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1 下心盘螺栓折断故障调查 车辆的车体与走行部通过下心盘与上心盘互相配合形成整体,于是心盘成为车辆的重要受力部件.下心盘一方面承受车体上的垂直力和水平力,另-方面当车辆通过曲线时,使转向架绕心盘自由回转,以减少车辆通过曲线时的阻力,因此,下心盘螺栓的连接质量直接影响列车运行安全. 相似文献
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随着车辆重载、提速的发展,对车辆的设计和检修提出了更高的要求。本文对货车心盘螺栓松动、折断故障进行了调查分析,找出了主要原因,并提出了针对性的改进措施。 相似文献
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1 故障情况 济南铁路局客运公司徐州分公司在2002年1月-4月份,连续发现了4起共5件客车心盘螺栓断裂故障(见表1).客车心盘螺栓断裂是近几年极少见的故障,为此引起了济南铁路局客运公司有关部门的重视. 相似文献
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随着铁路运输不断向高速、重载方向的发展,上心盘整体裂损、变形、磨耗过限的数量不断增多,段修时更换上心盘的数量大大增加, 2000年11月-2001年11月襄樊北车辆段共更换上心盘2 589个.现场调查表明上心盘在更换、加修中存在一些问题. 相似文献
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青岛北车辆段2005年1~3月份共检修段修车927辆,更换上心盘1406个,下心盘1546个,其中由于磨耗过限更换上心盘703个,下心盘777个,由于裂纹更换上心盘703个,下心盘769个;因铸造缺陷、裂纹无法加修等原因而报废上心盘183个,下心盘81个;心盘检修后,质检中心在上下心盘配件质量检查过程中发现上心盘裂纹87个,下心盘裂纹65个,在转向架落成时发现下心盘裂纹46个,在全车落成时发现上心盘裂纹102个。目前青岛北车辆段实有货车检修台位14个,平均日检修货车16辆,现配备心盘自动焊机2台,为加修上下心盘共占用自动焊机2人, 相似文献
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陈俊生 《铁道机车车辆工人》2001,(4):1-3
自1998年10月1日全路实施大提速以来,提速车辆逐渐暴露出了一些问题.认真解决这些问题,消除事故隐患,对铁路运输安全至关重要.下面对货车提速后,MX-1型橡胶缓冲器及下心盘螺栓出现的问题,作一简要分析并提出预防和改进措施. 相似文献
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从结构、性能、制造质量等方面对C70A型运煤敞车心盘铆钉折断的原因进行了分析,并针时热铆钉折断故障提出了改进措施,为今后铆钉的使用提供了参考. 相似文献
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信号设备电源发生接地、互混等问题,对设备的正常运用危害极大,所以,日常工作中如何减少并消除电源接地、互混是摆在我们面前的一个严峻课题。对信号设备电源接地、互混的主要原因进行阐述,介绍电源接地的判断方法。 相似文献
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高鹏燕 《城市轨道交通研究》2019,22(2):48-51
对某型地铁一系簧下盖螺栓断裂问题的原因进行分析,结合断裂螺栓理化分析、一系簧下盖螺栓线路工况载荷台架试验模拟,确定了钢弹簧调整垫摩擦阻力不足为故障直接原因。针对故障原因,进行了钢弹簧调整垫设计方案改进。基于台架试验,验证了改进方案的有效性。 相似文献
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针对客车密接式车钩支撑弹簧盒安装螺栓折断问题,分析了故障原因及影响因素,提出了在客车检修运用中防止支撑弹簧盒安装螺栓折断的建议。 相似文献
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分析了心盘检修机械加工中存在的问题,介绍了XPX-I型立式心盘铣床的工作原理、结构以及特点,通过立式心盘铣床的研制过程,介绍立式心盘铣床的设计特点。 相似文献