展水水中转多式联运首箱在南通港码头起吊,5月17日下午,装载30TEU的汇海集006、汇海集026集装箱船顺利靠泊绍兴港码头。据了解,绍兴汇海航运有限公司为绍兴港码头子公司,自2017年开展集装箱运输业务以来,先后与上海泛亚、泉州安通、上海中谷等各大船公司开展了紧密的合作关系,至今集装箱年吞吐量已超2万标箱,主要货种为从营口、海口、厦门由上海、太仓中转至绍兴周边     

港口规划

<正>南通强江港战略获突破南通港天生港区总体规划通过部省联合审查按照"优江拓海"的战略思路,南通港口将成为我市建设江海交汇的现代化国际港口城市的重要依托。做强江港、做大海港是港口今后发展的主要方向。2013年1月4日从南通市港口局传来喜讯,南通港天生港区总体规划方案通过交通运输部和省交通运输厅联合审查,这是南通港在做强江港上迈出的可喜一步。南通港天生港区位于南通市西部长江北岸,     

新闻与信息：国内

1992～1994年中国十大集装箱港；西藏集装箱运输即将起步；我国集装箱业大幅发展；上海集装箱运输居全国之先；上海联合国际船舶代理公司开业；上海外轮理货公司安全质量好；上海／日本国际渡船航线进行调整；上海海关1994年查处利用集装箱走私案561起；日本邮船将在上海设立日本邮船(上海)有限公司；南通建成拆船、集装箱多功能码头。     

北部湾港集装箱运输发展策略分析

近年来，北部湾港集装箱运输快速发展，但仍存在规模化水平不足、外贸航线结构待优化、小型船舶停靠泊位缺乏、对西部陆海新通道服务能力有限等问题。对北部湾港集装箱运输发展策略进行分析，有利于提升其发展水平、促进其更好地服务西部陆海新通道国家战略。在梳理北部湾港集装箱运输发展现状基础上，采用SWOT方法对其发展优势、劣势、机遇、挑战进行了分析，并提出了加快基础设施建设、完善集装箱码头泊位结构、大力开通班轮航线、强化货源拓展等策略建议，对北部湾港集装箱运输发展具有借鉴作用。     

长江三角洲地区国际集装箱运输现状与发展分析

长江下游三角洲地区是我国集装箱运输最活跃的地区之一，分布有上海港、宁波港、南京港、张家港、南通港、连云港、镇江港、温州港、江阴港、海门港等众多港口。长江三角洲地区港口地位十分重要，不仅承担本地区的外贸进出口任务，而且是长江中上游和相关腹地对外贸易的重要门户。进入90年代以来，长江三角洲地区港口集装箱吞吐量年均递增率高达29．35％。     

浙江省沿海主要港口集装箱运输发展建议

正浙江省沿海主要港口由北向南依次为嘉兴港、宁波舟山港、台州港和温州港。从集装箱专用泊位或集装箱多用途泊位所处的港区来看:宁波舟山港主要集中在穿山港区、梅山港区、北仑港区、金塘港区和大榭港区,嘉兴港主要集中在乍浦港区,温州港主要集中在瓯江港区和状元岙港区,台州港主要集中在大麦屿港区和龙门港区。当前,浙江省通过推进海洋港口一体化发展,初步形成"一体两翼多联"的海洋港口发展格局和有浙江特色的发展经验。本文分析浙江省沿海主要港口集装箱运输发展现状、存在的问题及面临的形势,提出浙江省沿海主要港口集装箱运输发展建议。     

华南地区集装箱运输系统发展探讨

经过20多年的发展,华南地区已基本形成了以香港国际航运中心为核心,以深圳港为补充,以众多中小沿海港口和内河港口为基础的外贸集装箱运输体系和以广州港、深圳港为核心的内贸集装箱运输体系。随着华南地区内外贸易的进一步发展,对集装箱运输的需求将日益迫切,继续优化和发展本地区内外贸集装箱运输体系,成为适应和促进本地区内外贸发展的重要途径。     

长江港口集装箱码头发展趋势与设备选型

国内国际贸易的发展促进了集装箱运输事业的发展,近年来,长江集装箱运输正呈现加速发展趋势. 1 长江港口专业化集装箱码头发展概况 目前,长江港口集装箱码头原设计年吞吐量都在5万～20万TEU.以码头前沿岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)为主要机型的专业化集装箱码头,主要集中在长江下游的南京、镇江、南通、张家港、太仓、常熟等港.其中南京、张家港、常熟的集装箱码头均是与外商合资的企业.这些码头具有以下特点:     

新闻与信息：国内

我国集装箱港口吞吐量1994年预计可达480万箱；《国内集装箱水上运输管理规则》年内有望出台；郑州／九龙集装箱直快列车开行；厦门／那霸航线增为每周2班；北京拟建现代化口岸体系；北洋集装箱公司效益显著；宁波集装箱码头建设新目标；连云港集装箱运输发展势头强劲；南通港国际集装箱运输突破6万标箱。