追随星空 长安CS35自在星空之旅重庆站

开着长安CS35从重庆渝北到小南海，总距离只有300多公里，虽然距离算不上长，但是这次“自在星空之旅”的路线却让我对重庆有了新的认识。脑子里原来诸如“麻辣之都”、“云饶山城”的概念被我抛在了脑后，取而代之的便是宛如世外桃源般的意境。     

额济纳之行

如果只是一个人骑摩托车从包头穿过沙漠去额济纳旗,那所走的道路将不容乐观,从地图上看有三条路可供选择:包头——临河——杭后——乌力吉——额济纳包头——临河——阿左旗——乌力吉——额济纳包头——临河——甘肃(酒泉)——额济纳第一条路全程虽然只有900多公里,但是其中从杭后到乌力吉的沙石路很难走,而第二条比第一条要远400多公里,最好走的第三条路却要多走1400多公里,由于国庆期间只有7天假,我只好选了第一条路。2005年10月1日上午8点,我还是驾驶着2004年去西藏时的那辆新捷XJ125摩托车出发的。从包头到临河约270公里,一路都是国道,因此我把时速都保持在70公里以上。从临河到陕坝是稍窄一些的柏油路省道,而从陕坝向西到太阳庙     

梦幻之旅(一)

进入5月中旬,去西藏前的所有准备工作都完成了,每日里翻着地图,恨不得马上就出发。这次出行,我们计划6月中旬出发,7月上旬出藏后在青海参加完活动再去新疆。因准备工作顺利,我们决定提前出发,出藏后直接去新疆,之后再从新疆前往青海。2006年5月29日早晨6点30分,我告别了家人,跨上绑满行李的"小猪",顺着二环路西行。7点30分,在城西310国道路口见到了比我先到的老李和前来送行的老张、小三等人。几个成天在一起玩的老伙计在即将分别的时候话都不多,只是反复叮嘱我们路上小心。8点来钟,在朋友们的祝福声中,老李骑着"灰猪"开道,我驾着"红猪"尾随在后,两辆车上了310国道,我们的西藏之行正式拉开帷幕。310国道路直车少,除了路口、村镇,我们的车速基本维持在80公里～100公里之间,中午12点钟就到了郑州东郊的中牟,在这里见到了车友杨军。午饭由杨军做东,     

万水千山(下)

重庆境内的公路路况很好,但收费站也面向摩托车收费,这一点我有些不适应,在我去过的其他地方,收费站旁边都设有一个非机动车和摩托车通道让其免费通行。中午11点钟,我来到渝北区的一个收费站,见前方没人拦车便驶了过去。我不是心疼那两元钱的过路费,只是不想耽误时间,天不早了,晚上要赶到四川达州,还有200多公里呢。不知不觉中,十几公里就下去了。正想把车停在路边休息一下,一辆白色的面包车"嗖"地从身后驶过,在我前面停了下来。几个身穿制服的人下了车,径直向我走来,其中一人还端着枪呢。     

挺进大西南——力帆新品CC、劲途和赛影品质考验之旅

从重庆出发,经贵州,到云南。在2300公里的征程中,"CC"、"劲途"和"赛影"用事实证明着——无论路途多艰险,我们都能接受考验!2013年3月,力帆开启"王者动力劲越险途——力帆CC、劲途和赛影挑战高黎贡山"活动,以此考察新品性能之优劣。从重庆出发,经贵州,到云南,一路上路况复杂,地势险要,这对未经磨合、才下生产线的新品——"CC"、"劲途"和"赛影"来说,是极大的考验。     

重庆车检院获得首批唯一重庆市智能视频监控终端技术检测资质

<正>近日,重庆市道路运输管理局(以下简称"重庆市运管局")发布了《关于公布第一批符合重庆市道路运输车辆智能视频监控终端技术检测资质的检测机构的通知》,重庆车辆检测研究院有限公司(以下简称"重庆车检院")顺利通过重庆市运管局组织的专家评审,成为首批唯一符合重庆市道路运     

山城客户力挺宇通T7

<正>从6月北京火热出发,经过天津、辽宁沈阳、黑龙江哈尔滨、陕西西安、内蒙古呼和浩特、宁夏银川、西藏拉萨等省市,宇通T7一路凯歌,驶过青藏线、川藏线,跨域万余公里,接受沙漠、高原、高山等各种路况与地质条件的考验,于2015年7月底风尘仆仆来到重庆。在抵达重庆站之前,T7的新长征之路遇到了最大的极限挑战——青藏公路。宇通T7在"天路"测试过程中,从青海西宁出     

交通工程意识缺失是城市交通治理的痛点

我们总希望通过增加道路资源供给和提高机动车的车速来缓解交通拥堵,却发现成效甚微,而且城市生活和经济运转也因此受影响。纵观全世界的大城市发现,在时速只有20公里的情况下城市道路交通依然很和谐。这让我们不得不重新审视机动车优先的政策,低车速真的是我们以为的"城市病"吗?或者它本身就是城市生活的一部分。如果我们能建立基本的交通工程概念,其实这个疑问是不难得到答案的。     

采用组合钢片油环降低发动机润滑油消耗的研究与实验(下)

二、道路试验我们用20辆解放牌CA10B型汽车,其发动机均装武汉汽车配件厂生产的组合钢片油环,在北京、襄樊及海南岛的汽车运输公司进行了百万公里长期道路试验。每台试验车行驶五万公里,按每行驶25000公里拆检发动机,为了便于叙述,我们称之谓前25000公里和后25000公里。     

时代康瑞跟踪报道(五)

<正>2万公里"零故障"光阴荏苒,我们的"跟踪"转眼已进入第五期,而孙师傅的"时代康瑞"使用时间也已6个月有余,行驶里程接近2万公里。按照惯例,当跟踪接近尾声的时候,我们要谈谈跟踪车型的故障情况,据孙师傅介绍:"在过去的6个月中,我的‘时代康瑞’始终保持运营状态,在维     

试驾嘉陵·本田JH125-9摩托车

自从1992年考取驾照至今,我和摩托车结缘有10个年头了,从50mL车开始到125mL太子车,我骑过的车型不下6种,跑了有好几万公里。 2002年,重庆嘉陵集团为了占领     

2011年4月份全国主要客车品牌产销情况

近日,重庆恒通客车制造的6辆快速充电纯电动客车公交专线在重庆渝北空港率先正式投入公交运营,这是重庆乃至中国第一条快速充电纯电动公交线路。该车由恒通客车研发生产,采用新型锂电池及快充快放运营模式,充电与加油、加气一样只需5～10分钟,低噪声,零污染。     

选择英达的理由之重庆篇——21台“修路王”给山城带来啥子变化?

重庆给人的第一个印象就是"大",其辖区面积达到了北京、天津、上海三个直辖市总面积的2.39倍;第二个印象则是"山",70年前,美国汉学家费正清从飞机上俯瞰重庆时,曾感叹道:"这里连一块平地都没有"庞大的面积及陡坡、山路,让重庆市道路养护单位一直在探索提升效率、避免交通拥堵的有效手段同     

山东:创新宣传方式增强安全意识整体提升农村交通安全管理工作质量

山东省道路通车里程28万公里,其中农村道路里程24.9万公里,占88.9％;农村道路交通事故起数、死亡人数分别占总量的45.4％、60.8％,农村是稳定全省道路交通安全形势的重要方面.2020年以来,山东省公安交管部门认真贯彻公安部道路交通事故预防"减量控大"工作部署要求和"宜昌会议"精神,聚焦规范引领、聚力数字赋能、...     

道路绿化 大有可为

道路绿化,在我们这个森林覆被率只有12％、烧柴用材紧缺的国家,是一项值得大力倡导、大有可为的事业。道路绿化之可为,首先在于行道树能改变道路的自然景观,美化环境,降低噪声,减少尘埃,净化空气,保护路基,便利交通,为维护自然生态发挥积极的作用。据科学家们测定,一公里的阔叶行道树林带相当     

追求精品--记重庆川东减震制造有限公司

由重庆出发,沿成渝高速公路往西20余公里,便到了青杠,由青杠折向北约15公里,便是重庆的西大门——璧山。璧山,重庆的西部重镇。是川东、川北及重庆西部各县到重庆的交通要道,是重庆西部重要的政治、经济、文化县镇之一。璧山地处缙云山脉和巴岳山脉之间,境内的东山、西山为天然屏障,形成了一个狭长形的丘陵盆地,故县志载:"形如柳叶,四壁皆山,外高中平"。因境内有一山叫重壁山而得名,清雍正年间改"壁"为"璧",璧者,玉也!璧山为重庆西部一块天然璞玉!璧山四周壁立千仞,境内溪河纵横如网,气候温馨宜人,土地肥沃,物产丰富,人杰地灵,注定这里是一个人文荟萃的宝地!在共和国成立之初,人民解放军刘邓大军挟威     

质量与品牌

我是使用建设摩托长达23年的老用户,一个建设摩托的顽固不化的追求者,一个建设摩托和陈永强陈总的追星族,一个建设摩托的老粉丝。1984年,在建设与日本雅马哈公司合作批量生产CY80的当年,我以两本书的稿费,兴致勃勃地从成都来到重庆谢家湾建设厂,买了那辆长期同我作伴的CY80。然后千里走单骑,驱车500公里,从重庆到成都,从此它成了须臾不能离身的忠实伙伴,三     

摩帮作品——重庆力帆520 1.6L

力帆集团于05年12月底推出自主品牌汽车力帆520，为重庆和整个国内汽车行业都带来一丝暖意。力帆520意为“力帆我爱你”。试车选在了重庆一个军用机场，良好的道路条件让我们可以对力帆520进行深入测试。以下为您送上实际驾乘感受。     

重庆首座电动客车快速充换电站建成

2012年4月27日，重庆市渝北空港电动客车专用充换电站建成运营。由重庆恒通客车有限公司生产的25辆纯电动公交车正式上路运营。 渝北空港电动客车专用充换电站占地面积2065m^2，采用750V电压等级、双枪600A大电流充电专利技术，每辆车充电时间仅需要10min左右，可满足30辆电动客车的运营需求。2011年4月，重庆公交在空港609公交线路投入6辆快速充电纯电动客车示范运行。截至2011年，公司已累计投入资金4000万元，累计投放150台交流充电桩。     

云南省现有油路的基本情况及巩固提高质量的几点措施

我省解放初期只有油路17公里,发展速度是很慢的,直到1973年油路铺筑工作才有了较大发展。从1974年至1977年,连续四年每年新铺油路里程达1,000公里以上,截止1981年底止,省养公路有油路6,676公里,占管养里程的32％。基本实现了我省交通繁忙路线及重要旅游路线的路面黑色化,为客货运输提供了良好的道路条件。