以“和谐、救助、文化”为主题 第二届内河海事论坛在武汉举行

本刊讯(记者黄迪)6月26日至27日,由中国水运报刊社与长江海事局共同举办的第二届"内河海事论坛"在武汉举行。论坛以"和谐、救助、文化"为主题,分为"海事一家人"建设、内河人命救助、安全文化建设     

对内河海事管理的若干思考

作为水上交通安全的主管机关,地方海事机构担负内河航运的管理责任。由于实施条块分割的管理模式,地方海事机构科层过多,信息共享、人员培训水平不高。为提高管理水平,现有机制下地方海事机构应着力转变管理观念、提高专业水平,构建全方位的管理服务体系,在基于船舶安全管理的基础上,全面履行"维护航行安全与水域清洁"的使命     

海事在内河交通事故调处中有无法律责任

海事管理机构是调查处理内河交通事故的法定主管机关，其所作的海事调查报告及其结论意见对事故当事方有直接的切身利害关系。那么如果当事人对海事所作的事故责任认定不服，能否提起行政复议或行政诉讼，这是一个令人关注的法律问题。     

信息技术在内河海事管理中的运用及效果

针对信息技术在内河海事管理中的实际运用展开探讨,从信息技术在内河海事管理中的实际运用情况入手,明确了信息技术的具体作用,进一步分析了内河海事管理中的关键技术手段,包括AIS系统和应急管理系统,最后,结合信息技术实际运用情况,提出了提升技术运用效果的措施和建议。根据研究结果可知,通过扩大AIS覆盖范围、提升动态跟踪能力等措施能够有效强化信息技术应用能效,提升内河海事管理水平。     

浅议内河的海事行政执法不作为

在日常行政执法中,执法监督部门和管理相对人更多关注的是执法人员具体的行政行为,即执法人员做了什么。而对执法人员在实践中该履行的职责没有履行,即不作为,却很少有人问津。其实,从法律角度讲,不作为是执法人员不履行法律规定的义务,应追究当事人一定的法律责任;另外,从行政角度讲,不     

海事界的春天2008第三届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛隆重举办

汇集全球知名船用设备及技术服务商，为造修船及航运企业创造采购新产品、学习新技术、发现新机遇、拓展新领域的“2008第三届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛（下简称广州国际海事展）”于2008年11月26—28日在广州锦汉展览中心隆重举办。尽管当前全球金融风暴给我国造船业、航运业、航海业带来不同程度影响，但随着温家宝总理视察龙穴造船基地为船舶工业鼓劲加油，中船百亿造船项目落户中山引发业界振奋轰动及2008年最后一个造船、航运、航海、港口和配套业盛会成功举办，无疑为遭遇“寒流”的船舶业界注入了一股暖暖的春意。     

五月份珠江水系内河水上交通安全零事故

五月份,珠江流域受气候影响,大到暴雨降临,有利地缓解航道水位状况。水运企业抓住大好时机,运输生产呈现一片繁忙景象。在各级交通、运管、航道、海事部门和水运企业的共同努力下,采取了有效措施,加强领导和组织协调,落实各级安全管理责任制,加大督促检查力度,积极探索水上交通     

如何正确把握《中华人民共和国内河海事行政处罚规定》中的几个问题

2004年12月7日，交通部颁布了《中华人民共和国内河海事行政处罚规定》（以下简称13号令）。部13号令的出台和生效实施，为进一步规范内河海事行政处罚行为，保护当事人的合法权益，保障和监督内河海事行政管理．促进内河航运安全和发展，有着十分重要的意义。下面笔者就13号令学习执行过程中如何正确把握“新的海事行政违法行为”的规定以及实施内河海事行政处罚时有关法律、法规条文具体引用等问题和大家作一粗浅探讨。     

第二届中国广州国际海事贸易展暨论坛举行——广州魅力吸引全球业界目光

由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会、广东造船工程学会、广州市贸促会主办,中国船舶工业集团公司、欧洲海事设备委员会(EMBC)、荷兰海事协会(HME)等多家单位和机构支持,广州市奥驰展览服务有限公司、新加坡环球联系展览集团承办的"2007年第二届中国广州国际海事贸易展暨论坛(英文简称:INMEX China 2007)"于2007年3月7日～9日在广州锦汉展览中心举办,展览会集中展示国内外造修船、航运、海洋工程等领域的最新产品和技术.     

内河航运业曙光在前——对话贵州省航务管理（地方海事）局局长韩剑波

与韩剑波局长对话，我最强烈的感受是，弱势的贵州航运业，却有一个强势的局长。我所称的“强势”，强在他对航运业深刻的认知和钟爱，强在他面对航运业诸多困境却始终不灭的信心，强在他对贵州航运业清晰的谋划和坚韧的执行。我在想，如果珠江乃至中国航运业，再多些韩剑波一样的“强势”局长，或许，弱势的航运业将不会这么弱势，实现中国内河水运振兴的梦想将不会这么艰难。     

“十二五”期间我国内河水运发展突出8项重点

2011年3月1日,交通运输部出台《关于贯彻<国务院关于加快长江等内河水运发展的意见>的实施意见》(以下简称《实施意见》),要求各级交通运输主管部门、港航管理部门和海事管理机构切实把思想和行动统一到国家战略部署上来,按照国务院确定的指导思想、主要原则、发展目标和主要任务,加大投入,强化管理,凝聚合力,乘势而上,共同促进我国内河水运又好又快发展。     

佛山海事局打造内河海事服务品牌

佛山海事局是广东海事系统中最典型的，最有特色的内河局，所在地理位置特殊，扼西江、北江咽喉，加强佛山海事局水上监管力度有利于控制珠江口水域纵深。几年来，佛山海事局致力于强基固本的工作，以“保一方平安”的管理理念，打造内河海事服务品牌，实现了辖区安全形势逐步趋于好转并保持稳定和支持地方经济社会发展得到认同肯定的两大预期目标。     

对加强新时期我国内河海事管理的探讨

在我国国际航运事业迅速发展的同时,我国的内河航运也同时迎来了快速发展。相应对内河海事的管理提出了更高的要求。文中主要分析了我国目前内河海事管理在船员管理、内河船舶渡船的安全管理及行政执法方面存在的问题,并提出了相应的解决对策。     

基于AHP的上海市内河海事站点资源配置评估

为更合理地配置上海市内河海事站点资源,利用层次分析法(AHP)对目前上海市内河站点的资源配置进行评估,建立海事站点资源配置评价指标体系,通过层次分析认为发现日均通过船舶数量、船舶装置情况、货物吞吐量等因素对船艇、水域面积、人员等资源的分配有很大的影响,提出在对上海市内河资源进行分配时应综合考虑这些因素,提高内河资源配置的合理性和科学性。     

以“内河船员发展”为主题——第三届内河海事论坛9月举行——长江海事局、中国水运报刊社、河南省地方海事局联合举办

本届论坛将围绕“内河船员发展”这一主题，深入分析我国内河船员现状，对有关船员素质与水上交通安全、船员队伍建设、船员服务、船员科学管理机制等问题进行广泛研泔，交流各地好的经验和做法，共谋航运安全与可持续发展。     

江苏省经贸委、国防工办在宁召开内河船舶制造发展研讨会

2004年11月23日，来自江苏省海事部门、船级社、大专院校、科研院所、江苏船协和部分内河船厂的代表就内河船船制造及配套问题进行研讨。毛灵光副主任主持了会议。     

上海市内河航道管辖范围的划分

为促进上海市内河航道规范化管理,推动上海市内河航运发展,简要分析上海市内河航道管辖范围划分的背景、意义及作用、划分原则及方法,并介绍最终划分结果。     

航海发展催生海事事业 海事管理促进航运经济

2005年7月11日，是叛乱和下西洋600周年纪念日，明朝永乐三年（1405年）至宣德八年（1433年），郑和率领当时世界上规模最大，技术最先进的混合船队七下西洋“涉沧溟十余万里”，遍及亚洲三、四十个国家和地区，历时28年之久，极为壮观的远航，不但证明了中国当时的造船技术和航海能力是世界上其它任何国家都无法企及的，     

我国国际航运公司可直接到海事部门获取海员出境证件申办资格

我国经营国际航线（含港澳航线）的航运公司和船员管理公司均可直接到海事管理机构获取海员出境证件申办资格，不再需经其他行政管理部门的审批。这是笔者最近从广东海事局召开的《船员出境证件管理规定》宣贯会上获悉的。     

第二届中国航运企业发展战略论坛在上海举行

2014年6月19日,第二届中国航运企业发展战略论坛暨中国航海学会水运管理专业委员会、《水运管理》和《集装箱化》理事会在上海隆重举行。本次论坛由中国航海学会水运管理专业委员会、上海海事大学、