上门保养服务模式的市场机会

<正>来自中国汽车流通协会的数据显示:"汽车后市场的规模已经超过7000亿元,5年内将超过1万亿元。"快速发展的中国汽车后市场正孕育着巨大商机,吸引了越来越多创业者的加入。尤其是随着移动互联技术的应用,在售后维修保养领域,新的创业模式不断涌现。自2013年以来,卡拉丁、e保养、易捷卡(博湃)、后卡等公司纷纷推出上门保养业务,这种对传统4S店和维修店服务发起挑战的全新服务模式正在被业内热议,也受到了资本市场的青睐。据不完全统计,2014年上门保养维修领域融资已有18起,另有上门洗车领域融资5起。     

销售和服务：两者间de矛盾如何解决

读者王先生(某公司经理)来信说：我们公司的主要业务是一种汽车维修检测仪器。在公司规模较小时，市场部人员重点进行售后服务工作，销售的实现多由客户自己上门购买或电话购买。公司依靠产品的质量和保姆式的服务，获得了用户的赞誉和市场。当公司发展到现在规模时，我想我们应该要走出去主动出击，不能再坐等客户上门了。但是，公司市场部人员已经习惯了拿稳定的工资和奖金等着客户上门购买，需要服务时出去才服务一下，我多次开会鼓励大家出去，可收效甚微。     

再造汽车后市场业务模式

<正>"如何在汽车后市场中开创一种新的业务模式,把流失的车主重新纳入我们的服务体系,强化他们的客户体验和客户忠诚度,然后在未来的二次车置换以及相关的延伸业务中挖掘更大的价值,这是上汽集团非常重视的一件事情。"——上海国际汽车零部件采购中心暨安吉好途邦管理中心网络管理总监宋海波后市场现状如果在汽车后市场能做出具有实际意义的事情,对上汽集团这样产业链完整、价值链全面的汽车企业来说还是颇具价值的。上汽集团汽车产量大,汽车销售量、保有量也大,车辆通过4S体系销售到市场之     

中国汽车后市场的网络革命(三)——汽车生产企业的应对策略

<正>(接2015年第5期)汽车后市场网络战争的号角已经吹响,战争的模式是在B2 B、B2C、O2O、C 2 B等众多模式框架下衍生出来的创新服务模式的竞争。在这样的背景下,汽车后市场中的参与者们开始整合自己的互联网接口。新时代发展起来的维修连锁企业紧紧抓住了O2O的发展模式,在"风投"的协助下,开始大量砸"金块",例如有些品牌开展上门"一元"洗车业务,大家都在疯狂地抢夺客户。然而,有些传统维修企业还是在固步自封,没能把互联网经营思维带入到     

推进新商业模式 实现服务与质量的统一

正在汽车后市场竞争日益激烈的今天,江森自控希望驱动中国汽车后市场新模式,通过"瓦尔塔力道"模式来协助渠道商业伙伴应对愈加激烈的市场环境,做到更贴近汽车修理厂、快修店客户及终端消费者。近日,2017第四届亚太汽车后市场峰会在上海隆重举行,江森自控能源动力业务携瓦尔塔品牌出席本届峰会。面对如今的中国汽车后市场,江森     

汽车维修服务市场的春天是电商还是共享

正一、电商为我国汽车维修服务市场带来的改变进入21世纪第二个十年,电子商务在中国市场进入爆发的阶段。伴随着我国汽车工业的蓬勃发展,众多投资家不约而同地将目光注视到汽车后市场这块大蛋糕上,蠢蠢欲动的资本在2014年前后挟着电商这个撒手锏进入中国市场。令我印象最深的汽车后市场电商,第一个是"养车无忧网",然后就是提供上门保养服务的"e保养"、澎湃养车等企业。但是到了2016年,众多上门保养类汽车后市场电商就折戟沉沙,陆续退出了市     

e保养已完成2000万美元B轮融资

<正>日前,汽车后市场上门养车O2O平台e保养宣布其已完成由昆仑万维领投、源码资本重仓跟投的2000万美元B轮融资,其中,昆仑万维旗下子公司昆仑韩国将向e保养投资1100万美元。e保养此轮融资未来将主要用于产品研发,将完善现有业务模块,不断投入研发资源,引入专业化人才;深耕区域及扩张,     

保险行业争抢后市场份额

<正>我国汽车保险业主要呈现出两种态势:渠道不断增加,但盈利却在下滑。保险公司为了更好地解决服务难题、增加客户粘度,从而开始涉足汽车后市场。保险业步入后市场,或将成为未来保险业实现盈利增长和服务完善的发展趋势。"保险公司为了寻找新的盈利增长点,也为了更好地解决服务难题、增加客户粘度,从而开始涉足汽车后市场。"     

互联网时代汽车维修连锁新模式

<正>1汽车后市场的互联网趋势在互联网时代,汽车产业生态中无论是上门保养,还是钣金、喷漆或二手车,每一个业态都变成了一个小的生态,众多小生态共同构成了大的汽车产业互联网生态。而在互联网生态中,汽车也可以和家居、家电、餐饮等结合在一起,不同的生态圈共享一个客户。作为传统产业的一家独立维修企业,不可能把用户的所有价值都留在你的企业,但对于一家互联网公司这是可能的,这正是基于互联网生态的最大价值。不久前,阿里巴     

整车叩响上门服务的大门

<正>当上门维修保养成为热议,部分汽车企业也开始将目光投向这片新领域,在后市场的开拓中,上门保养创业公司与汽车企业、经销商之间的关系绝非对立。汽车作为消费品,必然需要一系列售后服务,如果汽车企业做得不够完善,为何不注入新元素,以创新形式为补充?如果能够找到多方利益的契合点,使得服务形式互相融合,由汽车企业授权,再对上门服务的技师施以专业技术培训,那么,     

共话终端门店经营之道 记2015汽车后市场服务门店提升盈利能力论坛

<正>日前,由AC汽车主办的"2015汽车后市场服务门店提升盈利能力论坛·第一站"在成都成功举办,300余名汽车终端门店经营者与业内人士齐聚—堂,一同交流终端门店的经营管理之道,共话后市场行业发展之变局。"互联网+汽车维修保养"的模式,为创业公司展开了一卷蓝图,汽车后市场如今的发展可谓空前繁盛,创业者也蜂拥而至。据相关数据统计,汽车后市场维修保养的公开融资约为5亿元,所涉及的模式与企业几乎皆为上门保养、免费洗车、O2O平台等线上企业,而线下服务商似乎被行业所漠视,甚至被热门的"互联网"抢尽了风头。     

辉门:创新营销应对市场变革

<正>中国汽车后市场充满机遇和挑战,辉门正通过多品牌策略打造完整产品线,并尝试多种创新营销模式,参与中国汽车后市场的变革。目前,辉门宣布旗下动力总成和汽车零部件业务分离,分别为主机配套和售后市场提供服务。独立后的辉门汽车零部件业务将在未来寻找更多业务增长和整合的机会,快速发展的中国售后市场也将成为其全球发展的重中之重。为了更好地满足中国市场需求,     

采埃孚售后:业务多纬度并进 战略布局中国汽车后市场

正作为全球第二大汽车零部件售后业务机构,采埃孚售后事业部不仅为客户提供产品,更为他们提供完整的解决方案。一方面,高技术含量的新产品不断丰富现有产品组合;另一方面产品服务能力和质量的综合提升,将采埃孚售后服务理念实现于中国后市场。     

集成优质资源 打造上汽好途邦汽车连锁服务平台

<正>上汽集团在继续做大做强整车及零部件主业的基础上,近年来也开始将发展中心向新能源汽车、智能化汽车、汽车电商及汽车后市场业务转移,尤其是直达C端的针对广大车主服务的后市场业务更是发展的重点。经研究发现,售后维修服务市场面临着3大痛点:一是配件产品种类繁杂,没有可靠的来源;二是专业技术、资料、人才的匮乏制约了后市场的发展;三是仍处于初级阶段的服务水平难以取得车主的信赖。在研究并借鉴了国内外同类业态发展历程的基础上,我国汽车售后维修服务市场必将走向连锁化、     

美国金鹰生产线延伸至中国 GOLDEN TOUCH助您留住出保期车主

<正>经过十几年的发展,中国已成为全球汽车产销量第一大国,2013年中国汽车保有量达1.37亿辆,2014年底预计突破1.6亿辆。汽车后市场现状据统计,车辆保期内4S店的客户流失率在10%~20%之间;出保期后,客户流失率在30%~40%之间(高端车在20%~30%);过保修期3年,客户流失率最高可达60%以上。2013年,我国汽车平均车龄达3.23年,2014年底我国汽车平均车龄预计在4年左右。出保的车辆将越来越多,形成了规模巨大的汽车售后市场。     

面向未来采埃孚售后以全新姿态迎接下一代出行

正汽车售后市场迈入新的发展阶段,竞争越发激烈。作为全球汽车售后市场的先行者,采埃孚售后收获了来自客户的高度认可。在完成对威伯科的整合后,采埃孚为售后市场提供更丰富的商用车产品及服务组合。为了继续深挖售后市场的潜力,同时进一步提高合作伙伴及终端用户的满意度,采埃孚售后在持续强化各业务组成的基础上以更具前瞻性的姿态在不断变化的后市场中稳步前行。     

博世:用整体解决方案打造现代化售后服务

<正>"博世汽车服务方案致力于为本土客户提供全面、便捷而可靠的支持,助力打造现代化的汽车维修站。"——博世汽车售后市场大中华区总裁郑兆和在Automechanika Shanghai 2013展会上,全球领先的汽车技术与服务供应商博世展示了集"配件+诊断+服务"于一体的汽车售后市场整体解决方案,该方案涵盖汽车配件、维修站设备和专业服务等,满足主机配套售后市场和独立汽车售后市场的需求,包括2012年在全球成立的全新业务单元"博世汽车服务方案"以及柴油共轨系统部件再制造领域的最新成果。     

我国未来的汽车销售模式

正我国汽车市场对于汽车制造商的业务发展至关重要,对于大多数汽车制造商而言,中国的汽车销量占其全球销量高达50%的份额,在后疫情时代,中国汽车市场将变得更加不可或缺。但市场竞争激烈,国家政策当头,客户需求快速变化,汽车制造商面对的不仅仅是400多家同行厂商的激烈竞争,还有熟通科技手段、     

汽车经销商未来业务前景浅析

<正>在汽车由“增量市场”逐步进入“存量市场”的未来大趋势下，在汽车由燃油汽车时代向智能电动汽车切换的行业大背景下，在新冠疫情对汽车经销商线下业务造成巨大冲击的现实情况下，在互联网特别是短视频营销对实体店面营销不断赋能和改造的发展态势下，汽车经销商的业务前景如何？是汽车后市场必须思考和应对的重大课题。1汽车经销商的中长期发展机遇：售后服务和二手车业务如图1所示，汽车经销商的业务主要包含新车销售、金融保险、售后服务和二手车4类。据统计，     

中国汽车后市场,路在何方?

<正>笔者对中国汽车后市场中商业模式的发展历史进行梳理,试图沿着中国汽车后市场的发展脉络,在总结过去的同时,分析一些商业预期没有达到的原因,进而希望展望未来,为汽车后市场寻找正确的发展模式。未来,汽车后市场中的理想景象是:在企业获利和员工成长的同时,给车主带来良好的客户体验,给社会展示行业的重要性,从而提高行业和从业者的社会地位。