新闻

<正>通用携手上海交通大学启动车辆共享试点项目近日,通用汽车中国公司携手上海交通大学正式启动了为期2年的车辆共享试点项目。16辆雪佛兰EN-V 2.0电动概念年现已全面投入运行。通用汽车的工程师与上海交大的广大师生将共同合作,收集和分析来自车辆运行显示和使用者反馈的数据,并共享在使用模式和车辆需求方面的研究成果。上海交通大学副校长吴旦教授表示:"上海交通大学十分重视这次与通用汽车的合作。共享车辆数据,     

大数据时代 上汽通用汽车金融“二次创业”再出发

正随着网络购物常态化和消费市场年轻化,互联网在某种程度上正在重塑整个汽车金融行业的格局。作为中国首家专业汽车金融公司,上汽通用汽车金融有限责任公司(以下简称"上汽通用汽车金融")凭借行业经验和专业服务等优势,依托线上服务平台,结合国内外汽车金融数据分析经验和独创的大数据快速分析体系,在2017年进一步优化了消费者从预授信、申请、放款到贷后服务的全流程体验,向汽车金融2.0的升级转型迈出坚实一步。自2009年创建业内首家自建的电商平台以来,上汽通用汽车     

艾仕得:点亮汽车个性化未来

正在汽车共享时代,消费者对于汽车涂装外观的独特性和个性化需求反而越来越大,涂装作为个性及风格表达的方式越来越被重视。艾仕得近日在同济大学汽车学院成功举办了"艾仕得日"活动,"人才·产业·可持续发展"圆桌论坛汇聚了来自产业链上下游的专家学者,探讨未来汽车共享时代的个性化趋势、可持续发展以及汽车涂料所赋予的车身价值等热点话题。     

传统汽车企业抢滩汽车共享

<正>迄今为止,汽车诞生已经有一个多世纪的历史。在科技的推动下,汽车产品正朝着一种前所未有的智能化趋势前进。自动驾驶、人工智能和电气化这些名词频繁地出现在消费者面前,汽车产业涌现出电动化、自动化和共享化三股潮流,正迎来百年一遇的变革期。     

共享整车平台和驱动系统,这两家巨头拟在北美成立战略联盟

正不久的将来,又会有两大汽车行业巨头加入抱团取暖的行列中。近期,通用汽车与本田汽车签署谅解备忘录,拟在北美地区组建汽车业务联盟。共享平台,覆盖各细分市场通用与本田的合作可谓野心勃勃。根据规划,双方将在北美地区开展多领域合作,以联盟的形式为各自的品牌开发车型,并在采购、研发和车联网服务等细分领域展开合作。在车型研发方面,双方的目标是实现共享整车平台以及与平台匹配的电驱动系统和内燃机驱动系统。此举是今年4月双方战略合作的深化。当时通用宣布将基于通用汽车Ultium电池系统联合开发本田纯电动车型。在通用的第三代全球电动车平台加持下,电池和电驱均采用高度模块化的设计。     

上汽通用汽车发布车联网2025战略

正3月27日,上汽通用汽车滚动发布了企业车联网2025战略。通过过去几年对企业车联网战略的扎实推进,上汽通用汽车在技术与市场实践领先的基础上,着眼于技术与市场趋势并前瞻消费者的更高要求,对2017-2025年企业车联网的构建进行了清晰规划,明确了各个阶段的发展目标。未来,上汽通用汽车将立足于庞大的用户基盘,加速企业车辆云平台和云服务的构建,持续提升车联网服务能力,致力于全面打通"人·车·生活"的车联生态,引领未来智能汽车社会的全新生活方式。2017年,上汽通用汽车将在新车上陆续     

莫雪蓉女士出任通用汽车中国公司工程部总监

<正>自2015年8月起,莫雪蓉(Charon Morgan)女士正式接替柯马修(Matt Crossley)先生出任通用汽车中国公司工程部总监。柯马修先生于2015年9月1日起正式退休。莫雪蓉女士将全面负责通用汽车在中国这一全球最大汽车市场的车辆工程和技术运营。她将常驻上海,带领一支经验丰富的团队与通用汽车全球相关职能部门、合资企业、在华合作伙伴、供应商、科研院校以及汽车工程师协会(SAE)等多方密切协作,从而提升通用汽车在华的工程技术能力。并     

新技术剖析（一）

科鲁兹（Cruze）是通用汽车整合优势资源开发的全球战略车型，是通用汽车“全球共享零部件供应，全球共享产品平台”战略的具体体现，是通用全球产品转型的重要组成部分，也是上海通用汽车又一款“绿动未来”的重量级产品.     

“蓝海”渐红 车企、IT争抢汽车共享

正近来,车企针对汽车共享领域的动作不断。先有宝马再次扩大其汽车共享业务规模,又有丰田宣布将构筑汽车共享平台MSPF,以及日产推出了一项数字优先共享汽车所有权服务。面对汽车共享风口的到来,正有越来越多的车企选择和汽车共享经济融合。与此同时,不少互联网企业也争相在这一领域投资加码,汽车共享领域的竞争已愈演愈烈。     

立足中国,服务全球 完善的创新体系助力通用汽车引领行业变革

正科技的迅猛发展与消费需求的快速升级为交通行业带来多年未见的转折契机,未来5至10年,汽车产业将经历远超过去50年所发生的变革。凭借超过90年的研发积累,通用汽车构建了完善的创新体系,引领行业变革。作为通用汽车全球四大前瞻技术科技中心之一,通用汽车中国科学研究院致力于通过科技创新来推动公司在智能互联、共享模式、自动驾驶、电力驱动四个支柱领域的发展,重新定义未来个人出行方式。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康(Matt Tsien)先生表示:"万众创新已经成为中国当前经济     

通用汽车成中国首个百万级跨国汽车制造商

12月21日，在上海通用汽车别克经销店内．通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维将一把开启别克林荫大道的新车钥匙郑重地交给了消费者张建平先生，张先生幸运地成为通用汽车2007年在中国第100万辆车的用户。通用汽车就此成为在华年度销量突破100万辆的首家跨国汽车公司。     

通用汽车2009年将提高150亿美元现金流

通用汽车近日宣布，公司将采取进一步的措施来应对快速变化的市场环境，尤其是针对美国经济的低迷、油价创记录的攀升、消费者对汽车产品需求的转变以及美国汽车行业10年来所遇到的最低销量等方面的对策。措施涵盖多个方面，旨在全球范围内开源节流以增加公司的现金流，同时公司承诺在中国市场的投资计划将不受到影响。     

感受智慧制造 见证卓越品质 “上汽通用开放日”走进烟台东岳

<正>"上汽通用汽车开放日"成功开创了与消费者沟通汽车开发理念、诠释先进制造流程的全新渠道,成为面向社会公众"零门槛"、"零足巨离"的实地体验和交流互动平台。2015年8月11日,从全国近3000名报名者中随机选出的120位幸运儿来到美丽的海滨之城烟台,实地探访了上汽通用汽车烟台东岳基地。这是"上汽通用开放日"继去年成功举办以来,今年再次向公众开放上汽通用汽车的生产"绝密禁地"。跟随一块钢板"变     

通用汽车全球产量突破5亿

<正>自成立以来,通用汽车旗下各品牌在全球市场的总产量现已突破5亿辆。通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)女士和通用汽车全球执行副总裁、北美地区兼全球雪佛兰品牌总裁贝亚伦(Alan Batey)先生在美国启动了一项名为"5亿·感谢"的全球性庆典活动,旨在答谢各地消费者。之后的48小时内,通用汽车陆续在其它区域市场上开展了这一庆典。在上海举行的"5亿·感谢"庆祝活动上,通用汽     

通用汽车在中国

<正>通用汽车公司进入中国已超过80年。通用汽车在中国的发展愿景是:携手战略合作伙伴,致力于成为中国汽车工业的最佳参与者和支持者。通用汽车在中国建立了8家合资企业和2家全资子公司,拥有员工超过2万人。通用汽车在中国进口、生产和销售别克、     

浅析汽车节能技术的发展

2010年08月20日,美国通用IPO前夜,其中国的老伙伴———上汽集团再次携手宣布与其联合开发新一代环保节能动力总成技术。这是中国汽车企业首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发,并在全球范围内共享知识产权。据悉,上汽集团和通用汽车将联合开发新一代动力总成,包括1~1.5L的紧凑型、轻量化设计的缸内直喷、涡轮增压系列发动机,以及相匹配的干式小扭矩双离合自动变速器。新一代动力总成相较传统动力总成,在提供充足动力、满足驾驶乐趣的同时,有望降低20%以上油耗和20%以上碳排量,以满足消费者对环保节能汽车的需求。     

通用宝马联合开发排气管与散热片发电技术

除了混合动力、清洁能源,解决未来替代能源问题的方法还有什么?最近,通用汽车联合宝马汽车及其零部件供应商,以及俄亥俄州立大学等共同开发的"Thermoelectrics"热电技术,将使未来汽车辅助动力多了一种选择。     

雪佛兰 乐风维修服务指南

车型介绍 雪佛兰LOVA“乐风”是一款以追求质感生活的“知本一族”为目标消费者的小车，是上海通用汽车针对中国目标消费者需求，并整合了设计理念以及通用汽车全球技术资源而倾力打造的精品家轿的典范，无论从设计还是从品质来说，雪佛兰LOVA乐风是世界的，也是中国的。     

进口汽车厂商在中国市场的销售渠道转变分析

<正>近年来,国内的汽车业随着消费者需求的日益旺盛得到了蓬勃发展。令人欣喜的是,自主品牌的汽车厂商也得到了很好的发展,但大部分的市场份额还是被国外汽车厂商所垄断,如大众汽车和通用汽车等。本文将对进口汽车厂商在中国的销售渠道进行分析和展望,希望对我国汽车在海外市场的发展起到一定的借鉴作用。我国的《汽车品牌销售管理实施办法》于2005年4月1日正式实施。在此之前,跨国汽车公司进入中国市场主要是通过进口代理商,如奔驰与利星行。随着《汽车品牌销售管理实施办法》的实施和中国汽车市场的兴起,进口代理商模式逐渐被进口总经销商(或总代理)所取代。     

从car2go出发:未来汽车共享的六点设想

正在德国乌尔姆市进行试点项目后,围绕汽车共享先驱car2go的14000辆汽车在世界各地主要城市中使用。日前,car2go欧洲公司CEO托马斯·比尔曼对未来的汽车共享提出了六点设想。1.自由浮动汽车共享是其发展的开端目前,日益增长的城市化、逐步发展的数字化,以及年轻一代所希望使用而不是自己拥有车辆,所有社会经济发展趋势都证明了汽车共享的可行性。