长江中下游近二千公里河道“体检”

本刊从长江委水文局获悉，为掌握长江中下游河道、河床演变及航道治理，在三峡水库三期蓄水之前，长江中下游近2000km的河道、地形将进行全面测量工作，以确保三峡库区三期蓄水前掌握全面、系统、准确的长江中下游河道地形数据，以分析研究河道变化，有针对性地采取预防及治理措施。三峡库区蓄水至156m后，三峡库区对长江中下游其调蓄功能、综合防洪体系将初步形成。     

2007年长江三峡库区水上联合搜救演习成功举行

9月22日上午9时30分,随着三枚红色信号弹腾空而起,2007年长江三峡库区水上联合搜救演习正式拉开序幕。演习紧紧围绕"关爱生命,珍爱长江,共建平安黄金水道"这一主题,设立了人命救助、船舶     

长江三峡库区船舶航路改革与实践

此文分析长江三峡大坝围堰发电蓄水135m后,长江三峡库区船舶航路改革实践中应完善和解决的问题,以及川江船员对航路改革的适应。     

如何突破长江航运两大瓶颈

长江作为世界上内河运输最为繁忙的通航河流,建设畅通高效平安绿色的航运尤为重要。随着三峡地区蓄水成库且库区水位逐渐升高,三峡库区的通航能力、航行安全、环保以及水质污染等问题日益显现。如何才能有效解决这些问题,对于加快发展畅通高效平安绿色的长江航运,具有重要意义。正因如此,今年,全国政协委员、交通运输部长江航务管理局原局长金义华把关注的目光转向了长江三峡。在他的三个提案中,两个都与三峡库区密切相关。     

对长江三峡库区汽车滚装船消防安全的思考

近年来随着我国经济建设的不断发展,长江三峡库区滚装船运输日趋繁忙,繁荣背后有着一个不容忽视的问题：滚装船舶火灾事故居高不下那么究竞是何原因？我们又如何吸取教训加强滚装船舶的消防安全管理？笔者结合事故分析,对预防长江三峡库区汽车滚装船舶火灾事故提出几点思考和建议.     

推进船型标准化 促进长江大型散货船有序发展

本文阐述为了有序推进川江及三峡库区船型标准化、大型化的进程,促进码头、航道、船闸、船舶协调一致共同发展,我们应客观分析川江及三峡库区船型发展现状,寻求解决目前存在问题的方法,调动各方积极性,科学有序的推进川江及三峡库区船型标准化和大型化,并以此带动长江大型散货船的发展。     

交通部颁布《长江三峡库区船舶定线制规定(2005)》

〈长江三峡库区船舶定线制规定（试行）》（以下简称原《规定》）自2004年1月1日全面实施以来，三峡库区水上安全形势明显改善，通航秩序得到根本好转，取得非常明显的社会和经济效益。为适应三峡库区运行水位的变化，进步发挥原《规定》在维护长江三峡库区水上交通秩序．改善通航环境，保障航行安全，提高交通效率，促进航运发展等方面的作用，     

长江污染面临深度危机

长江,不仅在中国历史上具有崇高的地位,而且已成为当今中国内河经济发展的翘楚之地。随着三峡库区的形成,长江流域经济潜力进一步提升,过去兴建于长江下游的化工园区,如今已蔓延至长江中上游。在“十一五”规划中,沿江地区全面开花的重化工产业将使长江不堪一击。     

“长江黄金”系列游轮获CCS“热泵系统”绿色附加标志

正近日,重庆长江黄金游轮有限公司"长江黄金"系列6艘内河豪华游轮获得了中国船级社(CCS)"热泵系统—Heat Pump System"绿色附加标志。"长江黄金"系列船舶采用冷热全效水源热泵机组,取代了传统冷水空调机组,大大降低了能源消耗,减少了对大气环境的污染,符合国家节能减排的发展战略,体现了新一代内河豪华游轮的绿色环保先进性和舒适性,开创了国内大型客船的应用先河。"长江黄金"系列船舶成为首批授予该附加标志的国内船舶,打造了三峡库区     

长江水域新一代化学品洗舱趸船“泽胜洗舱3号”交付

正近日,由中国船级社(CCS)重庆分社检验的"泽胜洗舱3号"趸船顺利完成检验发证并投入使用。该船是长江水域新一代的化学品洗舱趸船,同时也是国务院在《三峡库区及其上游水污染防治规划》中提出的建设危险化学品船舶洗舱基地项目的重要组成部分,并获得国家发改委关于推进长江经济带绿色发展专项投资资金。     

环保大手笔重金"洗"长江

高峡出平湖,固然是一幅动人的风景,但是奔涌的三峡水变成一湖"静水"后,长江的水体将会怎样?毕竟,有自净能力的江水在流动时尚且污染严重,那么库区全部建成后该怎样保证水质的清洁呢?为此,我国政府将在未来7年里,投资392亿元用于三峡库区及上游水域水污染防治.     

长江海事向三峡库区捐建首所希望小学

5月13日上午,长江海事局向三峡库区捐建的首所希望小学——长海希望小学在秭归县磨坪镇举行了挂牌暨奠基仪式。奠基仪式上,长江海事局袁宗祥局长代表长江海事局向长海希望小学捐赠了20万元,用于新建一座教学综合楼。他说:“三峡库区秭归县地处鄂西山区,为改善山区教学条件,长江     

长江航道进行大规模航标建设

据悉，去年长江航道局实施的长江南浏段航标工程和三峡库区航标建设工程为船舶定线制的顺利实施奠定了基础。今年该局再次启动长江干线江苏南京至四川宜宾段航标建设工程。日前，长江武汉航道局辖区新建成的20多座大型塔式岸标正式启用，原来的柱型岸标改建成砖混结构或玻璃钢结构的大型岸标改建为砖混结构或玻璃钢结构的大型塔型岸标，宜昌、重庆、     

“一条龙”措施推进长江船型标准化

为加快推进长江干线船型标准化，2009年7月，交通运输部、财政部和上海市、江苏省、安徽省，湖北省、湖南省、重庆市、四川省等人民政府联合制定了《推进长江千线船型标准化实施方案》。明确提出了推进长江干线船舶标准化的总体工作目标，即到2013年底，川江及三峡库区船型标准化率达到75％以上，三峡船闸的通过能力提高10％以上，     

2007年长江三峡市库区水上联合搜救演习

2007年9月22日9时30分，重庆万州港区水域，随着3枚红色信号弹升空，以“关爱生命，珍爱长江，共建平安黄金水道”为主题的2007年长江三峡库区水上联合搜救演习正式举行。这是我国在长江上举行的最大规模综合搜救演习。     

长江中下游游轮技术突围路径

<正>未来以长江下游437公里干线为主轴的内河游轮将成为主要力量,承载起旅游交通的重任。长江99%的豪华游轮运力集中在宜昌-重庆全长660公里的航线上。其中最为拥挤的是三峡库区的180公里航段,游轮运力明显过剩。近几年,长江游轮不断尝试冲出三峡,参与到长江经济带建设中,以积极的姿态迎接水上旅游     

基于激光三维成像技术的长江深水打捞视频方法

提出了一种在长江内河深水打捞中实现激光视频的技术方法,理论上可以实现水下三维图像实时传输,并将目前普通光源照明距离提高到10m量级,结合声纳技术实现长江三峡库区较大水深三维可视探测和高效、精确打捞。     

把世界引进长江 把长江引向世界 长江引航中心

长江引航中心隶属于中华人民共和国长江海事局,于1997年成立的一级事业单位。其主要职责是:贯彻中华人民共和国引航管理法规,维护国家主权,规范长江引航管理,集中统一归口管理长江引航工作;对外代表国家对进出长江的外国籍船舶实行强制引航,对内为进出长江的中国籍船舶提供引航服务。长江引航中心目前在武汉、芜湖、南京、镇江、江阴、靖江、张家港、南通、常熟、太仓、上海等长江开放港口设有11个引航站和江阴、浏河、宝山、扬中、南通(在建)5个引航交接基地,共有引航员550名(其中高级引航员102名、内贸引航员185名),是全国最大的引航机构之一。12.5米深水航道开通到太仓后,引领吃水11.5米的"河北之王"轮靠泊武港码头引领进江最大的海轮50万吨级"海上世界"号引领水面以上最大宽度达128.7米的超宽巨轮"雨燕"号引领最高达100米的"勘探3号"平台     

20年砥砺前行重庆及三峡库区船舶水污染物实现"零排放"

在回顾重庆及三峡库区船舶水污染治理20年风雨历程的基础上,分析了治理过程中出现的问题和原因,总结了重庆市推动船舶水污染物实现"零排放"的有益探索和成功经验,提出了建立船舶污染治理长效机制的意见,旨在保护长江母亲河及三峡库区生态环境,促进长江及三峡库区航运绿色可持续发展.     

长江万州至长寿河段泥沙淤积特性研究

三峡水库蓄水后,库区河段泥沙淤积较蓄水前发生了较大变化。对三峡库区实测资料及多年库区冲淤变化分析表明:三峡库区的淤积形态与河型有关——弯曲河段和分汊河段淤积较为严重,顺直河段淤积相对较少。对长江万州至长寿河段典型河型进行冲淤分析,为进一步研究提供参考。