本刊常务理事、芜湖港口有限责任公司

芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部，是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，年通过能力5000万吨。现有总资产7．5亿元，码头55座，库场面积60多万平方米，拥有各类装卸设备115台（套）。芜湖港现已和世界上几十个国家和地区建立了业务往来，主营货物装卸、仓储、中转服务、多式联运、集装箱装卸运输、     

芜湖港

芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部,是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，年通过能力5000万吨。现有总资产7．5亿元，码头55座，库场面积60多万平方米，拥有各类装卸设备115台（套）。芜湖港现已和世界上几十个国家和地区建立了业务往来，主营货物装卸、仓储、中转服务、多式联运、集装箱装卸运输、物流配送、电子商务、实业投资等。     

企业介绍

芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部，是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，年通过能力5000万吨。现有总资产7．5亿元，码头55座，库场面积60多万平方米，拥有各类装卸设备115台（套）。芜湖港现已和世界上几十个国家和地区建立了业务往来，主营货物装卸、仓储、中转服务、多式联运、集装箱装卸运输、物流配送、电子商务、实业投资等。     

理事风采

企业介绍 芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部，是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，年通过能力5000万吨。现有总资产7．5亿元，码头55座，库场面积60多万平方米，拥有各类装卸设备115台（套）。芜湖港现已和世界上几十个国家和地区建立了业务往来，主营货物装卸、仓储、中转服务、多式联运、集装箱装卸运输、物流配送、电子商务、实业投资等。     

集装箱运输

渤海地区将成为中国北方集装箱中心 沿渤海湾的航运中心由大连、青岛、天津集装箱港和烟台、秦皇岛港组成。大连大窑湾深水码头一期工程建10个泊位包括2个3万吨级集装箱泊位和2个2.5万吨级多用途泊位;二期工程还将再建10个泊位,在今后三年内大连港年装卸能力将达到6000万吨。青岛和天津港的集装箱装卸能力也将增加。到2000年渤海湾地区港口年装卸能力将达到3700万TEU。     

理事风采

企业介绍芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部,是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港,国家一类口岸,年通过能力5000万吨。现有总资产7.5亿元,码头55座,库场面积60多万平方米,拥有各类装卸设备115台(套)。芜湖港现已和世界上几十个国家     

企业介绍

芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部，是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，年通过能力5000万吨。现有总资产7。5亿元，码头55座，库场面积60多万平方米，拥有各类装卸设备115台（套）。芜湖港现已和世界上几十个国家和地区建立了业务往来，     

芜湖港

芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部，是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，年通过能力5000万吨。现有总资产7.5亿元，码头55座，库场面积60多万平方米，拥有各类装卸设备115台（套）。     

改进集装箱定额计件分配办法是提高集装箱作业效率的有效措施

集装箱作业由于其定班航线多、作业时间紧、船期准点率高等原因,决定了集装箱作业以突出效率为主的特点。上海港集装箱装卸箱量２０００年达到５６１．３万标准箱。要想把上海港的集装箱装卸箱量再提高一步,如何提高集装箱作业的效率是关键。 提高集装箱作业效率,业务部门多揽货、多开航线、合理配载、加强作业管理固然能提高集装箱作业效率。然而,劳动管理部门加强装卸定额管理,完善定额计件考核办法,激发工人的生产积极性也是提高集装箱作业的效率的有效措施。 一、必须改进现行的定额计件分配办法 上海港实行的装卸劳动定额管理和…     

长江巨埠—芜湖港

<正>芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部,国家一类口岸,系安徽最大的货运、外贸、集装箱主枢纽港,年通过能力5000万吨,可常年靠泊5000-10000吨级船舶。拥有库场面积60多万平方米,各类装卸设备115台(套),素有"长江巨埠"、"皖之中坚"美誉,现已和世     

步履矫健地走向世界——天津港集装箱运输20年

天津港集装箱码头是我国整体规模最大的集装箱专业码头。货运腹地遍及津、京、冀．晋、蒙、陕、甘、宁、青、新、藏等16个省(市，自治区)，货运航线连接五大洲38个国家和地区，拥有4个达到国际标准，可通航5万吨级船舶的深水集装箱泊位，各类现代化专甩装卸机械共323台。     

长江上游大水位差集装箱码头装卸工艺比较

依托重庆寸滩集装箱码头建设条件，对山区河流大水位差条件下专业集装箱码头装卸工艺系统进行了分析研究．提出了多个先进的、有特点的装卸工艺方案，并通过多方案的比选提出了综合分析意见，对西部地区集装箱码头建设有参考价值。     

集装箱码头吞吐能力的确定及分析

自1975年我国自行设计和建设的第一座国际集装箱专用码头在天津落成以来．我国集装箱运输持续、稳定、高速地发展着，目前经营国际集装箱装卸业务的港口达70多个，其中较高水准的集装箱专用泊位达34个。1993年全国集装箱吞吐量净增100万TEU，总吞吐量达373万TEU。     

大水位差集装箱码头新型装卸搬运设备方案

依托重庆寸滩集装箱码头建设条件,对山区河流大水位差条件下专业集装箱码头新型装卸搬运设备进行分析研究,提出了多个先进的、有特点的方案,供西部地区集装箱码头建设参考。     

集装箱码头铁路装卸线/场总体布置浅析

通过对国内、外大型集装箱码头港区铁路装卸线/场的总体布局和装卸作业特点的介绍,探讨确定铁路集装箱装卸设施建设规模的主要条件和港内铁路装卸线的布置形式与集装箱码头装卸作业的关系,为集装箱码头铁路装卸线/场及集装箱专用列车货物装卸工艺模式的选择提出建议。     

港口装卸

2010年上海洋山港集装箱吞吐量将达1500万标准箱作为国家战略的上海国际航运中心洋山深水港,自2005年年底正式投入营运至今年3月24日,已经累计完成集装箱装卸作业量超过1600万标准箱,年作业天数达362.5天。“十一五”规划期间洋山港将建各类泊位21个,到2010年,集装箱吞吐量将达     

1992年新加坡集装箱装卸量为756万TEU

据新加坡港务局公布的数字：1992年该国港口共装卸了756万只集装箱，比1991年增长了约19%。在过去5年里，新加坡的集装箱装卸业务年均增长22%，他们预计，1993年装卸集装箱业务量较1992年将增长15～17%。     

斯里兰卡港口

<正>一、主要港口1.科伦坡港科伦坡港主要从事集装箱货物装卸处理,集装箱处理能力远远超过该区域其他港口,已经成为一个主要的集装箱转运枢纽。此外,该港还装卸普通杂货、干散货以及油品。科伦坡港吞吐量近几年来保持了较高的增长速度,2006年科伦坡港吞吐量为3943万t,其中集装箱吞吐量308万TEU。2020年科伦坡港预计需要中转980万TEU。在斯里兰卡港口战略发展中,科伦坡港定位为集装箱枢纽港。因此科伦坡港计划把一些普通货物泊位转换成集装箱支线泊位。     

科学管理铸就现代化湛江港

湛江港是我国大陆通往东南亚、中东、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的口岸之，足连接中罔大陆桥与环太平洋海域物流运输的重要枢纽，是大西南和粤西地区的出海主通道湛江港现有生产性泊位37个，经营石油、矿石、煤炭、化肥、粮食、木材、集装箱、危险品及重大件等多种货物的装卸、储存、中转及客运业务，现已建成投产华南沿海最深的25万吨级深水航道，最大的30万吨级原油码头和唯一的20万吨级大型专业化铁矿石码头，与世界100多个国家和地区直接通航，     

多岸线下多式联运自动化集装箱码头总平面布置与装卸工艺设计

针对多岸线、大纵深的江海铁联运集装箱码头的特点，结合现有自动化集装箱码头工艺方案的突出特点和先进经验，提出一种多式联运自动化集装箱码头装卸工艺方案，并对其进行详细阐述。该方案总体布局采用双U形的垂直布置+侧面装卸的模式，实现了多岸线泊位下自动化集装箱码头江海铁联运的无缝衔接，并具备交通组织简单、车流周转效率高的优点，有效解决了典型装卸系统无法很好地适应该类型自动化集装箱码头工程的难题。