发展长江“黄金水道”的战略思考

2远景和策略 “黄金水道”的现代化发展必须有科学的规划作指导。到2011年底，长江干线将基本实现船型标准化、系列化，川江及三峡库区船型标准化率达到75％，长三角水网主要航道船型标准化率达到80％。“黄金水道”将建成“水上高速”，航道建设将使其通抗能力提高40％。到2015年，安全、畅通、便捷、     

把我国技术标准建立在国际水平上

我国采用国际标准和国外先进标准的“十五”规划目标为：“十五”期间，国际标准转化为我国标准的转化率要达到70%；重要行业主要工业产品采标率达到75～80%；参与制定国际标准300～500项。 今后5年，我国采标工作将实行“政府推动，市场引导，企业为主，分类指导，国际接轨     

高效焊接技术推广应用任务繁重

1998年原船舶工业总公司系统船厂焊接高效化率已达73．35％，焊接机械化、自动化率达到50．52％，每名焊工每天人均消耗焊接材料10kg，单面焊工艺应用的衬垫达63万米。高效焊接技术指导组要求两大集团系统的船厂今年平均高效化率达75％，重点船厂要达到85％，在焊接技术机械化和自动化率方面，重点船厂要达48％，一般船厂也要达到33％，     

高效焊接技术推广应用任务繁重

两个集团推广应用高效焊接技术取得进展。上一年,原船总系统船厂焊接高效化率已达73.35％,焊接机械化、自动化率达到50.52％,每个焊工每天人均消耗焊材10公斤,单面焊工艺应用的衬垫达63万米。高效焊接技术指导组计划要求两大集团船厂今年平均焊接高效化率达到75％,重点船     

2005年钢铁行业增长形势预测

固定资产投资的高速增长是中国钢材需求增长的主要推动力量。当前中国固定资产投资对GDP的增长贡献率达到70％以上，继续保持高速增长的难度很高，中国经济增长结构的调整已成为迫切的内在要求，另一方面，政府收支趋紧和存款率下降也形成了一定的预算约束。因此，2005年，中国固     

变频器及PLC在锅炉中的应用

介绍日本欧姆龙PLC和安川变频器在锅炉控制系统中的合理使用,实现烧炉过程的自动化,使锅炉系统中各设备达到最佳匹配,平均节电率达到50%,节煤率达到18%,取得了十分显著的经济效益。     

2010年中国运煤能力可达15亿吨以上

铁道部发展计划司副司长汤耀华13日表示，今后将继续强化煤炭运输通道，2010年煤炭运输能力将达到15亿吨以上。在“2006年中国行业发展报告会”上，汤耀华介绍了“十一五”期间中国铁路发展的主要目标：路网规模迅速扩大，建设既有辅线8000公里，2010年全国铁路里程9万公里，辅线电气化率95％以上；     

纺织机械将有大的发展

为适应我国振兴纺织工业的需要,纺织机械将有较大的发展。到1990年棉纺织,毛纺织、印染、针织、化纤、丝绸6个重点行业的主要纺织产品,将达到国际七十年代末、八十年代初的水平,到2000年达到国际90年代初水平。1990年气流纺织纱机的年产量将达到10万台,无梭织机的年产量将达到1万台。主要纺机产品普遍采用国际标准或国际名牌产品标准,纺织机械专件和基础部件达到国     

现代造船模式下的分段制造管理

为使船舶建造有序、有效,以某中型船厂建立的现代造船模式为例,在分析现代造船模式优势基础上,通过调整组织机构和职能,加强分段制造的内部管理,使生产效率明显提高。实践证明:建立现代造船模式后,船舶分段舾装件预装率达到100%,管系预装率和电气预装率达到85%,。     

世界石油海上运输现状及发展趋势

一、世界原油主要海上运输航线和运量世界原油海运量一直保持稳定增长，根据Fearnleys统计，2001年达到15．9亿吨，比2000年下降1％．1993年至2001年的年均增长率达到2．03。％。主要出口地区是中东、近东、北非、西非、加勒比、东南亚和北海地区，主要进口地区是西北欧、地中海地区、北美和日本等。     

基于轮机模拟器的"机舱资源管理"研究与实践

阐述"机舱资源管理"的由来,介绍了机舱资源管理的内容,强调人力资源管理是机舱资源管理的重要方面.根据"机舱资源管理""软"能力的特点,提出了通过轮机模拟器这个平台对船员进行应急管理和日常管理的训练.实践表明:在训练中,通过实施不同的任务,严格执行与完成相关工作的操作程序,对提高船员的组织领导能力、团队意识以及相互之间的...     

柴油机改装天然气发动机的意义及技术措施

从提高动力性角度出发,分析了将柴油机改装为天然气发动机面临的主要问题以及从燃烧方式、增压中冷、供气系统、点火技术四个方面开展的研究方向和加以运用的具体技术措施．     

轮机模拟器柴油主机动态过程实时仿真

在准稳态方法基础上建立了适合于轮机模拟器的柴油主机－电子调速器系统动态过程仿真模型，并导出了柴油机变工况运行中一些过程参数的经验公式。仿真运算表明，建立的模型合理，达到了轮机模拟器实时仿真的速度和精度要求。     

SMSC-2006型轮机模拟器主机仿真建模

主机参数模型是轮机模拟器的软件核心,开发轮机模拟器仿真软件之前必须首先搭建好能适用于主机各工况下的实时参数模型。本文采用现有船机桨物理计算公式和船舶阻力经验计算公式建立了SMSC-2006型轮机模拟器船舶主柴油机工作的船机桨能量平衡模型;采用参数矩阵变换和牛顿插值法建立了主机实时仿真模型和主机实时故障模型。这些模型能满足轮机模拟器的仿真精度和持续运行要求,实时计算出了各工况下主机的各种热工参数,还可以实时仿真主机的典型故障。     

机舱设备模块化

由预舾装而演化的机舱设备模块已得到了普遍应用，随着造船技术进步，新颖模块也在不断地出现，机舱设备模块化已成为趋势。     

ME型柴油机

文章介绍了MAN B＆W公司的ME型柴油机。通过分析其工作原理，对ME型柴油机的优点进行了详尽的阐述，并简要介绍了电控系统（ECS）及电脑控制监视系统（CoCoS）的主要功能。     

主机弹性支撑安装技术研究

新型航天测量船作为典型的高科技船,为适应航天测控工作环境和乘员舒适性要求,其主机选用了带弹性减振块的弹性支撑安装技术。本文主要介绍了该弹性支撑安装技术的要点及解决方案。     

柴油机控制技术简述

本文介绍了柴油机的调速技术,阐述了机械式调速器、电子调速器的工作原理,并着重介绍了美国Caterpillar公司的电子调速系统.     

关于船机故障的几个问题

阐述了船机故障的分类;故障发生前的征兆;故障模式;故障规律及故障的人为因素,特别指出轮机管理中人为因素对船机故障的重大影响.     

让发动机性能更卓越 一些小技巧让你在海上的休闲时光免受发动机问题的困扰

制定路线，抛锚启程。平静的海面，蔚蓝的天空，全家人向往的目的地——即使对孩子而言，长时间的海上行程也是值得的，因为他们将会在游艇天堂度过美好的一天。一切都是那么完美，但是早上出港时左舷机的运转却比平时高出好几度。因而此刻你就会开始怀疑了，一种紧张的状态会改变你的心情，甚至破坏你预先设计好的一天的行程。你清楚地知道，在大家登艇之前，这完美的一天可能会由于你的游艇勉强地航行进入一个港口去更换发动机，错过了吃晚饭的时间，而在孩子们的哭泣声和妻子烦躁的抱怨声中度过，而你只能期盼星期一能找到技术工人来维修。