船型开发须有新突破

如何贯彻落实全国船舶工业工作会议精神和《船舶科技发展“十一五”规划纲要》，将船型开发工作提高到新的水平，使之成为我国船舶工业提升竞争力的有力支撑？国防科工委船舶行业管理办公室于12月11～12日在哈尔滨组织召开船型开发与技术发展研讨会，对此进行了研讨。     

百船工程前期动作纪实及水利清淤工程船船型展望

为了满足我国河湖清淤疏浚的迫切需要,我国在1999年启动了“河湖疏浚挖泥建造项目”,即“百船工程（一期）”。本文介绍了百船工程的运作情况以及清淤工程船船型的展望。     

“京杭运河现有优选船型比选论证项目评审会”“川江40／50／60车位载货汽车滚装船标准船型”和“长江150／200箱位集装箱船标准船型”项目通过评审

2003年12月4日，受交通部委托，中国船级社在武汉召开了京杭运河标准船型开发项目——《京杭运河现有优选船型比选论证项目》评审会。中国船级社莫鉴辉总工程师主持了会议，交通部水科所及环保中心、武汉理工大学交通学院、CCS武汉规范所等11家单位组成的专家认真听取了长江船舶设计院项目研究工作汇报。     

“十一五”将集中解决船舶配套瓶颈

继《船舶工业中长期发展规划》获国务院通过之后，国防科工委近日表示，将在“十一五”期间加快三大造船基地建设，加大新船型开发力度，全面建立现代造船模式，并集中解决船舶配套瓶颈，努力提高本土化率。     

港口建设

“十一五”期间我国水运发展目标,“十一五”期间我国将新建铁路线1．7万公里,天津港神华煤炭码头投产,大连长兴岛港开港通航,靖江港已建成17个万吨级以上码头,巢湖港巢城港区一期工程开工建设,宁波投资114．4亿建设交通基础设施港口水运分得22．5亿元,江西新干港码头工程启动……     

船舶配套设备国产化及标准化发展研究

0 引言 《船舶工业中长期发展规划》2007年经国务院常务会议原则通过以来,国防科恭维从军民结合的角度制定了《船舶工业“十一五”发展规划纲要》以及《船舶配套“十一五”发展规划纲要》等更具体的规划,这对我国船舶工业跨越性的发展指明了方向．2007年中船工业集团公司和中船重工集团公司两大集团公司在全国40家资产规模超1000亿元的大型央企中的产值排名,     

安庆动工兴建马窝深水港

2006年12月28日，安庆港马窝港区一期工程开工建设，安庆市将增加每年394万t的长江港口吞吐能力。安庆拥有全省六成以上的长江岸线资源，新建的安庆港马窝港区一期工程是省“861”重点工程。并被列入交通部“十一五”水运工程建设规划。     

港口

大连港大窑湾三期外资占五成；深圳大铲湾港区一期工程进入关键期；惠州港30万吨级原油码头动工；天津港逾500亿拓航运中心；深圳港“十一五”重点建设集装箱码头；武汉投资54亿元打造长江中游航运中心；南沙再添10个集装箱码头；湛江港打造华南散货物流基地；[编按]     

珠江和闽江水系船型标准化稳步推进

2013年年底，珠江和闽江水系全面启动了“十二五”期船型标准化工作。两个月以求，负责总协词浚项工作的珠江航务管理局（以下简称“珠航局”）已开展多项工作，各省（区）陆续出台了相关工作的具体实施细则，各项工作正稳步推进。而在此之前，京杭运河水系、川江及三峡库区水系等国家重要内河水系在船型标准化的探索和实施方面已收获诸多经验，相比之下，珠江和闽江水系进度稍慢。但正是得益于交通运输部总体控制的“慢”起步，     

安庆水道整治拟投资4亿多

计划投资4．17亿元的“长江下游安庆水道航道整治一期工程”将在“十一五”期内完成建设,目前,该项目工程可行性研究已通过长江航道局审查。     

中国“第二船籍登记制度”及其配套政策研究

当前我国船籍外移的现象十分严重,给我国带来了一系列负面影响,已成为国内学者关注的热点,船舶登记制度也成为一个迫切需要深入研究的问题。本义在分析“第二船籍”制度的基础上,从税收机制、船舶融资、法律环境等方面研究了相关配套政策,并就我国设立“第二船籍登记制度”的相关问题提出具体建议。     

黑龙江省“十五”、“十一五”重点基础设施建设项目

松花江大顶子山航电枢纽工程是松花江梯级开发规划中的七座枢纽之一，也是我省“十五”至“十一五”期间重点基础设施建设项目之一，同时还是我国在平原封冻河流上建设的第一座枢纽。工程经过我省几代人，50余年的构想、勘测、设计、研究、论证，于2003年9月29日举行了奠基仪式，2004年4月19日初步省发改委批复，     

序

松花江大顶子山航电枢纽工程是黑龙江省“十五”到“十一五”期间的重点建设项目,并被列入了交通部内河水运基础设施建设典型示范工程之一。在黑龙江省委,省政府的高度重视下,在交通部的大力支持下,该项目于     

马鞍山港喜庆50华诞

<正>在金风送爽的日子里,地处我国安徽省马鞍山市的长江港口马鞍山港迎来了建港50周年。9月28日,马鞍山港口(集团)有限责任公司举行了隆重的庆典活动,热烈庆祝马鞍山港50华诞,并     

“十一五”我国船用设备发展思路与原则探讨

最近，国家正式发布了《船舶工业中长期发展规划》，明确提出了主要船用设备及本土化配套设备装船率发展目标，并将提高船用设备配套能力列为五项主要工作之一。以《规划》为指导，尽快制定出船用设备发展规划，采取切实有效的政策措施，促进我国船舶配套业实现跨越式发展，使之与造船业发展相匹配，成为当前政府和船舶行业的一项紧迫任务。本文对制定“十一五”船用设备发展规划必须思考的我国船用设备发展的指导思想、思路与原则作了探讨。     

信息

《国家“十一五”海洋科学和技术发展规划纲要》出台国家海洋局、科学技术部、国防科学技术工业委员会、国家自然科学基金委员会不久前联合印发《国家“十一五”海洋科     

南通两造船项目已列入江苏省“十一五”规划

2005年12月1日，从在南通召开的江苏省工业发展座谈会上获悉，南通中远川崎扩建工程、熔盛造船工程已列入江苏省“十一五”规划中的重点建设项目，这两项工程将为南通成为造船大市奠定基础。中远川崎造船投资20亿元的二期扩建工程近期获国家发改委批准，前期工作全面展开。熔盛造船是南通如皋近年来引进的最大投资项目，占地3100亩，总投资额49．6亿元。     

交通部将投150亿元加大长江水运建设

“十一五”期间，交通部将安排150亿元资金，进一步加大对长江水运基础设施建设的投资力度，重点进行航道治理、港口建设、船型标准化、三峡过坝运输扩能、水运保障及干支联动六大建设工程。交通部部长李盛霖表示，在充分发挥市场投融资作用、积极鼓励企业和社会资金有序建设内河港口码头的前提下．交通部将适当支持中西部地区公共码头建设，逐步建立起以市场为主体的长江港口建设投融资机制。     

粤东海域某电厂配套码头工程总平面布置思路及其方案优化

针对粤东海域风浪较大、岩石埋深浅、岛礁多等复杂建港条件,结合电厂建设对配套码头工程、防波堤和水域的设计要求,通过对波浪、海流、泥沙及工程地质等建设条件进行分析,进行了码头起步方案、码头前沿线位置及平面布置型式的比选,并结合作业天数、停泊波高及取排水要求优化防波堤布置,通过勘察、船舶操纵仿真及通航结论论证水域布置,最终提出适宜电厂使用要求、与当地条件相适应的总平面布置方案。     

我国船舶配套业发展现状分析

“十五”期间．我国造船业迅猛发展。产量连创历史新高，年均增长速度接近30％，世界第三造船大国的地位进一步巩固。“十一五”是我国造船业向第一造船大国目标迈进并实现由大到强发展的关键时期，但船舶配套设备发展的滞后．将严重制约我国船舶工业的健康发展。若不尽快提升配套能力和水平，不仅会严重削弱造船业的国际竞争力，还会对船舶工业的产业安全构成威胁。本文试对我国船舶配套业的发展历程、现状及存在的主要问题做一分析，以期探寻在当前形势下促其实现跨越式发展的对策。